Volvo Gdynia Sailing Days – svaiga gaisa malks
27. jūlijā notika Volvo Gdiņas burāšanas dienu fināls. Šī ir viena no lielākajām regatēm, kas notiek Baltijas jūrā. Tā kā ar burāšanu saistītas senas tradīcijas, ražotājs nolēma pasākuma laikā prezentēt jaunus modeļus no sava klāsta.
Jāatzīst, ka termins "jauns" ir nedaudz pārspīlēts. Tika parādītas atjauninātas augstākās klases automašīnas, jaunas drošības sistēmas un elektroniskie sīkrīki. Pacēlājs ietvēra XC60, S60, V60, S80, XC70 un V70 modeļus. Pateicoties visiem prezentētajiem jauninājumiem, tādas ērtības kā pagriezienu gaismas vai iespēja pieslēgt automašīnai viedtālruni, ko slavē citi ražotāji, šķiet kā pagātnes relikts.
Limuzīna flagmanis S80 ir bijis tirgū jau labu laiku, taču joprojām cīnās par pircējiem, un nelielu uzlabojumu ieviešana viņam palīdzēs šajā jautājumā. Tas ir optiski paplašināts ar jaunu režģi, priekšējiem lukturiem un buferi. Iekšpusē atrodam ādas apdari tieši no Skotijas kompānijas Bridge Of Wall. Tas pats attiecas uz V70 un XC70. Aizmugurē jaunākās funkcijas ietver aizmugurējos lukturus, izpūtējus un papildu hroma akcentus. Tāpat der zināt, ka iepriekš aprakstītie modeļi gada beigās saņems jaunus, četrcilindru benzīna un dīzeļdzinējus.
Mazākā "60" sērija piedzīvoja daudz vairāk izmaiņu, kuru aptuvenais skaits ir 4000. Lai gan ne visas no tām ir redzamas no ārpuses, apmācītā acs noteikti pamanīs priekšējos lukturus, kuriem teorētiski vajadzētu izskatīties kā vilka acīm. Krāsu palete ir atjaunināta, iekļaujot skaistu zilu krāsu, kas saulē atgādina Ford Mustang baby blue, ēnā kļūstot gandrīz tumši zila. Tāpat ir vērts izvēlēties iepriekš nepieejamus riteņu dizainu un izmērus – 19 collas S60 un V60, 20 collas XC60. Salona modifikācijām ir kosmētisks raksturs – pircēji varēs izvēlēties jaunas polsterējuma krāsas un koka apdari.
Volvo, pateicoties saviem sasniegumiem, ir sinonīms drošībai automobiļu rūpniecībā. Volvo Gdynia Sailing Days piedzīvos jaunu sistēmu pirmizrādi, kas pasargās mūs no negadījumiem gan aktīvi, gan pasīvi. Vissvarīgākā parādītā sistēma ir Active High Beam Control. Kas ir zem šī vārda? Vienkārši sakot, tas ir inteliģents tālās gaismas vadības modulis. Pārvietojoties pa neapbūvētu reljefu ar ieslēgtu "garo", mēs aktivizējam kameru, kas uztver "gaismas punktus" (līdz 7 automašīnām). Automašīnai piebraucot no pretējā virziena, pateicoties speciālajām diafragmām, tiek “nogriezts” stars, kas varētu apžilbināt vadītāju.
Interesanti, ka kamera fiksē automašīnas no 700 metru attāluma. Tāpat viņš ceļa malā pamanīs velosipēdu, kuram uzstādīts tikai atstarotājs. Elektronikas kļūda ir maz ticama, jo tiek pārbaudīta arī gaismas viļņa frekvence, tāpēc tas nereaģē uz reklāmas stendiem vai ielu apgaismojumu. Princips ir viens, prakse ir cita. Man ir bijusi iespēja pārbaudīt aprakstītos lukturus un nepārtraukta diafragmu darbība ir ļoti iespaidīga.
Otra jaunā funkcija ir Volvo velosipēdistu noteikšanas funkcija. Sakarā ar pieaugošo velosipēdu popularitāti šī ražotāja modeļos varēs būt sistēma, kas uzrauga velosipēdistus, kas pārvietojas automašīnas priekšā (un līdz šim tikai vienā virzienā) un avārijas gadījumā var to apturēt. . Nevaru nepieminēt dizaineru vārdus, kuri saka, ka pārpildītajos pilsētu centros auto "netrako" un ar riepu čīkstēšanu ik pēc 20 metriem nebremzēsim.
Var izrādīties, ka jebkura drošības pakete būs zelta vērta, jo lielāko daļu mašīnā pavadītā laika pavadīju spēlējoties ar elektroniskajiem gadžetiem, kas novērš vadītāja uzmanību. Viens no tiem ir sistēma, kuru kontrolē 7 collu skārienekrāns ar nosaukumu SensusConnectedTouch. Tā atbalsta Android lietojumprogrammas, tāpat kā mobilajos tālruņos. Ko tas nozīmē? Mums pat ir iespēja lejupielādēt un palaist Spotify vai Deezer, kas garantē savienojumu ar milzīgu mūzikas datu bāzi. Vairs nav jānēsā līdzi mp3 atmiņa. Vienīgais nosacījums ir 3G modema klātbūtne, kas iestrēdzis cimdu nodalījumā. Mūsu auto padarīt par interneta piekļuves punktu nav liela problēma. Vai tas nozīmē, ka Angry Birds apturēs mūsu satiksmes sastrēgumus? Viss norāda uz to.
Tomēr jāatzīst, ka kameras, sensori un sensori nenogalina braukšanas prieku. Tie pilnībā neaizstāj vadītāju, bet ir tikai ērtības. Alternatīvi, puristi var tos vienkārši izslēgt. Esam gandarīti par šo zīmola politiku. Koncerna fani var atviegloti uzelpot, jo pēc Geely pārņemšanas viņš nezaudēja garu. Vienīgais bažas rada tas, ka XC90 ir pilnībā aizmirsts. Vai pie apvāršņa varētu parādīties pilnīgi jauna struktūra? Laiks rādīs.
