Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, itāļu iecienītākais vācietis – Road Test
saturs
Mēs izmēģinājām Volkswagen T-Roc 1.0 TSI: Volfsburgas apvidus auto pamata versija - itāļu vismīļākā vācieši - ir pilna ar priekšrocībām (telpa, veiktspēja, patēriņš) un ar trūkumiem (nedaudz dārga).
| Apelācija | Modīga alternatīva golfam |
| Tehnoloģiskais saturs | Pilns vadītāja palīgsistēmu komplekts |
| Braukšanas prieks | Ļoti dzīva, neskatoties uz zirgu neesamību (116): sirsnīga un pārliecinoša, pagriežoties. |
| stils | Racionāls dizains, bet bez šarma |
2017. gada oktobris: par godu atklāšanai T-Roc marketinga direktors Volkswagen Itālija Fabio Di Giuseppe paziņo, ka jaunais Džips Vācu ražotājs kļūs par vislabāk pārdoto automašīnu Itālijā. Toreiz prognoze tika uzskatīta par diezgan riskantu, īpaši ņemot vērā to skaitu golfs.
Šodien: Volkswagen T-Roc tā ir itāļu iecienītākā vācu automašīna un vienīgā teitoņu automašīna pirmajā desmitniekā Reģistrēta... Bet tas vēl nav viss: tas ir arī viens no trim visvairāk pirktiem sporta uzņēmumiem mūsu valstī.
VVolkswagen T-Roc – projektēts tajā pašā stāvā kāAudi Q2 – Pagāja diezgan daudz laika, lai iekarotu tautiešus. Veiksmes noslēpums? Fakts, ka tas ir pilnīgs un daudzpusīgs transportlīdzeklis, kas spēj piedāvāt saturu, kas nepārprotami ir pārāks par konkurentiem cena nedaudz augstāk.
Mūsos ceļa pārbaude mēs pārbaudījām "pamata" versiju Krosoveri Vw aprīkots 1.0 TSI dzinējs... Iepazīsim viņu kopā stiprās puses e defekti.
La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI mūsu objekts pārbaude Tā ir cena virs konkurentiem 23.600 евро – kombinācijā ar dstandarta pakāpe integrācijai: App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay), priekšējais vidējais roku balsts, vieglmetāla diski no 17", kondicionieris rokasgrāmata, Pielāgojama kruīza kontrole, miglas lukturi, USB DAB radio, priekšējie sēdekļi ar augstuma regulēšanu, Lietus sensors e parktronic priekšā un aizmugurē.
Lieliski vietā drošības aprīkojumskas iekļauj gaisa spilvens priekšējais, sānu un aizkars, palīgs kalnā, Isofix uzbrukumi, stabilizācija un vilces kontrole, vairāku sadursmju izturība (bremzē automašīnu pēc negadījuma), automātiska bremzēšana ar gājēju atpazīšanu, joslu saglabāšanu un vadītāja noguruma noteikšanu. Neaizmirstot piecas zvaigznes gadā saņēma avārijas tests Euro NCAP.
Kam tas ir adresēts
La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI mūsu galvenais varonis ceļa pārbaude nav konkrēta atskaites punkta, un tieši tā ir viņa stiprā puse: viņš ir labs jaunai ģimenei, kurai tas ir vajadzīgs Džips plašs un ne pārāk apjomīgs, bet arī singlam, kurš ir noguris no ierastā kompakts meklē kaut ko dzīvu. Tur Krosoveri Volfsburga var pārspēt tos, kas iepriekš iegādājās Āzijas konkurentus (japāņus vai korejiešus), vai pat tos, kuri devās uz izstāžu zāli pēc Golf 1.0 un atrada to vairs sarakstā.
Braukšana: pirmais trāpījums
Kāpt uz klāja pirmo reizi T-Roc var būt mulsinoši pieradinātiem autobraucējiem Volkswagen pirms dažiem gadiem: mērinstrumentu panelis - pilnībā izgatavots no cieta plastmasa (bet salikts ar lielu rūpību) - šķiet, ka tas ir gaismas gadu attālumā no Golfa pilnības.
Bet, lai uzvarētu, vienkārši pagrieziet atslēgu un nospiediet gāzes pedāli: dzinējs Trīscilindru TSI 1.0 benzīna dzinējs ar turbokompresoru – jau redzams Up!, Polo un T-Cross – ir ļoti izturīgs (maksimālais ātrums 187 km/h un 10,1 sekunde uz 0-100), neskatoties uz to, ka tam nav tik daudz zirgspēku. (116) un piedāvā pilnu pastiprinājumu pie zemiem apgriezieniem.
La Volkswagen T-RocĪsāk sakot, tas ir viens no līdzsvarotākajiem transportlīdzekļiem tirgū: uzticams ceļabiedrs ar uzticamu Ātrums sešu ātrumu mehāniķi, no viena stūres laba, jaudīga bremžu sistēma un patiesa ceļa izturēšanās.
Braukšana: pēdējā pakāpe
La Volkswagen T-RocKā mēs redzējām, tas sasniedz atzīmi jau no pirmajiem kilometriem, un pēc nedēļas lietošanas viss, ko jūs varat darīt, ir atkārtot pozitīvus spriedumus, pamatojoties uz pirmajiem iespaidiem.
Veiksmīgs sporta vagons, lai cik dzīvīgs un maigs. patēriņu: Ar atvieglotu braukšanas stilu jūs varat sasniegt pat vairāk nekā 15,6 km / l, ko apgalvo Volfsburgas ražotājs (WLTP cikls). Visbeidzot, daudzpusība: dīvāns (diemžēl nav izvelkams) piedāvā plašuma un platuma jūru bagāžnieks (445 litri, kas, saliekot aizmugurējos sēdekļus, kļūst par 1.290), var lepoties ar ērtu regulējama augstuma pārsega plānu.
Ko tas saka par jums
Draugs Džips bet jūs nevarat atteikties no uzvedības uz ceļa, jūs meklējat labāko pat tad, ja tērējat nedaudz vairāk, un jums ir nepieciešama automašīna, kas var labi pārvietoties pilsētā, braucienos ārpus pilsētas un tālos ceļojumos.
specifikācija
| dzinējs | turbo benzīns, 3 cilindru rinda |
| aizspriedums | 999 cm |
| Spēja | 85 kW (116 ZS) pie 5.000 XNUMX svariem |
| pāris | 200 Nm līdz 2.000 ieejas |
| svars | 1.270 kg |
| Acc. 0-100 km / h | 10,1 ar |
| maksimālais ātrums | 187 km / h |
| Muca | 445 / 1.290 litri |
| patēriņu | 15,6 km / l (WLTP) |
| Fiat 500X 1.0 T3 Cross | Neliels bagāžnieks un uzlabots degvielas patēriņš |
| Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV ST-Line | Neliels ārpuses (un iekšpuses), elastīgs un ne īpaši izslāpis dzinējs |
| Jeep Renegade 1.0 T3 Garums | Grīda un dzinējs ir tādi paši kā Fiat 500X, bet bagāžnieks ir ērtāks. |
| Renault Captur TCe 130CV Sport Edition2 | 4 cilindru dzinējs ar lielu jaudu un griezes momentu, lielisku komfortu un pievilcīgu cenu. Nav izcila apdare ... |
