Volkswagen Polo GTI, ikdienas sports – ceļa tests
saturs
Volkswagen Polo GTI, ikdienas sports – ceļa tests
Volkswagen Polo GTI ar 192 ZS jaudu un manuālā pārnesumkārba ir jautrāka, taču nezaudē daudzpusību.
Pagella
|
|
Volkswagen Polo GTI ir vispilnīgākais kompaktais sporta auto savā segmentā. Estētikas un materiālu ziņā pārdomāti izstrādāts, tas var būt ērts un kluss, kad tas jums nepieciešams, bet ātrs, kad to lūdzat. 1.8 turbodzinējam patiesībā ir laba jauda (īpaši zemā un vidējā diapazonā), un manuālajā pārnesumkārbā noteikti ir vairāk nekā ļoti ātra, bet nedaudz aseptiska DSG.
Patēriņš ir arī ļoti cienījams (vidējais ēdiens ir lēns apmēram 16 km / l), un komforts ir lielisks.
Vienmēr ir grūti atrast pareizo kompromisu, ātrumu un braukšanas precizitāti, patiesībā tie ne vienmēr tiek apvienoti ar komfortu un zemu degvielas patēriņu. AR Volkswagen Polo GTINo otras puses, šķiet, ka vācu ražotājs recepti ir sapratis pareizi. Interjers ir ļoti izsmalcināts, ar kvalitāti un apdari, ko mums ir iemācījis Volfsburgas ražotājs, bet ar sportiskām detaļām, piemēram, pārnesumkārbas pogu, stūri un sēdekļiem ar melnu un sarkanu tartāna dizainu.
Zem pārsega Polo GTI mēs vairs neatrodam 1,4 litrus, bet 1,8 litru turbo dzinējs ar 192 ZS. un 320 Nm ļoti elastīgu un pilnu griezes momentu pie vidējiem apgriezieniem. L 'apdzīvojamība labs un bagāžnieks da 280 litri atbilst tās konkurentu līmenim. Bet paskatīsimies, kā viņš brauc.
pilsēta
Pirmie kilometri uz kuģa Volkswagen Polo GTI viņi mani nedaudz mulsina. Pārnesumkārba un sajūgs ir viegls, tāpat kā stūre, un amortizatori labi atdarina izciļņus un lūkas. Pagaidām nav lielas atšķirības ar parasto Polo. Tas ir tāpēc, ka GTI ar Sporta Jūs varat uzreiz mainīt visus šos parametrus (ieskaitot amortizatorus) un mainīt automašīnas noskaņojumu. Pilsētā tas nav vajadzīgs, gluži pretēji, laba skaņas izolācija un ērts sēdeklis padara Polo par pārsteidzoši piemērotu automašīnuikdienas lietošanai.
Patēriņš ir arī labs: uzņēmums apgalvo, ka pilsētas patēriņš ir 7,5 l / 100 km un 6,0 l / 100 km jauktajā ciklā.
Ārpus pilsētas
Pēc sporta pogas nospiešanas Volkswagen Polo GTI pamostas. Stūrēšana kļūst konsekventāka, un reakcija uz akseleratora pedāļa nospiešanu ir ātrāka. Mainās arī amortizatora iestatījums, palielinot stingrību, neļaujot automašīnai pacelties ne pie katras bedres. Es ātri pamīšus līkumus un Polo GTI uzreiz šķiet ļoti neitrāls un veikls. IN dzinējs tas ir pilns ar 1.500 apgriezieniem minūtē, bet pēc 5.000 apgriezieniem zaudē elpu. Turbo nobīde tiek samazināta līdz minimumam, un Polo taisnās līnijas ātrums ir iespaidīgs.
La mainīt kameru braukt ir patīkami, pat ja tas nepiedāvā izturīga un tīra sporta auto mehānisko izturību; bet svarīgi ir tas, ka izmaiņas ir precīzas, piemēram, Polo.
I дело tie ir gari, un ciešā maisījumā gandrīz vienmēr izmantosit trešo. Šaurākajos līkumos tomēr nav pašbloķējoša diferenciāļa (pat ne elektroniska), un, ja jauda nav pareizi izmērīta, iekšējais ritenis sāk griezties.
Bet Polo nav mašīna, kas jāķer pie ragiem. IR ātri un pietiek precizitātebet, kad jūs patiešām sākat vilkt, savienojuma sajūta, kas rodas ar īstām sporta automašīnām, nav un stabila noregulēšana kļūst nedaudz neērta. Tas padara Polo GTI par automašīnu. viegli un droši pat tiem, kuri nav dūzis ritenī, bet arī mazliet aseptiski braucot iespēju robežās. Augstāka nepietiekama vadāmība būtu piešķīrusi Polo atšķirīgu nokrāsu, bet, iespējams, arī atvairītu noteikta veida klientus.
šoseja
La Volkswagen Polo GTI tas absolūti nebaidās no gariem braucieniem: tas ir kluss un ērts, kā dīzeļdegviela Polo, un ar ātrumu 120 km / h tas arī patērē maz. Paceltais sēdeklis un ērti sēdekļi nenogurst pat pēc dažām stundām.
Dzīve uz kuģa
La Volkswagen Polo GTI var lepoties ar labākajiem interjeriem savā klasē. IN dizains Standarta polo nedaudz klasiskais un konservatīvais stils ir atdzīvināts ar GTI sēdekļiem un dažādām klases detaļām, ar dažām izkaisītām sarkanām datu plāksnītēm un dažiem stila elementiem, piemēram, pārnesumu pogu ar izceltu grafiku. GTI tartāna raksta sēdekļi ir īsts brīnums.
Redzamība arī nav problēma, un aizmugurējiem pasažieriem ir pietiekami daudz vietas. 280 litru bagāžnieks, iespējams, nav labākais savā klasē, taču tam ir zemas slodzes grīda un ērta piekļuve.
Cena un izmaksas
La Volkswagen Polo GTI Tā ir cena cenrādis 23.000 евроTas ir par 1.500 eiro mazāk nekā versijai ar DSG pārnesumkārbu. Degvielas patēriņš ir lielisks šīs jaudas 1,8 turbo, un cena ir konkurētspējīga, ņemot vērā noregulējumu, bet kruīza kontrole un divu zonu klimats nav obligāti.
drošība
Volkswagen Polo GTI ir 5 zvaigžņu EuroNCAP vērtējums, drošības jostas iepriekšējā spriegošana un noguruma noteikšana. Pagriezienos tas vienmēr ir stabils un drošs, un bremzēšana ir spēcīga un nenogurstoša.
Mūsu atklājumi
IZMĒRI
| Garums | 398 cm |
| platums | 168 cm |
| augstums | 144 cm |
| Muca | 280 litri |
TEHNIKA
| dzinējs | 1798 cm4 XNUMX cilindru turbo |
| Piegāde | Benzīns |
| Spēja | 192 CV un 4.200 svaru |
| pāris | 320 Nm |
| Vilces | priekšā |
| pārraidīt | 6 ātrumu manuālā |
DARBINIEKI
| 0-100 km / h | 6,7 km / h |
| Velocità Massima | 236 km / h |
| patēriņu | 6,0 l / 100 km |
