Volkswagen, T2 pikaps, kuru neviens vairs neatceras
Il Volkswagen Transporter o Bulli, tāpat kā Beetle, no kuras tas radās, neapšaubāmi ir viens no visvairāk izmantotajiem modeļiem laika gaitā kā pamats dažādām pārvērtībām, dažkārt ļoti atšķirīgām un grūti izsekojamas līdz oriģinālam.
Tajos ietilpst arī neliels darba transportlīdzeklis, kas tiek piedāvāts tādās valstīs kā Meksika, Turcija un Pakistāna, kas šajā gadījumā ir Transporter. T2Es izdomāju būtību, tas ir, mehāniku.
Sirds T2
Nepieciešamība, kas noveda pie šī ekonomiskā transportlīdzekļa rašanās, lai gan tas bija spējīgs, var izsekot naftas krīze 70. gadiem, kas palielināja pieprasījumu pēc mazāk izslāpušām un lētām automašīnām ar labu veiktspēju. Transporterim bija tikai šo funkciju apakškopa, jo tā mehānika pilnībā ierobežoja telpas izmantošanu un apgrūtināja saprātīgi praktisku pikapu izveidi.
Tāpēc tika izstrādāts arī stila ziņā nozīmīgs modelis, kas aizguva savu mehāniku, proti, dzinēju. 1.6 bokseris Gaisa dzesēšanas 50 pakāpju transmisija ar 4 ZS, bet priekšējo riteņu piedziņu un 1 tonnas celtspēju, kas tika uzstādīta zem kabīnes.
Retums
Modeli ražoja tieši Volkswagen, kas to piedāvāja montāžas komplekts Vācijā vai kā gatavu modeli jaunattīstības valstīm, šajā gadījumā montāža notika Meksikā, rūpnīcā Pueblā, kas arī ražoja T2 Transporter.
70. gadu otrajā pusē, pareizāk sakot, starp 75. un 79. gadu, gandrīz nekas netika uzcelts. 6.200 paraugi un šodien ir diezgan grūti atrast kaut vienu no šīm automašīnām drošu un veselu, neskatoties uz to, ka remonta vieglums un zemās ekspluatācijas izmaksas ir nodrošinājušas ilgu karjeru.
Il nosaukums tas dažādās valstīs bija atšķirīgs: Filipīnās tas bija pazīstams kā "Trakbayan", kas tulkojumā nozīmē "ciema kravas automašīna", un Indonēzijā, kur tai bija nedaudz atšķirīgs dizains, tas bija pazīstams kā "Mitra" vai "partneris". "
