Testa brauciens Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG — ceļa tests — ikonu riteņi
saturs
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG — ceļa tests — ikonu riteņi
Volkswagen Passat Alltrack ir automašīna ar izcilu apdari un visām nepieciešamajām ērtībām, pateicoties jau pilnīgajam standarta aprīkojumam. Tomēr tā lielākā spēja tikt galā ar nelīdzeniem ceļiem nedaudz ietekmē lieliskā Passat Variant telpu un braukšanas veiktspēju.
Pagella
|
|
Volkswagen Passat Alltrack ir automašīna ar izcilu apdari un visām nepieciešamajām ērtībām, pateicoties jau pilnīgajam standarta aprīkojumam. Tomēr tā lielākā spēja tikt galā ar nelīdzeniem ceļiem nedaudz ietekmē lieliskā Passat Variant telpu un braukšanas veiktspēju.
La Iepriekšējais Alltrack Estētiski tas atšķiras no Variant ar krustotāku garu, ko raksturo pastiprināta apakšdaļa un riteņu arkas ar plastmasas rāmjiem. Tas ir arī 3 cm garāks un 1 cm garš, lai gan 639L bagāžnieks ir par 14 L mazāks nekā māsas stacija. Tomēr tas joprojām ir viens no ietilpīgākajiem un praktiskākajiem transportlīdzekļiem savā klasē. Priekšējiem un aizmugurējiem pasažieriem ir pietiekami daudz vietas (pat ja ērti ir tikai 4 cilvēki), un bagāžnieks ir patiešām dziļš. Būvniecības kvalitāte ir augstākā pakāpē, par vairākiem soļiem augstāka golfs, alltrack tas ir pieejams tikai ar 2.0 TDi ar 150, 190 un 240 ZS, manuālo pārnesumkārbu pirmajam dzinējam, DSG mašīna pārējiem diviem; visiem ir četru riteņu piedziņa 4Motion.
Mēs pārbaudījām 190 ZS versiju. ar DSG pārnesumkārbu.
pilsēta
La Iepriekšējais Alltrack tā ir patiešām gara automašīna (par 4 cm garāka nekā Audi A4), un autostāvvieta pilsētā ir sarežģīta, taču satiksmes ierobežojumi beidzas ar tā lielumu. Redzamība priekšā ir laba, aizmugure - nedaudz vājāka, pat ja nav problēmu ar parkošanās sensoriem (standarta). Kā vienmēr, sešu pakāpju DSG automātiskā pārnesumkārba ir nevainojama, pārslēdzot pārnesumus tik maigi, ka paātrinājums gandrīz nekad netiek pārtraukts. Amortizatori, mīkstāki par versiju Variant, garantē labu komfortu uz lūkām un izciļņiem, savukārt degvielas patēriņš ir nedaudz lielāks: pilsētā ražotājs apgalvo vidēji 6,1 l / 100 km.
Ārpus pilsētas
La volkswagen passat alltrack tas brauc labi, saglabājot tipisko VW sajūtu, ko raksturo precīza un viegla stūrēšana (pat ja tā ir nedaudz anestēzēta) un patīkama visu vadības ierīču taustes saskaņotība.
La liels augstums no zemes un papildu mārciņas padara Passat Alltrack mazāk dinamisku un skarbāku nekā Variant versija uz līkumotiem ceļiem, padarot braukšanu mazāk jautru.
Il dzinējs tam ir izcila reakcija, pateicoties mazo, zemas inerces turbīnu izmantošanai, un tas spiež ar stingrību un linearitāti, taču tas arī ļoti ātri nomirst. Faktiski pie 3.7000 apgr./min spēle beidzas, bet 400 Nm griezes moments vienmēr nodrošina labu sākuma punktu. IN Braukšanas profils ļauj izvēlēties dažādus braukšanas režīmus, kas ietekmē stūrēšanu, akseleratoru, motoru, pārnesumkārbu un gaisa kondicionēšanu. Lielisks ir ECO režīms ar peldēšanas funkciju, kas ļauj ievērojami samazināt degvielas patēriņu, taču, ja vēlaties, varat izvēlēties arī reaktīvākos "normālos" un visbeidzot "sportiskos" un "individuālos", pēdējais ir pielāgojams pēc vēlēšanās .
Alltrack ir pieejams arī bezceļa režīms, kas optimizē akseleratora, bremžu, ABS un Esp reakciju, lai nodrošinātu labāku saķeri ar zemas saķeres virsmām. Elektroniski vadāma pilnpiedziņas sistēma 4Motion darbojas labi pat tad, ja automašīnas augstums neļauj tam tikt galā ar reāliem bezceļa apstākļiem, taču lielākajā daļā nelīdzenu reljefu tas ir labi.
šoseja
Volkswagen Passat Alltrack ir automašīna, kas var viegli nobraukt simtiem jūdžu, nogādājot jūs no punkta A uz punktu B svaigs un atpūties. Sēdeklis ir ērts, un aerodinamiskā šalkoņa un rites trokšņi ir minimāli. Arī šajā gadījumā Alltrack versija patērē nedaudz vairāk par savu "mazo" māsu, taču tik un tā nejūtas īpaši izslāpis.
Dzīve uz kuģa
Spēcīga puse Passat Neapšaubāmi, šī ir telpas un kvalitātes kombinācija. Informācijas paneļa dizains ir moderns un tīrs, vienmēr Volkswagen stilā, taču šajā gadījumā ir arī papildu stila pieskāriens, kas padara interjeru patiesi veiksmīgu. No šī viedokļa Vācijas uzņēmums saglabā ļoti augstu uztvertās kvalitātes līmeni ar augstākās klases konstrukcijām, materiāliem un apdari. Digitālais mērinstrumentu panelis ir arī ļoti labs, tas sastāv no augstas izšķirtspējas ekrāna, kuru var pielāgot pēc vēlēšanās.
Lo sēdeklis uz kuģa Tas ir ērts gan priekšā, gan aizmugurē, un tajā ir pietiekami daudz vietas abām kājām un galvai. 639 litru bagāžnieks ir par 14 litriem mazāks nekā Variant, taču joprojām ir viens no labākajiem segmentā kravas ietilpības un pieejamības ziņā.
L 'iekārta Standarta aprīkojumā ir viss nepieciešamais, piemēram, elektriski regulējami sēdekļi, trīs zonu klimats, 8 skaļruņu radio informācijas un izklaides sistēma, braukšanas profila sistēma, automātiskā avārijas bremzēšana un adaptīvā kruīza kontrole. Mūsu versija ir aprīkota ar 2.0 TDI dzinēju ar 190 ZS jaudu, kas kopā ar 150 ZS. būs vislabāk pārdotais dzinējs. Lieliska droseļvārsta gājiens un atsaucība, kā arī degvielas patēriņš, ņemot vērā 1700 kg svaru un pilnpiedziņu.
Cena un izmaksas
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 л.с. un ar izmaiņām DSG maksā 43.750 5,2 eiro. Tādu ir diezgan daudz, it īpaši, ja ņem vērā, ka par pāris tūkstošiem eiro mazāk var paņemt mājās Passat (nevis Alltrack), kas ir labāks gandrīz visās situācijās. Gandrīz tāpēc, ka šī modeļa bezceļa iespējas var noderēt tiem, kam ir māja kalnos, vai tiem, kas pārvar līkumotus ceļus. Taču patiesība ir tāda, ka Alltrack ir greznāka un ekskluzīvāka versija, tāpēc cenu daļēji attaisno automašīnas tēls. Patēriņš, gluži pretēji, ir diezgan pieklājīgs: Volkswagen apgalvo 100 l / XNUMX km kombinētajā ciklā.
drošība
Automašīna vienmēr ir droša un stabila, pat krasi mainot virzienu. Automātiskais nogruvums darbojas labi, un pilnpiedziņa nodrošina labāku saķeri pat uz slidenas virsmas.
Mūsu atklājumi
IZMĒRI
| platums | 478 cm |
| augstums | 151 cm |
| Garums | 183 cm |
| svars | 1705 kg |
| Muca | 639 - 1769 dm3 |
DZINĒJS
| aizspriedums | 1968 cmXNUMX, četri cilindri |
| Piegāde | Diesel |
| Spēja | 190 CV un 3.600 svaru |
| pāris | 400 Nm |
| Vilces | Integrēta 4Motion |
| pārraidīt | 6 ātrumu automātiskais dubultā sajūgs |
DARBINIEKI
| 0-100 km / h | 8,0 sekundes |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| emisijas | 136 g / km CO2 |
| Patēriņš | 5,2 l / 100 km |
