Volkswagen Crafter - piegādāts no Polijas
Tās ražošana atrodas tikai Polijā. No šejienes viņš dosies uz visattālākajiem zemeslodes nostūriem. Starp citu, tas ienes daudz jauninājumu tirgus lielāko furgonu segmentā. Šis ir pavisam jauns Crafter.
Darbs Wrzesnā joprojām turpinās, līdz masveida ražošanas sākumam atlikušas dažas nedēļas, un rūpnīcas oficiālā atklāšana notiks 24. oktobrī. Iepriekšēja montāža jau notiek, taču ir pienācis laiks inženieriem veikt nepieciešamos pielāgojumus, pirms līnija ir izveidota un darbojas. Rūpnīca tuvojas noslēgumam, bet lente vēl ir tālu. Darbu sarakstā ir iekļauta rūpnīcas apkārtnes sakopšana vai dzelzceļa līnijas pabeigšana. Iespējams, tieši tāpēc Frankfurtē notika oficiālā jaunākās paaudzes Crafter prezentācija.
Laulības ir izplatītas komerciālo transportlīdzekļu nozarē, ražotājiem sadarbojoties ar konkurentiem, lai kopīgi izveidotu jaunu modeli, lai konkurētu šajā sarežģītajā tirgū. Iepriekšējās paaudzes Crafter bija dvīnis Sprinter formā, jo Volkswagen šim nolūkam sadarbojās ar Mercedes. Šoreiz jaunajam Crafter citu zīmolu vidū nav radinieku, jo tā ir paša Volkswagen izstrādāta.
Šāds ambiciozs mērķis ir saistīts ar ambicioziem pārdošanas pieņēmumiem. Tiesa, pērn Volkswagen visā pasaulē pārdeva aptuveni 50 2018. gada automašīnas. Amatniecības lietas. Uz jauno modeli tiek liktas daudz lielākas cerības. Nākamais gads ir jaunu auto variantu ieviešanas laiks un laiks sasniegt pilnu ražošanas jaudu, ar nosacījumu, ka rūpnīca strādās trīs maiņās. Kad tas sasniegs 100, automašīnas noripos no montāžas līnijas. Amatnieki. Kā tas ir iespējams? Septembris būs vienīgā rūpnīca, kas ražos šo modeli, un tieši no šejienes automašīnas tiks nosūtītas uz tādām valstīm kā Argentīna, Dienvidāfrika un Austrālija.
Stila Volkswagen
Stilistiem ir smags darbs ar furgoniem. Virsbūves aizmugurējā daļa it kā ir apvienota ar kabīni. No otras puses, automašīnai vajadzētu atgādināt citus zīmola modeļus. Crafter gadījumā tas tika paveikts izcili, un tam palīdzēja Volkswagen pašreizējā stila filozofija, kurā ir daudz taisnu līniju un asu izgriezumu. Tas ir stils, kurā piegādes furgons lieliski iekļaujas. Tāpēc zīmolu ir viegli uzminēt ne tikai pēc diezgan raksturīgās aizmugurējo lukturu elementu formas, bet arī pēc Volfsburgai raksturīgā priekšējā priekšauta. Tas ir īpaši pamanāms augstākās cenas versijās, kas aprīkotas ar papildu LED priekšējiem lukturiem dienas gaitas gaismām. Neskatoties uz diezgan "leņķisko" izskatu, pretestības koeficients ir tikai 0,33, kas ir labākais savā klasē.
Jaunais Crafter pēc stila galvenokārt ir līdzīgs mazākajam sestās paaudzes Transporter. Tas ir svarīgi, jo kopā tie rada vienotu izskatu, stāvot viens otram blakus, kas nav sastopams lielākajā daļā konkurentu automašīnu.
Vertigo variants
Šīs klases furgoniem nav neviena kompromisa versijas. Tāpēc Crafter var pasūtīt vienā no gandrīz septiņdesmit variantiem. Kastes tipa korpusam var būt viens no trīs garumiem (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). Pirmā tika balstīta uz īsāku garenbāzi (3,64 m), pārējās divas - uz garākas (4,49 m). Paredzēti arī trīs jumta augstumi, kas kopumā ļauj pasūtīt vienu no sešām šķirnēm priekšpiedziņas versijai no 9,9 līdz 18,4 m3 kravas.
Ja klientam primāri rūp telpa, viņam vajadzētu izvēlēties priekšpiedziņas versiju. Aizmugurējās ass neesamība ļāva nolaist grīdu par 10 cm, kā rezultātā aptuveni 57 cm augstumā izveidojās slodzes slieksnis.Šī risinājuma trūkums klientiem, kas ved smagas kravas, ir ierobežotā kravnesība, maksimāli pieļaujamais svars sasniedz 4 tonnas spēcīgākajās versijās.
Priekšējo riteņu piedziņa darbosies uz parastajiem ceļiem, bet, piemēram, būvfirmām var būt nepieciešams kaut kas, lai tiktu galā ar netīrumiem. Šādiem klientiem tiek nodrošināts 4Motion diskdzinis. Tajā izmantota sistēma, kas pazīstama no mazākiem Volkswagen modeļiem, kas aprīkota ar Haldex viskozo savienojumu. Arī šajā gadījumā pieļaujamais kopējais svars ir līdz 4 tonnām.
Meklējot rekordlielas kravnesības, būs jāgaida līdz 2017. gada vidum. Pēc tam Wrzesna rūpnīca sāks ražot aizmugurējo riteņu piedziņas versiju. Šajā gadījumā tiks samazināts kravas apjoms, tāpat kā 4Motion versijās, bet palielināta kravnesība. Tas, cita starpā, būs atkarīgs no tā, vai aizmugurējā ass būs aprīkota ar vienriteņiem vai dubultriteņiem. Jaunāko Crafters pieļaujamais bruto svars būs 5,5 tonnas.
Šīs klases furgonus vislabāk pārdod Polijā, taču šī modeļa piedāvājums ar to nebeidzas. No ražošanas sākuma būs pieejams arī Crafter ar plakanu aizturi. Tam ir divas garenbāzes ar diviem virsbūves garumiem (6,2 un 7,0 m), katrā ar vienu kabīni un dubultkabīni. Pēdējā var uzņemt pat septiņu cilvēku apkalpi 3+4 konfigurācijā.
Interjers, tāpat kā ārpuse, ir tipisks Volkswagen stils. Stūre, paneļa vai paneļa paneļi ir elementi, kas saistīti tikai ar vienu zīmolu, un Crafter ir grūti sajaukt ar kādu citu modeli. Saglabājot līdzības ar mazākajiem modeļiem, interjeram ir piešķirts arī tipiski funkcionāls raksturs. Informācijas panelis ir sadalīts divos līmeņos. Pateicoties tam, bija iespējams atrast daudz vietas visu veidu sīkumiem. Uz vārpstas ir divi robi krūzēm, kreisajā pusē ir USB savienotājs, labajā pusē ir 12V savienotājs. Apakšā ir vēl divas 12V ligzdas. Aizslēdzamā cimdu kaste pasažiera sēdekļa priekšā ir pietiekami liela, lai tajā varētu ievietot pat lielu saistvielu.
Vienas sirds spēks
Zem Crafter pārsega jūs atradīsiet dzinēju ar rūpnīcas kodu "EA 288 Commercial", ko parasti sauc par 2.0 TDI CR. Tas tiks piegādāts Eiropas tirgiem, tostarp Polijai, trīs versijās, kas atbilst standartam Euro 6. Pirmā sasniedz 102 ZS, otrā - 140 ZS, tas viss pateicoties vienai turbīnai. Jaudīgākā biturbo versija lepojas ar 177 ZS. Priekšējo riteņu piedziņas un 4Motion versijām būs šķērsvirziena dzinēji, bet aizmugurējās piedziņas versijām būs garenvirziena dzinēji. Neatkarīgi no izvēlētās piedziņas dzinēji darbojas ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai izvēles astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Priekšējā piekare - McPherson statņi, aizmugurējā - dzenošā ass ar spirālveida atsperēm vai lokšņu atsperēm. Pirmo reizi Crafter tika izmantots elektromehāniskais stūres pastiprinātājs, kas ļāva aprīkojuma sarakstu papildināt ar daudzām modernām palīgsistēmām, piemēram, joslas uzturēšanas palīgsistēmu, Parking Assist, Trailer Assist. Protams, ar to vēl nav beigas, jo jaunais Crafter, kā jau modernam auto pienākas, var tikt aprīkots arī ar adaptīvo kruīza kontroli ar apstāšanās funkciju, sadursmju novēršanas sistēmu ar automātisko bremzēšanu, atpakaļgaitas asistentu vai sadursmes bremzi.
Tāpat kā automašīnās, arī Crafter var tikt aprīkots ar modernām multimediju sistēmām, kas ļauj savienot mobilās ierīces caur dažādām ieejām, kā arī atbalsta Mirror Link, Android Auto vai Apple CarPlay. Tas ir paredzēts vadītāja ērtībām, un Crafter autoparku operatori novērtēs FMS Flotes pārvaldības saskarni, kas ir pirmā šīs klases transportlīdzekļiem, kas nodrošina piekļuvi telemātikas funkcijām.
Ja ar pamatpiedāvājumu nepietiek, Września rūpnīcā ir sava nodaļa, kurā transportlīdzekļi tiks pielāgoti klientu īpašajām vajadzībām. Volkswagen lielākā komerctransporta debija tirgū notiks neilgi pēc rūpnīcas oficiālās atklāšanas.
