Militārais traktors MAZ-537

Kravas vilcējs MAZ-537, kas aprīkots ar 4 asu piedziņu, ir paredzēts puspiekabju un piekabju vilkšanai ar pilnu masu līdz 75 tonnām.Pilnībā piekrauts transportlīdzeklis var pārvietoties pa koplietošanas ceļiem, ļauj piekļūt zemei ​​un laukiem ceļiem. Tajā pašā laikā ceļa segumam jābūt ar pietiekamu nestspēju un jānovērš riteņu nokrišana zemē.

Specifikācijas

Tehnika tika ražota sērijveidā līdz 1989. gadam, piegādāta PSRS armijas vajadzībām. Daļa traktoru tika nosūtīti Stratēģisko raķešu spēku raķešu spēkiem, kur tos izmantoja ballistisko raķešu nogādāšanai tvertņu palaišanai. Vēl viena kaujas transportlīdzekļu pielietojuma joma bija bruņumašīnu pārvadāšana.

Ir vairāki traktoru veidi, mašīnas atšķiras pēc kravnesības un papildu aprīkojuma. Uz mašīnas bāzes tika izveidots lidlauka traktors 537L, kas pielāgots lidaparātu vilkšanai ar svaru līdz 200 tonnām.Mašīnai uz klāja ir neliela metāla platforma. Tika ražota 537E versija, kas aprīkota ar ģeneratora komplektu. Mašīna strādāja ar "aktīvās" konstrukcijas piekabi, kas aprīkota ar piedziņas riteņiem.

MAZ-537 izmēri un tehniskie parametri:

• garums - 8960-9130 mm;
• platums — 2885 mm;
• augstums - 3100 mm (bez slodzes, līdz mirgojošās bākas augšai);
• pamatne (starp galējām asīm) - 6050 mm;
• attālums starp ratu asīm — 1700 mm;
• trase - 2200mm;
• klīrenss - 500mm;
• pašmasa - 21,6-23 tonnas;
• kravnesība - 40-75 tonnas (atkarībā no modifikācijas);
• maksimālais ātrums (uz šosejas ar kravu) - 55 km / h;
• darbības rādiuss - 650 km;
• grīda dziļums - 1,3 m.

Būvniecība

Traktora konstrukcijas pamatā ir rāmis, kas izgatavots no štancētiem un metinātiem elementiem. Daļas tiek savienotas kopā ar kniedēm un punktmetināšanu. Sānu daļa sastāv no stringeriem un Z veida sekcijām, kas izgatavotas no lokšņu tērauda. Priekšpusē un aizmugurē ir vilkšanas ierīces, kas aprīkotas ar atsperu amortizatoriem.

Militārais MAZ ir aprīkots ar 525 zirgspēku 12 cilindru D-12A dīzeļdzinēju ar šķidruma dzesēšanas sistēmu. Dzinējs ir aprīkots ar 2 cilindru rindām, kas uzstādītas 60° leņķī. Līdzīgs dzinējs tika izmantots Hurricane ATV. Dizaina iezīme ir 2 ieplūdes un 2 izplūdes vārstu izmantošana vienam cilindram. Uz bloku galvām uzstādītā gāzes sadales mehānisma piedziņu veic vārpstas un zobrati.

Degvielas padeve tiek veikta 2 tvertnēs ar katras tilpumu 420 litri. Degvielas padevei cilindriem tiek izmantots virzuļa sūknis. Iekārta ir aprīkota ar īpašu drošības ierīci, kas izslēdz degvielas padevi, kad spiediens eļļas sistēmā pazeminās. Izplūdes kolektoriem ir dzesēšanas apvalks, kas veicina motora paātrinātu sildīšanu.

Lai vienkāršotu dzinēja iedarbināšanu ziemā, ir uzstādīts autonoms sildītājs ar elektrisko sūkni, kas nodrošina šķidruma cirkulāciju caur dzesēšanas sistēmu.

Dzinējam ir pievienots 1 pakāpes griezes momenta pārveidotājs, kas spēj darboties šķidruma savienojuma režīmā. Lai bloķētu vienības riteņus, ir uzstādīts mehānisms ar elektrisko piedziņu. Papildus ir pacelšanas mehānisms, kas tiek aktivizēts, kad automašīna pārvietojas bez kravas. Griezes moments no transformatora tiek padots uz 3 ātrumu planetāro pārnesumkārbu, kas aprīkota ar papildu atpakaļgaitas ātrumu.

Griezes momenta sadali starp asīm veic sadales kārba ar samazinātiem un tiešajiem pārnesumiem. Pārnesumu pārslēgšanu veic ar pneimatisko piedziņu; pārnesumkārbas dizainā ir slēdzams centrālais diferenciālis. Piedziņas vārpstas ir aprīkotas ar konisku galveno pāri un planetāro pārnesumu. Caurlaidīgajās pārnesumkārbās ir uzstādīti papildu pārnesumu pāri, lai darbinātu centrālos diferenciāļus. Kardāna zobrati tiek izmantoti visu pārnesumkārbu savienošanai.

Priekšējo riteņu piekare izmanto atsevišķas sviras un vērpes stieņus. Elastīgās vārpstas atrodas gareniski, uz katra priekšējā riteņa ir uzstādītas 2 šādas detaļas. Papildus ir uzstādīti divvirzienu darbības hidrauliskie amortizatori. Ratiņu aizmugurējiem riteņiem tiek izmantota balansējošā balstiekārta, kurai nav lokšņu atsperu. Trumuļa tipa bremžu sistēma ar pneimohidraulisko piedziņu.

Vadītāja un pavadošā personāla izmitināšanai ir uzstādīta slēgta metāla kabīne, kas paredzēta 4 personām. Jumtā ir apskates lūka, ko izmanto arī ventilācijai. Apkurei tiek izmantota autonoma iekārta. Stūres mehānisms ir aprīkots ar hidraulisko pastiprinātāju ar atsevišķu padeves tvertni. Kabīnes iekšpusē ir noņemams pārsegs, kas nodrošina piekļuvi dzinēja priekšpusei. Pusautomātiski slēdzams, dubultsavienojuma sēdeklis, kas uzstādīts uz ratiņu aizmugurējiem riteņiem.

Cena

Jaunu automašīnu pārdošanā nav, jo tiek pārtraukta ražošana. Lietotu automašīnu cena sākas no 1,2 miljoniem rubļu. Komplektā ietilpst armijas puspiekabe. Kravas SUV nomas cena ir 5 tūkstoši rubļu stundā.

Mēroga modeļu cienītājiem iznācis miniatūrs auto 537 1:43 SSM. Kopija izgatavota no metāla un