Automašīna: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 кВт) Comfortline

Jums nav jābūt pārāk gudram, lai saprastu, ko nozīmē DMR etiķete datu lapā vai cenrādī. Taču raksta autoram uzreiz nebija skaidrs, ko tas nozīmē. Pēc tam, kad paskatījāmies, kļuva vieglāk - garāka riteņu bāze, nezinātājs! Pašreizējās paaudzes Volkswagen lielais furgons tuvojas beigām jau nākamajā mēnesī, un tie pirmo reizi parādīs pēcteci. Taču Multivan paliks sava veida koncepcija. Ja nebūtu jaunās Mercedes V klases (kas iznāca pagājušajā gadā, un mūsu testu varējāt izlasīt žurnāla Avto iepriekšējā numurā), šis Volkswagen produkts joprojām būtu klases līderis, neskatoties uz gandrīz pilnīgi nemainīgu desmit gadu. versija. Dažkārt gadās, ka auto izvēli pielāgojam nevis gaumei vai vēlmēm, bet vajadzībām (pēdējā laikā šī metode kļūst arvien izplatītāka).

Tāpēc šis Multivans ieradās redakcijā pārbaudīšanai, jo ļoti vēlējās atrast piemērotu transportu uz izstādes norises vietu, Ženēvu. Tas parādīja visu, kas nepieciešams tik garam ceļojumam: lielisks diapazons, atbilstošs ātrums un laba degvielas ekonomija. Ir vērts atzīmēt, ka starp garākajiem pasažieriem Multivan komforts (balstiekārta un sēdekļi) ir viens no labākajiem. Tas jo īpaši attiecas uz tiem, kam ir bijusi garāka riteņu bāze. Ir taisnība, ka, manevrējot nelielās telpās, var justies, ka autobuss atrodas aiz vadītāja.

Bet pat uz ceļiem ar daudz bedrēm, pārvarot civilizācijas šķēršļus ("ātruma izciļņus") vai garos šosejas nelīdzenumu viļņos, automašīnas reakcija ir vēl mierīgāka, un izciļņi tiek norīti, salonā tos nopietni nejūtot. Vēl viena atšķirība no parastā Multivan, protams, ir iegarens interjers. Tas ir tik garš, ka aiz vadītāja un priekšējā pasažiera sēdekļiem var ietilpt trīs veidu pamatīgi lielie parastā Multivan sēdekļi. Bet, lai būtu piemērots tāda paša pasažieru skaita ērtai pārvadāšanai, varu apgalvot tikai ar papildu nosacījumu, ka vismaz divi būs apmierināti ar mazāku vietu kājām. Sēdekļu novietojums citādi ir elastīgs, ko nodrošina noderīgas sliedes kabīnes apakšā. Tomēr tie nav pietiekami gari (iespējams, lai atstātu vismaz vietu bagāžai). Galvenais ir tas, ka šis Multivan DMR ir ietilpīgs un ārkārtīgi ērts sešiem pieaugušajiem ar bagāžu aizmugurējā sēdeklī. Tie, kas atrodas pārējās divās rindās, var pielāgot sēdekļus pēc saviem ieskatiem vai pat tos apgāzt un izveidot sava veida sarunu vai tikšanās vietu ar papildu galdu kaut kam vairāk.

Mēs nevaram rakstīt par dzinēju un tā veiktspēju vairāk nekā pirms gada, kad testējām Transporter ar tādu pašu dzinēju (AM 10 - 2014). Tikai tas Multivan šeit ir ērtāks. Troksnis no pārsega vai zem riteņiem ir daudz mazāks, pateicoties labākai izolācijai un labākam polsterējumam. Pieminēšanas vērts ir arī Volkswagen aksesuārs, kas atvieglo sānu bīdāmo durvju un bagāžas nodalījuma durvju aizvēršanu. Durvis var aizvērt mazāk aizdedzinošu (ar mazāku jaudu), un mehānisms nodrošina to drošu aizvēršanos. Protams, ir arī mazāk pieņemamas puses. Apsilde un dzesēšana ir pastiprināta, taču nav reālas iespējas pareizi regulēt aizmugurējos sēdekļus, un visiem aizmugurējiem pasažieriem vajadzētu būt apmierinātiem ar vienādiem klimatiskajiem apstākļiem.

Sānu bīdāmās durvis bija tikai labajā pusē, bet alternatīvas ieejas trūkums kreisajā pusē vispār nebija pamanāms (kreiso, protams, var iegūt par papildu samaksu). Visvairāk mēs varam vainot Multivan par to, ka nav pieejami īsti informācijas un izklaides piederumi. Mums bija iespēja izveidot savienojumu ar mobilajiem tālruņiem, izmantojot Bluetooth, bet trūka iespēju atskaņot mūziku no viedtālruņa. Tieši šeit mēs varam gaidīt visvairāk no nākamā pēcteča.

vārds: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline (2015)

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.968 cm3 - maksimālā jauda 103 kW (140 ZS) pie 3.500 apgr./min - maksimālais griezes moments 340 Nm pie 1.750-2.500 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
Jauda:	maksimālais ātrums 173 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 14,2 s - degvielas patēriņš (ECE) 9,8/6,5/7,7 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 203 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 2.194 kg - pieļaujamā kopējā masa 3.080 kg.
Ārējie izmēri:	garums 5.292 mm - platums 1.904 mm - augstums 1.990 mm - riteņu bāze 3.400 mm - bagāžnieks līdz 5.000 l - degvielas tvertne 80 l.