Īsumā: Lexus IS 300h Luxury
Neskatoties uz to, IS paliek lielā vācu trijnieka ēnā, bet, iespējams, pat nevēlas to pamest. Galu galā loma fonā viņam ir piemērota, un japāņu ražotājiem, šķiet, patīk pēdējais.
IS 300h tests neatšķīrās. Pirmais iespaids bija diezgan neskaidrs, bet tad OM rāpās zem ādas. Saprotams, ka dizains neizceļas (lai gan pagājušajā gadā tas saņēma sejas korekciju), bet automašīnas uzbūve un galu galā arī salons ir pazīstams.
Tāpat ir ar motoru. Jau labi zināmā benzīna un elektromotora kombinācija nodrošina sistēmas jaudu 223 zirgspēkus. Skaitlis ir "liels" tikai uz papīra, bet praksē spēks kaut kur tiek zaudēts. Tas noteikti ir gandrīz paslēpts aiz CVT automātiskās nepārtraukti mainīgās pārnesumkārbas. Pēdējais joprojām ir problēma daudziem autovadītājiem, taču tas ir ļoti atkarīgs no apstākļiem un no tā, kādos maršrutos jūs izmantosiet automašīnu. Galu galā testa IC bija arī labs piemērs tam, kā varētu būt ļoti lēti un ērti braukt pilsētas pūļos un pa lauku ceļiem. Paātrinājuma laikā parādās CVT transmisijas nesportiskais raksturs, un tikai tad vadītājs var smirdēt par to. Bet, protams, vadītāji ir atšķirīgi, un dažiem nebūs problēmu ar CVT transmisiju vai garos braucienos.
No izmaiņām, kas notikušas pēdējā remonta laikā, ir jāizceļ LED lukturi un jāpievieno dažas papildu drošības sistēmas. 15 skaļruņu Mark Levinson skaņas sistēma joprojām ir labi pazīstama un visaugstākā līmeņa, un par cenu 1.000 eiro tā joprojām ir viena no labākajām automašīnā iedomājamām sistēmām.
Lexus IS 300h Luxury
Pamatdati
| Bāzes modeļa cena: | 53.050 € |
|---|---|
| Testa modeļa izmaksas: | 54.950 € |
Izmaksas (līdz 100.000 XNUMX km vai pieci gadi)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 2.494 cm3 - maksimālā jauda 133 kW (181 ZS) pie 6.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 221 pie 4.200-5.400 apgr./min, elektromotors: maksimālā jauda 105 kW, maksimālais 300 tor. Nm, sistēma: maksimālā jauda 164 kW (223 ZS), maksimālais griezes moments np akumulators: NiMH, 1,31 kWh; Transmisija: aizmugurējo riteņu piedziņa - e-CVT automātiskā pārnesumkārba - riepas 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero) |
|---|---|
| Jauda: | maksimālais ātrums 200 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 8,4 s - vidējais kombinētais degvielas patēriņš (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 107 g/km |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.605 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.130 kg |
| Ārējie izmēri: | garums 4.680 mm - platums 1.810 mm - augstums 1.430 mm - garenbāze 2.800 mm - degvielas tvertne 66 l |
| Kastīte: | 450 |
