Kategorija: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Jeep ir automobiļu zīmols, kas daudziem cilvēkiem uzreiz asociējas ar apvidus auto. Zini, tāpat kā (bijušais uzņēmums) Mobitel ar mobilo telefonu. Bet tajā nav nekā slikta, jo Jeep patiešām ir izveidojis apvidus transportlīdzekļa reputāciju. Nu, Grand Cherokee jau sen ir vairāk nekā tikai SUV, tas ir arī luksusa automašīna, kas noteikti atšķir pircējus.

Tas dažreiz bija vēlams tieši tāpēc, ka amerikāņu automašīnas Slovēnijā nebija izplatītas. Tajā pašā laikā klientam nācās ignorēt acīmredzamos amerikāņu gēnus, kas atspoguļojas nepārliecinošajā šasijā, greznajā pārnesumkārbā un, protams, milzīgajā degvielas patēriņā. Benzīna dzinēji un smagie transportlīdzekļi nesaudzē.

Tātad, ņemot vērā visu iepriekš minēto, pēdējais (ātrais) remonts ir saprotamāks. Kad Grand Cherokee bija pazīstams ar savu kastes formu, tas vairs nebija tā. Jau ceturtā paaudze ir veikusi daudzas izmaiņas, īpaši pēdējo. Varbūt vai galvenokārt tāpēc, ka Jeep kopā ar visu Chrysler grupu pārņēma itāļu Fiat.

Dizaineri tam piešķīra nedaudz atšķirīgu masku ar vēl septiņām plakanām ventilācijas atverēm, kā arī ieguva jaunus, daudz plānākus lukturus, kas piesaista uzmanību ar ļoti jauku LED apdari. Aizmugurējie lukturi ir arī diodes, un, izņemot nedaudz pārveidotu formu, šeit nav lielu jauninājumu. Bet šim "amerikānim" tie pat nav vajadzīgi, jo pat tādā formā, kādā viņš ir, dizaina ziņā pārliecina un liek garāmgājējiem pēc sevis pagriezt galvu.

Atjauninātais Grand Cherokee iekšpusē izskatās vēl pārliecinošāk. Arī vai galvenokārt Summit aprīkojuma dēļ, kurā ir daudz saldumu: pilns ādas salons, izcila un skaļa Harman Kardon audio sistēma ar visiem pavadošajiem savienotājiem (AUX, USB, SD karte) un, protams, pieslēgtā Bluetooth sistēma un liels centrālais ekrāns. , apsildāmi un dzesējami priekšējie sēdekļi, atpakaļgaitas kamera, kurā iekļauts skaņas parkošanās sensora brīdinājums, un lieliska kruīzkontrole, kas faktiski sastāv no divām – klasiskās un radara, kas ļauj vadītājam izvēlēties aktuālajiem braukšanas apstākļiem piemērotāko. Labi sēž, astoņu virzienu elektriskie priekšējie sēdekļi. Pat citādi sajūtas salonā ir labas, jūs pat nenožēlosit par ergonomiku.

Ja jūs lasāt, lai uzzinātu, cik izslāpis ir šis "indietis", man jums ir jāviļas. Veicot ikdienas (pilsētas) uzdevumus vai braucot, nav nepieciešams, lai patēriņš pārsniegtu vidēji 10 litrus uz 100 km trases, un, izbraucot no pilsētas, varat to samazināt vēl par vienu vai diviem litriem. Ir skaidrs, ka tas nav saistīts ar benzīnu, bet gan ar lielisku un jaudīgu trīs litru sešu cilindru turbodīzeļdzinēju (250 "zirgspēki") un astoņu ātrumu pārnesumkārbu (zīmols ZF). Pārnesumkārba zināmu vilcināšanos un saraustīšanu parāda tikai startējot, un braukšanas laikā tā darbojas pietiekami pārliecinoši, ka nav nepieciešams pārslēgt pārnesumus, izmantojot stūres asmeņus.

Ja pieskaitām pneimatisko piekari (kas spēj “domāt” un noregulēt automašīnas augstumu ātrākai braukšanai par labu mazākam degvielas patēriņam), daudzas palīgsistēmas un protams Quadra-Trac II pilnpiedziņa kopā ar Selec- Pateicoties Terrain sistēma (kas piedāvā vadītājam izvēlēties piecus iepriekš iestatītus transportlīdzekļus un braukšanas programmas, kuru pamatā ir reljefs un saķere, izmantojot grozāmo pogu), šī Grand Cherokee var būt labākā izvēle daudziem. Saprotams, ka spēka agregāti un šasija nevar līdzināties premium klases apvidus automobiļiem, jo ​​Grand Cherokee pat nepatīk ātri braukt pa līkumainiem un bedrainiem ceļiem, kas nav pietiekami lieli, lai padarītu to neinteresantu. .

Galu galā tas pārliecina arī ar savu cenu - nebūt nav zemas, taču, ņemot vērā piedāvātā luksusa aprīkojuma daudzumu, iepriekš minētie konkurenti var būt daudz dārgāki. Un, tā kā auto tomēr nav paredzēts sacīkstēm, tas viegli apmierinās lielāko daļu braucēju, un tajā pašā laikā tas maigi aizkustinās viņu dvēseles ar savu harizmu un uzmanību.

Teksts: Sebastians Plevņaks

Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Pamatdati

Tehniskā informācija

dzinējs:	6-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 2.987 cm3 - maksimālā jauda 184 kW (251 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 570 Nm pie 1.800 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	dzinējs dzen visus četrus riteņus - 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba - riepas 265/60 R 18 H (Continental Conti Sport Contact).
Jauda:	maksimālais ātrums 202 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 8,2 s - degvielas patēriņš (ECE) 9,3/6,5/7,5 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 198 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 2.533 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.949 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.875 mm – platums 1.943 mm – augstums 1.802 mm – riteņu bāze 2.915 mm – bagāžnieks 700–1.555 93 l – degvielas tvertne XNUMX l.