Īsumā: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

Jaunākās paaudzes Cherokee patiesībā izvirza jaunus standartus ar ievērojami uzlabotu braukšanas veiktspēju, labāku vadāmību, labāku degvielas ekonomiju un ļoti labu visu riteņu piedziņu (Jeep Active Drive pilnpiedziņa, kurai tomēr nebija pārbaudītas diferenciāļa slēdzenes un pārnesumkārbas. Modelis). Citādi jaudīgākā pilnpiedziņa ir pieejama visspēcīgākajā Cherokee Trailhawk apvidus automašīnā. Neskatoties uz to, var teikt, ka tā ir veiksmīga mūsdienu dizaina un tehnoloģiju kombinācija, kā arī bezkompromisa Jeep zīmols.

Patiesībā viss, kas jums jādara, ir jābrauc pa reljefu, un tad, vienkārši nospiežot pogu, jūs varat izvēlēties pareizo programmu, kas droši pārvietosies pa šķēršļiem, piemēram, stāviem kalniem ar nelielu saķeri zem riteņiem. Dubļu peļķes ir viņa rotaļu laukums, un, kad ziemas brīvdienās kaut kur augstu kalnos nokrīt sniegs, Jeep joprojām brauks, un pilnpiedziņas apvidus auto jau sen būs iestrēdzis. Tomēr būtībā tā ir automašīna, kas izskatās tā, ka tā var paveikt daudz, bet patiesībā tikai daži autovadītāji patiešām pārbauda, ​​kā programmas darbojas braukšanai pa dubļiem vai tuksneša smiltīm, un sniegam mēs, protams, domājam par vidi, kurā dzīvojam, agri vai vēlu mēs uzmetam tik daudz problēmu, ka katram čerokim būs jāpierāda, kā tikt galā ar šķidrajiem kūtsmēsliem vai tikko nokritušu ērci. Ar savu jaudu, svaigo un nedaudz agresīvo izskatu un riteņu un virsbūves attiecību tas atstāj iespaidu uz ceļa.

Ar izcilu redzamību tas atrodas augstumā un lieliski kontrolē visu, kas atrodas automašīnas priekšā. Vadītāja vieta ir proporcionāli proporcionāla, tāpēc labi sēdēs arī tie, kas ir nedaudz garāki. Salonā dominē mīksti un kvalitatīvi materiāli, kas skaidri norāda, ka automašīnā slēpjas daudz modernāko tehnoloģiju. Lielais krāsu skārienekrāns parāda visas svarīgākās transportlīdzekļa funkcijas augstā izšķirtspējā, kā arī multivides saturu ar vismodernāko navigāciju un kompasu. Braukšanai atpakaļgaitā un sānu novietošanai palīdz sensori, kas brīdina par visām briesmām apkārtnē, kā arī var uzteikt auto joslu ievērošanas sistēmas veiktspēju – šeit jebkura nodoma mainīt joslu, neieslēdzot pagrieziena rādītājus, ir spēcīgi jūtama uz stūres. ritenis. Garos braucienos vai lēnā kolonnā ātri pieradām pie radara kruīzkontroles, kas ir īsts palīgs mierīgai un drošai braukšanai.

Patēriņa ziņā divu litru turbodīzelis ir pārsteidzoši pieticīgs: ar nelielu piesardzību datora mērķis būs patērēt mazāk par septiņiem litriem uz 100 kilometriem, un jauktā braukšanā, kas ietver arī nejaušu dinamisko paātrinājumu, tas ir tikai vairāk nekā astoņi litri. Ņemot vērā divu tonnu svaru, tas nemaz nav slikts rezultāts. Kopumā var atšķirt dzinēja labo sniegumu, kas harmonijā ar deviņu ātrumu pārnesumkārbu nodrošina ērtu un, ja nepieciešams, dinamisku braukšanu, kad atbrīvo 170 "zirgus", kas slēpjas zem pārsega ar tipisku džipa maska. Tādējādi jaunais Cherokee interesantā veidā apvieno tradīcijas, ar kurām viņi lepojas, un jaunākās tehnoloģijas, kas ir Amerikas un Itālijas alianses auglis.

teksts: Slavko Petrovčičs

Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015)

Pamatdati

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.956 cm3 - maksimālā jauda 125 kW (170 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 350 Nm pie 1.750 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	dzinējs dzen visus četrus riteņus – 9 pakāpju automātiskā pārnesumkārba – riepas 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T).
Jauda:	maksimālais ātrums 192 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 10,3 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 154 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.953 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.475 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.624 mm – platums 1.859 mm – augstums 1.670 mm – riteņu bāze 2.700 mm – bagāžnieks 412–1.267 60 l – degvielas tvertne XNUMX l.