Automašīnas pavasara apskate - ko darīt pašam, ko darīt mehāniķi

Virsbūves mazgāšana un kopšana, salona putekļu sūcējs, slotiņu vai eļļas maiņa. Šīs ir tikai dažas no ziemas pārbaudēm, kuras jāiziet katrai automašīnai. Ir vērts pievienot arī elektriskās sistēmas, bremžu, riteņu savirzes un balstiekārtas vadību.

Aprīlis, iespējams, ir labākais laiks pavasara apskatei un tīrīšanai automašīnā. Jo īpaši tāpēc, ka pēc brīvdienām drīz sekos garās nedēļas nogales, un daudziem no mums tas nozīmē garākus ceļojumus. Mēs iesakām, ko pārbaudīt automašīnā pašam, un ko labāk doties uz garāžu.

KO VAR DARĪT VADĪTĀJS?

Virsbūves un šasijas mazgāšana

Tiesa, ar katru gadu uz mūsu ceļiem nokļūst arvien mazāk sāls, taču tā joprojām ir tik daudz, ka tas var kaitēt automašīnas virsbūvei. Tāpēc tas ir jānoņem kopā ar smiltīm. Lai gan lielākā daļa automašīnu jau ir cinkotas no abām pusēm, pietiek ar nelielu skrāpējumu vai iespiedumu, lai automašīnas virsbūve sāktu rūsēt.

Tāpēc svarīgākais ir pavasarī rūpīgi notīrīt krāsotās virsmas un šasiju. Pats galvenais, mēs to varam izdarīt paši. Pietiekami plūstošs, vēlams silts vai karsts ūdens, papildus ar iespēju izmantot zem spiediena. Tad tā saucamā mēs ar smidzinātāju varam tikt pie katra kaktiņa un tikt vaļā no pārējās sāls, netīrumiem un smiltīm. Tā sauktā bezkontakta automazgātava. Tur var viegli nomazgāt virsbūvi, ar nepatikšanām, bet arī šasiju.

Daudzām automašīnām ir pretkorozijas pārklājums. Ja mazgāšanas laikā pamanām to zudumu, ir nepieciešams tos papildināt. Gan laka, gan pārklājums.  

labāk nemazgāt dzinēju 

 Tomēr, mazgājot dzinējus, jābūt uzmanīgiem. Vecākos modeļos tos varam mazgāt ar siltu ūdeni, pievienojot, piemēram, Ludwik. Bet jaunākos no tā labāk izvairīties. Elektroniskās shēmas var tikt bojātas, un to nomaiņa ir dārga.

Tomēr nenāk par ļaunu izskalot visu motora nodalījumu ar sūkli vai lupatu. Ir vērts pievērst lielu uzmanību jebkādu aplikuma un piesārņotāju noņemšanai elektriskajā sistēmā un aizdedzes sistēmā. Šeit svarīgas ir skavas un spraudņi. Noskalojiet tos ar denaturētu spirtu un pēc tam pārklājiet ar īpašiem preparātiem, piemēram, WD 40.

Mitruma noņemšana

Lielākā daļa mitruma ziemā sakrājās auto paklājiņos. Tāpēc, tiklīdz tas sasilst, tas ir jāizņem, jānomazgā vai jāmazgā un jāizžāvē. Tas ir vēl jo svarīgāk, jo, kad iekšā kļūst silts, viss burtiski sāk pūt. Tas nozīmē ne tikai nepatīkamu smaku, bet arī ātrāku logu iztvaikošanu.  

REKLĀMA

Izsūc iekšpusi ar putekļu sūcēju

Pēc grīdas paklājiņu noņemšanas un žāvēšanas iekšpuse ir jāizsūc. Labākais veids, kā to izdarīt, ir izmantot lielus putekļu sūcējus degvielas uzpildes stacijās. Sadzīves putekļsūcēji ir pārāk vāji. Ar putekļu sūcēju veicam ne tikai salona iekšpusi, bet arī bagāžnieku. Starp citu, vēlamies atgādināt, ka katrs liekais kilograms, ko pārvadājam bagāžniekā, nozīmē palielinātu degvielas patēriņu.

Nepieciešamā durvju un slēdzeņu eļļošana

Pēc ziemas bieži čīkst durvis, un slēdzenes ir grūti atvērt. Tāpēc ir vērts tos ieeļļot, piemēram, ar WD 40 vai tehnisko vazelīnu. Mums tas jādara, ja atkausētāju izmantojām ziemā.

Stikla tīrītāju pārbaude un nomaiņa

Ziemā logu tīrītāji cīnās ar zemu temperatūru, sniegu un dažreiz arī ledu. Tāpēc tie ātrāk pasliktinās. Ir vērts pievērst uzmanību tam, vai tie neatstāj traipus uz stikla. Ja jā, tad tie ir jānomaina. Pati nomaiņa neaizņem vairāk par dažām minūtēm, un to var veikt degvielas uzpildes laikā.

KURĀM IR LABĀK DOT UZ DARBNĪCA?

Akumulators ir jāatjauno

Ziemā akumulators smagi sitās. Pirms ievietošanas automašīnā tas ir jāizņem, rūpīgi jānotīra, īpaši skavas, un jāuzlādē. Pats labākais, ka viņi to darīs darbnīcā. Tur speciālistiem vajadzētu pārbaudīt trokšņa slāpētāju, lukturus, rokas bremzes trosi (iespējams, tas ir pagarināts) un katru trosi motortelpā.

Eļļas maiņa

Motoreļļas līmenis jāpārbauda regulāri, bet vislabāk to nomainīt pavasarī. Cik bieži eļļa jāmaina, var uzzināt transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā. Taču mēs nepieļausim lielu kļūdu, mainot eļļu benzīna automašīnām ik pēc 15 tūkst. km, un dīzeļdzinēji - ik pēc 10 tūkstošiem km.

Pati nomaiņa maksā 15-20 PLN, filtrs 30-40 PLN, eļļa apmēram 100 PLN. Tirgū ir minerāleļļas, sintētiskās un daļēji sintētiskās eļļas. Pēdējie divi ir daudz dārgāki nekā minerālie. Tomēr ir vērts maksāt vairāk, ja mūsu automašīnai ir mazs nobraukums, tas ir augstākas klases auto vai eļļa ir ražotāja ieteikta. Vecāko, pusaudžu automašīnu īpašniekiem vajadzētu izvēlēties minerāleļļu.

Riteņu ģeometrija un piekare

Braukšanas drošība ir vissvarīgākā. Tāpēc pavasarī ir jāpārbauda izlīdzināšana un piekare. Macejs Wawrzyniak no KIM servisa, Volkswagen dīleris Svebodziņā, skaidro, kas ir iekļauts balstiekārtā un riteņu ģeometrijas kontrolē: amortizatoru un amortizatoru buferu stāvoklis. Stūres sistēmas gadījumā tiek kontrolēti: stūres stieņi, stieņa gali un stieņa viļņu zābaki.

Izdevumi? – Atkarībā no izdošanas gada, tas ir 40-60 zł, saka Macejs Wawrzyniak.

Serviss arī piebilst, ka pēc piekares un stūres pārbaudes ir vērts pārbaudīt arī riteņu ģeometriju, lai riepas pārmērīgi nenodiltu. Šis pasākums maksā no 100 līdz 200 PLN. Tas vēl nav viss. Ir arī vērts pārbaudīt gaisa kondicionieri. Tie ir vēl viens 200 vai pat 300 PLN izdevumi. Taču tikai tad būsim droši, ka mašīna mūs nepievils karstajā laikā.

REKLĀMA