Ķīnas automašīnu lielais kritums
No Ķīnas šī gada pirmajos piecos mēnešos kopumā pārdoti 1782 transportlīdzekļi.
Automašīnas no Ķīnas bija paredzēts nākamajai lielajai lietai, taču pārdošanas apjoms samazinājās.
Tas var ieiet autobūves vēsturē kā Lielais Ķīnas krišana. Neraugoties uz solījumu izaicināt lielos zīmolus, kad tie tika laisti klajā pirms pieciem gadiem, Ķīnas automašīnu pārdošanas apjomi ir strauji samazinājušies, jo parasto automašīnu izmaksas nokritās līdz jaunam līmenim, apsteidzot konkurentus ar zemām cenām.
Ķīnas automašīnu sūtījumi ir brīvā kritienā jau vairāk nekā 18 mēnešus, un situācija ir tik briesmīga, ka automašīnu izplatītājs Great Wall Motors un Chery pārtrauca automašīnu importu vismaz uz diviem mēnešiem. Austrālijas izplatītājs saka, ka "pārskata" cenas ar Ķīnas autoražotājiem, taču tirgotāji saka, ka viņi nav varējuši pasūtīt automašīnas sešus mēnešus.
Šogad vien visu Ķīnas automašīnu pārdošanas apjomi ir samazinājušies uz pusi; Great Wall Motors pārdošanas apjomi samazinājās par 54%, bet Chery sūtījumi - par 40%, liecina Federālās Automobiļu rūpniecības kameras dati. Kopumā šā gada pirmajos piecos mēnešos no Ķīnas pārdoti 1782 transportlīdzekļi, salīdzinot ar 3565 pērn šajā pašā periodā. Sasniedzot maksimumu 2012. gadā, vietējā tirgū tika pārdoti vairāk nekā 12,100 XNUMX Ķīnas automašīnu.
Pašlaik Austrālijā tiek pārdoti vismaz septiņi ķīniešu automašīnu zīmoli, bet lielākie ir Great Wall un Chery; pārējiem vēl ir jāpublicē pārdošanas dati. Ķīnā bāzētā automašīnu Great Wall Motors, Chery un Foton izplatītāja Ateco pārstāvis sacīja, ka straujo pārdošanas apjomu kritumu izraisījuši "vairāki faktori".
"Pirmkārt un galvenokārt tas ir saistīts ar valūtu," sacīja Ateco pārstāvis Daniels Koterils. "Japānas jenas masveida devalvācija 2013. gada sākumā nozīmēja, ka labi zināmiem japāņu automašīnu zīmoliem Austrālijas tirgū varēja noteikt daudz konkurētspējīgāku cenu nekā tad, kad 2009. gada vidū šeit tika atvērts Lielais mūris."
Viņš teica, ka jauni zīmoli tradicionāli konkurē par cenu, taču šīs cenas priekšrocības ir izgaisušas. "Ja ute Great Wall kādreiz varēja iegūt XNUMX vai XNUMX ASV dolāru cenas priekšrocību salīdzinājumā ar pazīstamu Japānas zīmolu, daudzos gadījumos tā vairs nav," sacīja Koterils. “Valūtas svārstības ir cikliskas, un mēs joprojām esam optimistiski, ka mūsu konkurētspējīgā cenu pozīcija atgriezīsies. Pagaidām viss ir kā parasti.”
Pārdošanas apjoma samazināšanās ir saistīta ar uzņēmuma Great Wall Motors Ķīnā notikušo vadības pārveidi pēc tam, kad tā jaunais SUV divreiz tika izņemts no tirgus kvalitātes problēmu dēļ.
Ziņu aģentūra Bloomberg ziņoja, ka pārstrukturēšana notiek pēc tam, kad uzņēmums ziņoja par pārdošanas apjoma samazināšanos piecus no pēdējiem sešiem mēnešiem. Uzņēmums arī divas reizes ir aizkavējis sava galvenā jaunā modeļa Haval H8 SUV izlaišanu.
Pagājušajā mēnesī Great Wall paziņoja, ka tas aizkavēs automašīnas pārdošanu, līdz tas varētu padarīt H8 par "premium standartu". Maijā Bloomberg ziņoja, ka Great Wall apturēja H8 pārdošanu pēc tam, kad klienti ziņoja, ka pārvades sistēmā ir dzirdēts "klauvējums".
Haval H8 bija pagrieziena punkts Great Wall Motors, un tas solīja atbilst Eiropas sadursmju drošības standartiem. Nedaudz mazāko apvidus auto Haval H6 bija paredzēts pārdot Austrālijā šogad, taču izplatītājs saka, ka tas ir aizkavējies valūtas sarunu, nevis drošības apsvērumu dēļ.
Great Wall Motors un Chery transportlīdzekļu reputācija Austrālijā cieta 2012. gada beigās, kad azbestu saturošu detaļu dēļ tika atsaukti 21,000 2250 Great Wall transportlīdzekļu un apvidus auto, kā arī XNUMX vieglo automašīnu Chery. Kopš tā laika abu zīmolu pārdošanas apjomi ir bijuši brīvā kritienā.
