CVT GM VT20E
saturs
GM VT20E CVT tika montēts kopuzņēmumā ar Fiat Ungārijā no 2002. līdz 2004. gadam un tika uzstādīts tikai atsevišķām Opel Vectra versijām kombinācijā ar 1.8 litru Z18XE dzinēju. Atšķirībā no vecākā brāļa, šī pārnesumkārba pastāvēja tikai priekšpiedziņas versijā.
Citas General Motors nepārtraukti mainīgas transmisijas: VT25E un VT40.
Specifikācijas GM VT20-E
| RўReRї | mainīga ātruma piedziņa |
| Pārnesumu skaits | ∞ |
| Braukšanai | priekšā |
| Motora darba tilpums | līdz 1.8 litriem |
| Griezes moments | līdz 170 Nm |
| Kādu eļļu ielej | GM DEX-CVT šķidrums |
| Smērvielas tilpums | 8.1 litri |
| Daļēja nomaiņa | 6.5 litri |
| Pakalpojums | ik pēc 50 000 km |
| Aptuvenais resurss | 200 000 km |
Pārnesumu skaitļi Opel VT20E
Piemērā 2003. gada Opel Vectra ar 1.8 litru dzinēju:
| Galvenā | Diapazons | Aizmugurē |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Līdzīgas transmisijas no citiem ražotājiem:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar VT20E kastīti
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
Variatora VT20E trūkumi, bojājumi un problēmas
Šī ir ļoti reta kaste, tāpēc par darbības traucējumiem rakstīsim pēc analoģijas ar VT25E
Lielākā daļa sūdzību forumā ir saistītas ar jostas stiepšanu pie maza nobraukuma.
Ja jostu laikus nenomaina, tad čiekurus var uzvilkt, un jaunus vairs nevar atrast.
Tuvāk 150 000 km bieži ir vērojams eļļas sūkņa veiktspējas kritums
Tomēr galvenā problēma šeit ir atbilstoša servisa un rezerves daļu trūkums.