VAQ - elektroniski vadāma diferenciāļa bloķēšana

VAQ ir sistēma, kas palīdz automašīnai labāk pagriezties šauros līkumos. Pirmo reizi tas tika izmantots Volkswagen Golf GTI Performance.

Klasiskajā Golf GTI tiek izmantota sistēma XDS +, kas izmanto elektroniku, lai bremzētu iekšējo riteni, lai tas nepārsniegtu stūrēšanu. Dažreiz tomēr rodas situācija, kad iekšējais ritenis paslīd un transportlīdzekļa priekšpuse izliekas no līkuma taisnā līnijā uz āru. XDS ir diezgan atkarīgs no dažādām ietekmēm. Piemēram. izvēlētās riepas, ceļa kvalitāte, mitrums, ātrums utt.

Tas viss palīdz atteikties no jaunās VAQ sistēmas. Tā ir elektroniski vadāma daudzdisku sistēma, kas ir nedaudz līdzīga Haldex centrālajam sajūgam. Tas ir ļoti atsaucīgs un darbojas tikai tad, kad tas tiešām ir nepieciešams. Tādējādi tas attiecīgajā laikā nosūta nepieciešamos Ņūtona metrus uz ārējo riteni, nepieciešamais griezes moments tiek ģenerēts ap virsbūves vertikālo asi, un transportlīdzekļa priekšpuse ir vieglāk vadāma līkumā.

Tas arī novērš trūkumus, ko rada mehāniski ierobežotas slīdes diferenciāļi, piemēram, Torsen, ko izmanto Renault Mégane RS vai Peugeot RCZ R. Šīs sistēmas vislabāk darbojas tikai ar lielāku ātrumu, kad ir atvieglots iekšējais ritenis. Pie mazākiem ātrumiem, kad iekšējais ritenis nav apgaismots, Ņūtona skaitītāji var nepārvietoties uz ārējo riteni (protams, atkarībā no priekšējās ass veida, riteņa novirzes utt.), Kā rezultātā automašīna negribas daudz griezties. VAQ sistēmas elektronika novērš šo trūkumu un palīdz automašīnai griezties pat ar mazāku ātrumu, kad ritenis vēl nav atvieglots.