Aukstā laikā rūpīgi rūpējieties par akumulatoru

Spēcīgā salnā dīzeļa automašīnu īpašniekiem jāatceras par degvielas bagātināšanu, visiem autovadītājiem īpaši jāseko līdzi akumulatora stāvoklim un darbībai. "Spēcīgā salnā pat ir vērts atgriezties pie vecā "ieraduma" un naktī vest akumulatoru mājās," iesaka automobiļu speciālisti.

Tas jo īpaši attiecas uz vecākām baterijām. Pēc četru gadu darbības tie ir vājāki un tāpēc ātrāk izlādējas. Šādos gadījumos ļoti stiprs sals zem 20 grādiem pēc Celsija un automašīnas atstāšana uz ielas var izlādēt akumulatoru, stāsta Katovices servisa 4GT Auto Wrocławski īpašnieks Adams Vroclavskis. – Tādā gadījumā arī mūsdienās vecākām automašīnām ir pamatoti akumulatoru nest mājās vai nomainīt pret jaunu. Tomēr jaunās automašīnās pirms akumulatora izņemšanas pārbaudiet rokasgrāmatu, vai ražotājs to atļauj, jo tas var novest pie dažu elektronisko moduļu (draiveru) pārprogrammēšanas, stāsta Ādams Vroclavskis. Viņš piebilst, ka parasti pēc piecu gadu darbības tie būtu jānomaina pret jauniem akumulatoriem.

Elektrolīts un notīrīt skavas

Lai akumulators mums kalpotu pēc iespējas ilgāk, tas ir jāpieskata, īpaši zemā temperatūrā, kad tā efektivitāte krītas.

"Vispirms mums ir jāpārbauda blīvums un elektrolīta līmenis akumulatorā," iesaka Vitolds Rogovskis no valsts mēroga tīkla ProfiAuto.pl.

Remonta akumulatoros to varam izdarīt paši, bezapkopes akumulatoros to var pārbaudīt tikai ar speciālu testeri, t.i. nepieciešama servisa vizīte.

– Kad braucam tikai nelielus attālumus, piemēram, braucot pilsētā, akumulators parasti neuzlādējas. Tāpēc, plānojot garāku braucienu, tas jāuzlādē ar lādētāju garāžā vai darbnīcā, piebilst ProfiAuto.pl eksperts.

Tāpat jāatceras, ka automašīnā nav iespējams atstāt ieslēgtus elektriskos uztvērējus: priekšējos lukturus, radio, salona apgaismojumu, bagāžnieka apgaismojumu vai, piemēram, atvērtas durvis, atstājot automašīnu garāžā.

Dzinēja iedarbināšanas problēmu cēlonis var būt arī spaiļu (skavu) piesārņojums. Bieži vien netīrumi, kas mūs netraucē pie siltākā gaisa temperatūras, var imobilizēt mūsu automašīnu lielā aukstumā. Tāpēc, ja redzam, ka skavas ir netīras, tās ir jānotīra un jāieeļļo ar tehnisko vazelīnu uz to virsmas. Ģeneratora uzlādes efektivitāti var izmērīt ar voltmetru un ampērmetru, vēlams servisa centrā.

Dīzelim īpaši nepatīk ziema

Zema temperatūra ietekmē ne tikai akumulatoru. Pēc Ādama Vroclavska teiktā, pastiprinoties salam, auto īpašnieki, kuriem dzesēšanas šķidrums ir sasalis radiatorā, arvien biežāk vēršas degvielas uzpildes stacijās. “Autovadītāji aizmirst, ka nav pārbaudījuši šķidruma izturību pret zemām temperatūrām. Taču sasalšanas punktu vienmēr varam pārbaudīt tuvākajā servisā vai ar speciālu ierīci, stāsta servisa 4GT Auto Wrocławski īpašnieks.

Dīzeļdzinēju automašīnu īpašnieki var sagaidīt vairāk problēmu. Šeit var gadīties, ka degviela sistēmā sasalst.

– Lai tas nenotiktu, pārbaudiet, vai visas kvēlsveces darbojas pareizi. Viņi ir atbildīgi par sadegšanas kameras sildīšanu dzinēja darbības sākumposmā, saka Adams Vroclavskis.

Jaunākos automobiļos būtu jāpārbauda arī degvielas sildītāji, kas visbiežāk atrodas degvielas filtru korpusos vai ap tiem. Nenāk par ļaunu profilaktiski degvielai pievienot antifrīzu. Šādas zāles pārdod labos automobiļu veikalos degvielas uzpildes stacijās.