Dažās situācijās jums pat nevajadzētu mēģināt apiet lielu akmeni uz ceļa
Liels akmens uz ceļa nav retums gan pilsētā, gan uz šosejas. Tas var radīt daudz problēmu: no piespiedu slaloma uz ceļa, līdz lielai avārijai ar cilvēku upuriem. Ko darīt, kad pēkšņi priekšā "izaug" apmales gabals, ķieģelis? Portāls AvtoVzglyad stāsta, kā līdz minimumam samazināt šādas tikšanās nepatīkamās sekas.
Sāksim ar vienkāršu. Katra autovadītāja dabiskā reakcija uz negaidītu šķēršļa parādīšanos priekšā ir avārijas bremzēšana. Dažreiz tas patiešām glābj, bet biežāk izraisa avāriju. Citiem ceļu satiksmes dalībniekiem, kas brauc aizmugurē, ne vienmēr ir laiks reaģēt uz šādām darbībām. Un neatkarīgi no tā, kādas modernās automātiskās bremzēšanas sistēmas ir viņu automašīnās, tās nespēs izglābt no sadursmes.
Mēs arī atzīmējam, ka šādos gadījumos jums nevajadzētu paļauties uz elektroniku. Visi šādi palīgi ir "uzasināti" lielu objektu - kravas automašīnu, automašīnu, motociklu - definīcijai. Ir arī gājēju atpazīšanas sistēmas, kas reaģēs pat uz vidēja auguma suni. Bet akmens ir daudz mazāks. Jā, un "stopošanas" sistēmu lāzerradari un kameras ir augšā, zem vējstikla. Tātad viņi ir bezspēcīgi aprakstītajā situācijā un viņiem būs jārīkojas pašiem.
Apbraukt akmeni dažkārt var tikai iebraucot pretimbraucošajā joslā. Tas var beigties ar "uzplaukumu". Arī ass stūrēšanas manevrs, kas veikts savā kustības virzienā, nepaliks bez pēdām. Galu galā citi autovadītāji var neredzēt akmeni un apdzīt tieši avārijas manevra sākumā. Lūk, kādai no automašīnām avārija var beigties ar grāvi.
Izlaist akmeni starp riteņiem dažkārt ir drošāk nekā citi manevri. Piemēram, ja jūsu automašīnas klīrenss ir lielāks par 200 mm, akmens vienkārši paies zem dibena un netrāpīs vēderā.
Ja automašīnas motora nodalījumu droši nosedz jaudīga aizsardzība, var tikt samazinātas arī sadursmes ar akmeni sekas. Kompozītmateriāla aizsardzība ar spēcīgu triecienu atsperīsies, tērauds locīsies, bet mašīnas svarīgākās daļas paliks neskartas. Nu, iztaisnot dzelzs gabalu ar veseri, nebūs grūti. Kompozītmateriāla aizsardzība, ja tā saplaisās, būs jānomaina. Bet tas iznāks daudz lētāk nekā motora remonts.
Situācija ir daudz bīstamāka, ja automašīnai ir zems klīrenss, bet nav aizsardzības. Pēc tam izvēlieties mazāko no ļaunumiem. Lai glābtu dzinēja karteri, mēs upurējam, piemēram, piekares sviru. Lai to izdarītu, mēs izlaižam akmeni nevis skaidri vidū, bet mērķējam uz sāniem. Saliektu sviru un sašķeltu bamperi var nomainīt, bet ar saplīsušu karteri auto tālu netiks.
