Kāda ir atšķirība starp parasto, elektronisko un nesadalīto aizdedzes sistēmu?
Ja esat kā daudzi cilvēki, jūs zināt, ka, pagriežot aizdedzes atslēgu, dzinējs ieslēdzas un jūs varat vadīt savu automašīnu. Tomēr jūs, iespējams, nezināt, kā šī aizdedzes sistēma darbojas. Šajā sakarā jūs, iespējams, pat nezināt, kāda veida aizdedzes sistēma ir jūsu transportlīdzeklim.
Dažāda veida aizdedzes sistēmas
Normāls: Lai gan to sauc par "parasto" aizdedzes sistēmu, tas ir nepareizs apzīmējums. Tos neizmanto mūsdienu automašīnās, vismaz ne ASV. Šī ir veca veida aizdedzes sistēma, kas izmanto punktus, sadalītāju un ārējo spoli. Tiem nav nepieciešama liela apkope, taču tie ir viegli remontējami un diezgan lēti. Apkopes intervāli bija no 5,000 līdz 10,000 XNUMX jūdzēm.
ElektroniskaA: Elektroniskā aizdedze ir tradicionālās sistēmas modifikācija, un mūsdienās tās tiek plaši izmantotas, lai gan bezizplatītāja sistēmas kļūst arvien izplatītākas. Elektroniskajā sistēmā jums joprojām ir sadalītājs, bet punkti ir aizstāti ar uztveršanas spoli, un ir elektroniskais aizdedzes vadības modulis. Viņiem ir daudz mazāka kļūmes iespējamība nekā parastajām sistēmām, un tie nodrošina ļoti uzticamu veiktspēju. Apkopes intervāli šāda veida sistēmām parasti ir ieteicami ik pēc 25,000 XNUMX jūdzēm.
Bez izplatītāja: Šis ir jaunākais aizdedzes sistēmas veids, un to sāk ļoti plaši izmantot jaunām automašīnām. Tas ļoti atšķiras no pārējiem diviem veidiem. Šajā sistēmā spoles atrodas tieši virs aizdedzes svecēm (nav aizdedzes sveču vadu), un sistēma ir pilnībā elektroniska. To kontrolē automašīnas dators. Iespējams, jūs to vairāk pazīstat kā "tiešās aizdedzes" sistēmu. Tiem nepieciešama ļoti maza apkope, un daži autoražotāji norāda 100,000 XNUMX jūdžu attālumu starp pakalpojumiem.
Aizdedzes sistēmu attīstība ir sniegusi vairākas priekšrocības. Autovadītāji ar jaunākām sistēmām iegūst labāku degvielas patēriņa efektivitāti, uzticamāku veiktspēju un zemākas uzturēšanas izmaksas (sistēmu uzturēšana ir dārgāka, taču, tā kā apkope ir nepieciešama tikai ik pēc 100,000 XNUMX jūdzēm, daudziem autovadītājiem, iespējams, nekad nebūs jāmaksā par apkopi).
