Pārstrādes maksa - kas tas ir

Tālajā 2012. gadā Krievijā oficiāli stājās spēkā likums “Par ražošanas un patēriņa atkritumiem”. Saskaņā ar tā noteikumiem jebkuri atkritumi ir jāiznīcina pareizi, lai nepakļautu vidi, kā arī Krievijas iedzīvotāju veselību negatīvai ietekmei.

Dokumentā ir norādīts precīzs nodevas formulējums:

• Izmantošanas maksa (ASV, glābšanas maksa) ir vienreizējs maksājums, kas tiek veikts par labu valstij, lai nodrošinātu vides drošību. Šie līdzekļi sedz izdevumus specializētajām organizācijām, kas iesaistītas atkritumu apstrādē, tostarp transportlīdzekļu un blakusproduktu - izlietotās degvielas un smērvielu, akumulatoru, riepu, tehnisko šķidrumu u.c.

Ir skaidrs, ka ASV nodokļu iekasēšana ir absolūti pamatota, jo neviens nešaubās par bēdīgo vides stāvokli. Taču katram auto īpašniekam ir aktuāli jautājumi: cik maksāt, kur maksāt un kam tas vispār būtu jādara.

Kas maksā utilizācijas maksu?

Šī likuma stāšanās spēkā 2012. gadā izraisīja nelielu transportlīdzekļu cenas kāpumu, īpaši no ārvalstīm ievesto transportlīdzekļu cenas. Šeit ir to personu saraksts, kurām tas ir jāmaksā:

• transportlīdzekļu ražotāji - gan vietējie, gan ārvalstu;
• personas, kuras ieved jaunus vai lietotus transportlīdzekļus no ārvalstīm;
• personas, kas iegādājas lietotu automašīnu, par kuru iepriekš nav samaksāta nodeva.

Tas ir, ja jūs, piemēram, ierodaties oficiālā dīlera (krievu vai ārzemju) salonā un iegādājaties pilnīgi jaunu automašīnu, jums nekas nav jāmaksā, jo viss jau ir samaksāts, un maksa par lūžņiem ir iekļauta automašīnas izmaksās. Ja jūs ievedat automašīnu no Vācijas vai ASV uz Krievijas Federāciju, izmantojot automašīnu izsoļu pakalpojumus, maksa tiek iekasēta bez problēmām.

Vai es varu nemaksāt maksu?

Likums paredz nosacījumus, kad nav jāveic maksājumi valstij. Apskatīsim šo brīdi sīkāk. Pirmkārt, no maksājumiem ir atbrīvoti pirmie automašīnu īpašnieki, kuru vecums pārsniedz 30 gadus. Bet ir neliels papildinājums - šī instrumenta dzinējam un korpusam jābūt "vietējam", tas ir, oriģinālam. Ja pērkat līdzīgu automašīnu, kas vecāka par 30 gadiem no pirmā īpašnieka, tad jums joprojām ir jāmaksā nodeva.

Otrkārt, mūsu tautiešu migranti, kuri ierodas uz pastāvīgu dzīvi Krievijas Federācijas teritorijā militāru konfliktu vai vajāšanas dēļ, ir atbrīvoti no iznīcināšanas maksas. Tajā pašā laikā automašīnai ir jābūt viņu personīgajam īpašumam, un viņi varēs pierādīt tās iegādes faktu.

Treškārt, nekas nav jāmaksā par transportu, kas pieder diplomātiskajiem departamentiem, citu valstu vēstniecībām, starptautiskajām organizācijām, kas darbojas Krievijas Federācijas teritorijā.

Jāņem vērā, ka, pārdodot trešajām personām (Krievijas Federācijas rezidentiem) iepriekš minēto kategoriju transportlīdzekļus, tiek iekasēta maksa, un tā noteikti ir jāmaksā.

Pārstrādes maksa

Aprēķins tiek veikts pēc vienkāršas formulas:

• Bāzes likme, kas reizināta ar aprēķina koeficientu.

Pamatlikmes vieglajām automašīnām ar benzīna vai dīzeļdzinējiem ir šādas:

• 28400 vai 106000 - līdz 1000 cm3 (līdz 3 gadiem no izdošanas dienas vai vecāki par XNUMX gadiem);
• 44200 vai 165200 - no 1000 līdz 2000 cc;
• 84400 vai 322400 - 2000-3000 cc;
• 114600 vai 570000 - 3000-3500 cc;
• 181600 vai 700200 - virs 3500 cc.

Tie paši skaitļi attiecas uz transportlīdzekļiem ar elektromotoru un hibrīdsistēmām.

Nevajadzētu krist izmisumā, redzot šādas pārmērīgas summas, jo tā ir tikai bāzes likme, savukārt privātpersonām koeficients ir tikai 0,17 (līdz trim gadiem) vai 0,36 (vairāk nekā trīs gadi). Attiecīgi vidējā summa parastam pilsonim, kurš ieved automašīnu no ārvalstīm, būs 3400-5200 rubļu robežās neatkarīgi no spēkstacijas apjoma vai veida.

Taču juridiskām personām ir jābūt gatavām maksāt pilnā apmērā, un, jo masīvāku aprīkojumu tās iegādājas, jo lielāka summa. Šādā vienkāršā veidā varas iestādes cenšas motivēt mazo, vidējo un lielo uzņēmumu pārstāvjus iegādāties speciālu aprīkojumu un transportlīdzekļus no pašmāju ražotāja, nevis pasūtīt tos citās valstīs.

Auto portāls vodi.su vērš uzmanību, ka, ievedot automašīnas no ārvalstīm, pārstrādes nodeva tiek maksāta līdz ar daudzām citām maksām, kas ir atzīmēts TCP. Par šīs zīmes neesamību vajadzētu brīdināt potenciālo lietotu transportlīdzekļu pircēju, taču tikai tad, ja automašīna mūsu valsts teritorijā ievesta pēc 2012. gada XNUMX. septembra. Līdz šim datumam Krievijas Federācijā netika iekasēta maksa par pārstrādi.

Kas notiks, ja nemaksāsiet SS?

Ja jūsu transportlīdzekļa nosaukumam nav atzīmes uz RS, jūs to vienkārši nevarēsit reģistrēt MREO. Nu, braukšana ar nereģistrētu transportlīdzekli ir saistīta ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.1 panta piemērošanu:

• 500-800 rubļu naudas sods pirmajā ceļu policijas pieturā;
• 5000 rubļu. atkārtota pārkāpuma gadījumā naudas sods vai tiesību atņemšana uz 1-3 mēnešiem.

Par laimi, vadītājam nav obligāti jāved līdzi transportlīdzeklis, tāpēc, ja ir kādi pārkāpumi, inspektors tos vienkārši nevarēs noskaidrot, jo STS, OSAGO un VU klātbūtne liecina, ka automašīna ir reģistrēta. saskaņā ar visām Krievijas tiesību aktu prasībām.

Ir arī vērts atzīmēt, ka dažkārt ASV maksā divreiz, piemēram, pērkot no ārzemēm ievestu automašīnu. Ja šis fakts tiek noskaidrots, tiek iesniegts iesniegums muitas vai nodokļu iestādēm par pārmaksātās RS atgriešanu.

Pieteikumam jāpievieno:

• transportlīdzekļa īpašnieka pases kopija;
• pasūtījums vai kvīts par divkāršu samaksu ASV, tas ir, divas kvītis.

Tas ir jādara trīs gadu laikā, pretējā gadījumā neviens neatdos jūsu naudu. Iesniegumā norādītā summa parasti tiek pārskaitīta uz bankas karti, kuras numurs jāieraksta attiecīgajā pieteikuma laukā.

PĀRSTRĀDE KOLEKCIJA

Notiek ielāde…