Auto siltināšana
saturs
Silts salons un ātra automašīnas iedarbināšana ir divas patīkamākās lietas, kas ļauj bez problēmām braukt ziemā. Pozitīvās emocijas no braukšanas nespēs sabojāt pat sastrēgumus. Lai ziemā nebūtu lieku raižu par savu veselību un mašīnas stāvokli, ir vērts jau laikus izolēt automašīnu.
Tas sasniegs maksimālu komfortu, pārvietojoties pa pilsētu un lielceļiem, nodrošinot labu garastāvokli gan vadītājam, gan pasažieriem. Lai to izdarītu, nepieciešams izolēt ne tikai salonu, bet arī automašīnas "sirdi" - iekšdedzes dzinēju. Vienmēr siltais iekšdedzes dzinējs nodrošinās netraucētu iedarbināšanu no rīta un drošu braukšanu pa ceļiem, jo visas transportlīdzekļa sistēmas darbosies pareizi, un iekšējā izolācija ļaus ceļot ar maksimālu ērtību.
Auto salona izolācija
Biežākā iekštelpu izolācijas problēma ir caurvēja, kas parādās pēc durvju gumijas blīvējumu deformācijas. Ja tos nomainīs pret veseliem, tad salonā būs nemainīga pozitīva temperatūra ar nosacījumu, ka pēc nomaiņas spraugas starp visām auto virsbūves daļām būs viendabīgas un ne pārāk lielas.
Virsbūves aplīmēšana ar skaņas izolācijas un siltuma materiāliem (salona skaņas un siltumizolācija) arī padarīs salonu siltāku. Kā uzstādīt salona skaņas izolāciju, piemēram, izmantojot VAZ 2112, skatiet šeit.
Ir vērts atzīmēt, ka pirms šīs diezgan darbietilpīgās procedūras uzsākšanas ir pareizi jāizvēlas izolācijas materiāls. Gandrīz visi šie produkti lieliski uzsūc mitrumu, kas automašīnā pastāvīgi rodas lietus, mazgāšanas vai izgarojumu veidā. Tomēr ir trūkums: pēc kāda laika šī “siltumizolācija” sāks pūt, kā dēļ automašīnā parādās nepatīkama smaka. Tāpēc jums vajadzētu iegādāties produktu, kas ne tikai sniegs siltumu salonā, bet arī neuzsūks ūdeni.
Automašīnas iekšdedzes dzinēja un pārsega sasilšana
Iekšdedzes dzinēja patveršana ar filca segu var izraisīt ugunsgrēku, tādēļ, ja jūsu reģionā nav īpaši bargas ziemas, varat iztikt ar parasto motora pārsega termisko aizsardzību. Un tiem automašīnu īpašniekiem, kuri dzīvo vietās, kur ziemas temperatūra pārsniedz -25 ° C, mēs piedāvājam dažas no drošākajām iespējām. auto siltināšana.
Pirmkārt, būtu jātiek skaidrībā, kāpēc auto iekšdedzes dzinējam noteikti jābūt izolētam.
- sakarā ar ilgstošu iekšdedzes dzinēja iesildīšanu ziemā ir ievērojams degvielas pārtēriņš, kā arī ātrāks dzinēja detaļu nodilums;
- ledus slānis, kas veidojas uz pārsega, var sabojāt krāsojumu.
Daudzi autovadītāji zina, ka ļoti auksta iekšdedzes dzinēja iedarbināšana negatīvi ietekmē šīs vissvarīgākās automašīnas daļas kalpošanas laiku. Tas ir saistīts ar dažu motoreļļas un benzīna/dīzeļdegvielas īpašību izmaiņām zemā temperatūrā. Piemēram, palielinoties eļļas viskozitātei, tā nevar nekavējoties iekļūt nepieciešamajās attālinātās ICE sistēmās: iedarbinot dzinēju ar šādu eļļu, noteiktu laiku tā daļām trūks eļļas eļļošanas, kas izraisīs ātru nodilumu. pastāvīga berze.
Tāpat iekšdedzes dzinēja iedarbināšanu ziemā ietekmē fakts, ka benzīns sāk sliktāk iztvaikot - tas noved pie degvielas un gaisa maisījuma sagatavošanas pasliktināšanās automašīnas iekšpusē. Un akumulators temperatūrā zem nulles nesniedz pilnu uzlādes jaudu.
Lai izvairītos no visām iepriekš minētajām problēmām, progresīvās tehnoloģijas iesaka izmantot vairākus izgudrojumus, kas vienkāršo automašīnas stādīšanas un ekspluatācijas procesu ziemā:
- dzinēja priekšsildīšana: ierīce, kas uzsilda dzinēju pirms tā iedarbināšanas. Tas ļauj ietaupīt ne tikai laiku, nervus un spēkus, bet arī degvielu, kā arī novērš priekšlaicīgu iekšdedzes dzinēja detaļu nodilumu un akumulatora pārslodzi.
- akumulatora izolācija ir vienkārši nepieciešams pasākums lielā aukstumā, jo sasaldētu destilēta ūdens un elektrolīta maisījumu nekad nedrīkst lietot, kamēr tas nav pilnībā atkusis, jo, iedarbinot starteri, šis ledus šķidrums izdalīs sprādzienbīstamu gāzi.
Noskaidrojot galvenos iemeslus, kāpēc ir nepieciešams izolēt ne tikai iekšpusi, bet arī motora iekšējās daļas, jums vajadzētu izvēlēties labāko variantu, kas ir piemērots gan ērtības, gan finansiālo iespēju ziņā.
Protams, ideālas metodes nepastāv, tām visām ir gan priekšrocības, gan trūkumi.
Izolācijai jums būs nepieciešama šī materiāla loksne ar pareizo izmēru un klipši, lai piestiprinātu izolāciju uz pārsega. Vasarā vēlams to noņemt.
Otrais ICE izolācijas variants ir auto sega. šāda veida izolāciju var izgatavot neatkarīgi, izmantojot nepieciešamos materiālus, vai arī iegādāties gatavu versiju. Pašražošanai jums būs nepieciešama: stikla šķiedra un iekšējā pildviela vai mullīta-silīcija vate. Šos materiālus izmanto naftas un gāzes cauruļvadu izolācijai, kā arī ugunsizturīgos vairogos. To zemā siltumvadītspēja un pilnīgi nedegošais sastāvs ļauj tiem izturēt temperatūru līdz 12000 XNUMX grādiem, kā arī nav pakļauti dažādu tehnisko šķidrumu ķīmiskai iedarbībai.
No iekšdedzes dzinēja izolācijas ziņā modernākajiem, tehniskajiem "gadžetiem" automašīnām var izdalīt divu veidu iekšdedzes dzinēju sildītājus:
- Elektriskais sildītājs;
- Autonoms priekšsildītājs.
Automašīnas dzinēja elektriskā apkure ir ļoti ērts instruments optimālas temperatūras uzturēšanai un iekšdedzes dzinēja detaļu aizsalšanas novēršanai, taču tai ir nevis trūkums, bet gan īpašība - nepieciešams divsimt divdesmit voltu strāvas avots. netālu no vietas, kur tiek glabāta automašīna. Apkurei no šīs ierīces nepieciešamais laiks svārstās no divdesmit līdz četrdesmit minūtēm, un tam nepieciešama manuāla aktivizēšana.
Elektriskie sildītāji
Elektriskie sildītāji ir ideāli piemēroti tikai tad, kad automašīna naktī atrodas garāžā, kur var pieslēgties tīklam 220 V. Viss, kas nepieciešams, ir vienkārši uzstādīt šādu sildītāju iekšdedzes dzinējā, savienojot to nelielā dzesēšanas lokā. Ir elementāri un sarežģītāki:
- “Start” Turbo (PP 3.0 Universāls Nr. 3) - 3820 r;
- Severs-M1, ražotājs "Leader", Tjumeņa (1,5 kW) - 1980 r;
- LF Bros Longfei, ražots Ķīnā (3,0 kW) - 2100 rubļi.
Ja vēršaties pēc palīdzības degvielas uzpildes stacijā, tad elektriskie priekšsildītāji kopā ar uzstādīšanu maksās aptuveni 5500 rubļu.
Autonomie sildītāji
Autonomās apkures sistēmas pārsvarā ir vai nu jau uzstādītas, vai papildus uzstādītas uz mašīnas un darbojas tikai no borta tīkla. Varat ieprogrammēt taimeri, lai apkure ieslēgtos katru rītu noteiktā laikā, vai arī varat to iedarbināt no tālvadības pults.
No autonomajām priekšsildīšanas sistēmām visplašāk tiek izmantotas:
- Webasto Thermo Top, Vācija - līdz 30 000 rubļu (ar uzstādīšanu no 39 750 rubļiem);
- Eberspracher Hydronic, Vācija - vidēji 35 880 rubļi (ar uzstādīšanu aptuveni 48 000 rubļu);
- Binārs 5S - 24 900 r (ar uzstādīšanu līdz 32 000 r).
Sildītāja izvēle ir ļoti svarīgs brīdis, jo, piemēram, autonomajam sildītājam ir vairāk priekšrocību nekā elektriskajam sildītājam. Viens no galvenajiem, piemēram, ir šī sildītāja opcijas “ieslēgt/izslēgt” klātbūtne vairākas reizes naktī vai dienas laikā, kā arī šīs ierīces autonomija, kurai nav nepieciešama pastāvīga strāvas padeve.
Šobrīd šīs metodes ir visatbilstošākās un modernākās. Protams, vislabākā un uzticamākā iespēja būtu visu iepriekš minēto metožu kombinācija. Jautājums: "Kāds ir labākais veids, kā siltināt savu automašīnu ziemā?” pazudīs pats no sevis. Tomēr, uzstādot jebkuru siltumizolāciju, jums jāzina dažas nianses:
- lai novērstu motora bojājumus, ko izraisa izolācijas daļu iekļūšana sūkņa, ģeneratora, ventilatora piedziņas skriemeļos vai zem siksnām, visas izolācijas materiāla daļas jānostiprina pēc iespējas drošāk.
- Protams, ziemā gaisa temperatūra gandrīz vienmēr ir zema, bet ir dienas, kad tā kļūst par +. Pie pozitīvas temperatūras nepieciešams daļēji atvērt siltumizolāciju lielākam aukstā gaisa pieplūdumam, lai novērstu iekšdedzes dzinēja pārkaršanu. Lai to izdarītu, uz radiatora uzstādītā siltumizolācijas materiāla izveidojiet īpašus vārstus, kas aizvērsies un atvērsies, pilnībā nenoņemot siltumizolāciju, kā arī droši pieguļ gan atvērtā, gan slēgtā veidā.
- Piestiprinot siltumizolāciju, izvairieties no tās nokļūšanas uz izplūdes kolektora un izplūdes sistēmas elementiem.
- Lai nesabojātu sava “mīļākā” virsbūves krāsojuma virsmu, jānostiprina siltumizolācija ar vēlāku iespēju to demontēt.
