Pneimatiskās piekares uzstādīšana uz Priora

VAZ 2170 priekšējā piekare ir neatkarīga MacPherson statne. Automašīnas balstiekārtas pamatā ir teleskopiskā amortizatora statne. Sērijveida automobiļa Lada Priora priekšējā piekare ir neatkarīga ar hidrauliskiem amortizatoriem. Amortizatori ir aprīkoti ar mucas formas spirālveida atsperēm.

Automašīnas Lada Priora parastās balstiekārtas ierīce

Vieglā automobiļa Lada Priora galvenais piekares elements ir hidrauliskais statnis, kas ar savu apakšējo daļu savienots ar īpašu pagrieziena elementu - dūri. Teleskopiskais statnis ir aprīkots ar atsperi, poliuretāna kompresijas slāpētāju un statņa balstu.

Kronšteins ir piestiprināts ar 3 uzgriežņiem pie statīva. Augstas elastības pakāpes dēļ kronšteins var līdzsvarot statīvu automātiskās balstiekārtas darba gājiena laikā un slāpēt vibrācijas. Balstā iebūvētais gultnis ļauj bagāžniekam griezties vienlaikus ar riteņiem.

Stūres šarnīra apakšējā daļa ir apvienota ar lodveida šarnīrsavienojumu un piekares sviru. Spēki, kas iedarbojas uz balstiekārtu, tiek pārnesti ar šķautnēm, kuras uz Priore savieno klusie bloki ar svirām un priekšējiem balstiem. Sviru, sviras un priekšējā kronšteina stiprinājuma vietās ir uzstādītas regulēšanas paplāksnes.

Ar pēdējo palīdzību tiek regulēts griešanās ass slīpuma leņķis. Rotācijas kamera nodrošina slēgta tipa gultņa uzstādīšanu. Uz gultņa iekšējiem gredzeniem ir uzstādīta riteņa rumba. Gultnis ir pievilkts ar uzgriezni uz stieņa, kas atrodas Lada Priora riteņa pārnesumā, un to nevar regulēt. Visi rumbas uzgriežņi ir savstarpēji aizvietojami un tiem ir labās puses vītnes.

Priora neatkarīgajai balstiekārtai ir pretapgāšanās stienis, kas ir stienis. Stieņa ceļgali ir piestiprināti pie svirām apakšā ar rāvējslēdzējiem ar gumijas un metāla cilpām. Vērpes elements ir piestiprināts pie Lada Priora korpusa, izmantojot īpašus kronšteinus caur gumijas spilveniem.

Papildus hidrauliskajai balstiekārtai šodien ražotāji ražo cita veida Priora balstiekārtu - pneimatisko. Pirms sākat runāt par standarta hidrauliskās piekares nomaiņu pret Lada Priora pneimatisko balstiekārtu, jums ir jāizvēlas pareizās pneimatiskās atsperes un amortizatori.

Atsperes ir īpašs amortizators, kura funkcija ir slāpēt vibrācijas, kas rodas balstiekārtā, saskaroties ar ceļu. Ja izvēlaties pareizās Priora pneimatiskās balstiekārtas atsperes, jūs varat nebaidīties no balstiekārtas bojājumiem, ietriecoties bedrēs, ja ceļš nav gluds.

Ļoti bieži Lada Priora noregulēšanas procesā automašīnas aprīkošanai tiek izmantota skrūvju balstiekārta, kas ir pneimatiskās balstiekārtas veids. Šāda veida priekšējai balstiekārtai nav labas aizsardzības pret ceļa putekļiem un netīrumiem uz amortizatora stieņiem, kas darbojas kā labs abrazīvs virzošais bukses, izraisot amortizatoru atteici un saķeršanos.

Viens no šiem bojājumiem, kas izpaužas visbiežāk, ir trieciens priekšējai balstiekārtai. Arī šis darbības traucējums ir visizplatītākais un var rasties, ja Priora klusie bloki ir nolietojušies.

Piekares kļūme var radīt neparedzamas sekas braukšanas laikā, tāpēc tāda simptoma parādīšanās kā priekšējās piekares sitiens prasa gandrīz tūlītēju iejaukšanos projektēšanā un remontā. Piekares remonta procesā var konstatēt Priora kluso bloku nodilumu. Ja tiek atklāts šāds darbības traucējums, lai neradītu avārijas situāciju, ir nepieciešama kluso bloku nomaiņa.

Amortizatoru izvēle pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšanai uz Priora

Ražotājs ražo un pārdod vairākas strukturāli atšķirīgu amortizatoru šķirnes pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšanai uz Priora. Izvēloties Priora amortizatoru, jums vajadzētu pievērst uzmanību ekspertu ieteikumiem, kuri patiešām izprot dažādu amortizatoru dizaina iezīmes. Priora neatkarīgā balstiekārta ir uzstādīta, pamatojoties uz trīs veidu amortizatoriem:

• eļļa;
• augstspiediena gāze;
• gāze, zems spiediens.

Priora neatkarīgā piekare ar nepareizu amortizatora izvēli nespēj efektīvi darboties un kompensēt vibrācijas saskarē ar ceļu. Pareizi izvēloties amortizatorus, Priora neatkarīgā piekare spēj gandrīz pilnībā kompensēt triecienus, ko automašīna saņem no ceļa nelīdzenumiem un bedrēm. Automašīnas Lada Priora dinamika ievērojami palielināsies, un uzlabosies braukšanas komforts.

Pēc atsperu un amortizatoru nomaiņas Priora neatkarīgajai balstiekārtai ir nepieciešami augstas kvalitātes iestatījumi. Lada Priora uzstādītās jaunās balstiekārtas regulēšanas process ietver neatsperoto masu un klīrensa samazināšanu.

Lada Priora pneimatiskās balstiekārtas galvenie raksturlielumi

Piekares komplektam ir iespēja mainīt tā vērtību diapazonā, kas vienāds ar uzstādīto amortizatoru gājienu. Amortizatoru pneimatizācijas īstenošanai tiek izmantota uzmavu metode. Pneimatiskās balstiekārtas detaļu uzstādīšana uz Priora tiek veikta, nomainot standarta atsperu elementus. Automašīnas pneimatiskās piekares konstrukcijas montāža tiek veikta, izmantojot troses ar diametru 6 mm.

Automašīnas balstiekārtas darbībai ir uzstādīts kompresors un uztvērējs ar tilpumu 8 litri. Dažos modeļos Priora neatkarīgā balstiekārta ir aprīkota ar 10 litru uztvērēja kompresoru. Šīs Lada balstiekārtas reakcijas laiks ir aptuveni 4 sekundes. Vadības princips ir manuāls, un vadība tiek veikta, izmantojot manometrus. Četru ķēžu vadība (atsevišķi priekšējai un aizmugurējai asij, kā arī automašīnas labajai un kreisajai pusei).

Kā likums, Priora pneimatiskā balstiekārta ir aprīkota ar tādām iespējām kā riepu piepūšana, pneimatiskais signāls un starpass. Turklāt Priora neatkarīgo balstiekārtu var aprīkot ar tālvadības pulti un komandu kontrolieri.

Galvenās pneimatiskās balstiekārtas montāžas priekšrocības

Pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšana automašīnai Lada Priora standarta rūpnīcas hidrauliskās balstiekārtas vietā ir automašīnas rūpnīcas konstrukcijas maiņa, t.i., balstiekārtas regulēšana. Šādas automašīnas balstiekārtas konstrukcijas uzstādīšana ļauj Lada Priora balstiekārtai lieliski absorbēt nelīdzenumus un bedres uz ceļa, kamēr automašīna pārvietojas. Auto ar pneimatisko balstiekārtu aprīkojumā kļūst stabilāks trasē.

Tajā pašā laikā pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšana automašīnai var uzlabot automašīnas dinamiskās īpašības. Automašīnai uzstādītā aizmugurējā neatkarīgā piekare kopā ar uzstādīto priekšējo neatkarīgo balstiekārtu ļauj iegūt daudz priekšrocību, kas izpaužas šādi:

1. Priora uzstādītā neatkarīgā balstiekārta samazina automašīnas sānu sasvēršanos, ja pasažieru nodalījums ir nevienmērīgi noslogots.
2. Pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšana uz Priora ļauj samazināt piekares elementu slodzi, tādējādi ievērojami palielinot to kalpošanas laiku.
3. Braukšana ar Lada Priora ar uzstādītu neatkarīgu pneimatisko balstiekārtu ļauj sasniegt ērtāku braukšanu pa ceļiem ar atšķirīgu ceļa seguma kvalitāti.
4. Priora neatkarīgā piekare ļauj palielināt transportlīdzekļa stabilitātes pakāpi, braucot pa ceļa līkumu.
5. Pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšana uz Priora ļauj samazināt negatīvo ietekmi uz automašīnu pārslodzes laikā.
6. Priora uzstādītā neatkarīgā balstiekārta novērš iespēju, ka automašīna apgāzīsies, braucot bezceļa apstākļos.

Pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšana uz Priora ļauj vadītājam patstāvīgi kontrolēt un, ja nepieciešams, mainīt transportlīdzekļa klīrensu, ņemot vērā ceļa seguma kvalitāti un transportlīdzekļa balstiekārtas slodzi.

Atsauksmes no autobraucējiem, kuri nolemj veikt izmaiņas automašīnas konstrukcijā un aizstāt standarta balstiekārtu ar pneimatisko balstiekārtu, parasti izrādās pozitīvas, jo pneimatisko balstiekārtu izmantošana ļauj iegūt vairākas priekšrocības darbībā .

Detaļu komplekts pneimatisko piekares Lada Priora montāžai

Pneimatiskās balstiekārtas darbības principi ir balstīti uz saspiesta gaisa izmantošanu sistēmā, kas, pateicoties saspiešanai, spēj regulēt transportlīdzekļa klīrensu. Pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšana uz Priora ļauj padarīt braukšanu ērtāku uz jebkura veida ceļa seguma.

Priora neatkarīgā balstiekārta tiek uzstādīta automašīnai ar savām rokām, un uzstādīšanas process ir vienkāršs. Tāpēc pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšanu uz Priora var veikt visi autobraucēji, ja tiek ievēroti noteikti speciālistu padomi un ieteikumi.

Lai pats veiktu Priora balstiekārtas uzstādīšanu, jums jāzina daži šīs darbības smalkumi. Turklāt, lai veiktu Priora balstiekārtas modernizēšanas darbus, automašīnu tirdzniecības centrā būs jāiegādājas detaļu komplekts. Lai veiktu balstiekārtas modernizācijas uzstādīšanas darbus, ir nepieciešamas šādas daļas.

Detaļas	Apraksts
gaisa spilvens	Pneimatiskā atspere ir visdārgākā daļa no visām Priora neatkarīgās pneimatiskās balstiekārtas sastāvdaļām. Šis piekares elements ir uzstādīts uz automašīnas parasto piekares elementu vietā. Saspiestā gaisa piespiešanas procesā spilvenā mainās Lada Priora pretreakcija. Kad gaisa spilvena spiediens ir samazināts, tiek samazināta automašīnas brīvkustība. Braukšanas augstuma regulēšana ir Priora piekares gaisa spilvena galvenā funkcija.
kompresors	Kompresors ir viena no galvenajām pneimatiskās sistēmas sastāvdaļām, kas nodrošina visu Priora balstiekārtas veikto funkciju izpildi. Automašīnai uzstādītais kompresors ir nepieciešams gaisa piespiešanai gaisa spilvenā.
krūšturi un siksnas	Neatkarīga balstiekārta ir uzstādīta uz Priora, izmantojot īpašus stiprinājumus un stūres stieņus. Ar šo elementu palīdzību Lada Priora pneimatiskā balstiekārta tiek piestiprināta pie korpusa. Šīs detaļas, ja ir zināmas iemaņas darbā ar metālu, var izgatavot patstāvīgi, taču labāk ir pasūtīt un izgatavot šos stiprinājumus Priora balstiekārtai pie speciālista. Šajā gadījumā tiks garantēta augstas kvalitātes komponentu izgatavošana.
pneimatiskie vārsti	Priora neatkarīgā piekare ir aprīkota ar diviem pneimatiskajiem vārstiem, kas paredzēti pneimatiskās plūsmas izvadīšanai. Viens no tiem ir paredzēts iesmidzināšanai gaisa spilvenā, bet otrs pneimatiskais vārsts gaisa izlaišanai.
manometrs	Uzstādīšanai Priora piekares sistēmā var izmantot manometru, ko izmanto pneimatiskajās sistēmās, kas darbojas noteiktā diapazonā.
poga Sākt	Starta poga ir paredzēta pneimatiskās balstiekārtas stāvokļa regulēšanai tieši no Lada Priora salona.
gaisa padeves līnija	gaisa līnija, kurai Priora ir neatkarīga balstiekārta, sastāv no cauruļu sistēmas, kas savieno visus gaisa spilvenus, kas veido Priora balstiekārtas pamatu.
gaisa spiediena sensors	Spiediena sensors ir sensors, kas ērti atrodas gaisa līnijā, ko izmanto, lai uzraudzītu balstiekārtas stāvokli tieši no pasažieru nodalījuma.
startera relejs

Priora standarta aizmugurējās piekares dizains

Automašīnai VAZ 2170 aizmugurējā piekare ir veidota no sijas, kurā ietilpst divas sviras un savienotājs. Visi sijas elementi ir metināti ar speciāliem pastiprinājumiem. Izciļņi ir piemetināti roku aizmugurē, izmanto amortizatoru noturēšanai. Arī sviru galos ir atloki, pie kuriem pieskrūvēti aizmugurējie riteņi.

Roku priekšējiem galiem, uz kuriem ir uzstādīta balstiekārta, ir piemetinātas bukses. Šajās buksēs tiek iespiesti klusie bloki. Klusie bloki ir gumijas-metāla eņģes. Skrūves piekares sviru piestiprināšanai pie kronšteiniem iziet cauri klusajiem blokiem un ir piestiprinātas pie korpusa sānu elementiem.

Aizmugurējās piekares konstrukcijā uzstādītās atsperes vienā pusē balstās uz amortizatora kausu. No otras puses, atsperes pietura tiek veikta uz balsta, kas piemetināta pie automašīnas virsbūves iekšējās arkas.

Aizmugurējā piekare ir aprīkota ar hidrauliskiem amortizatoriem. Amortizators ir pieskrūvēts pie balstiekārtas kronšteina. Amortizatora stienis ir piestiprināts pie augšējā atsperes sēdekļa ar gumijas starplikām un atbalsta paplāksni. Autobraucēji arvien vairāk pievērš uzmanību aizmugurējai balstiekārtai, kas strukturāli atšķiras no parastās automašīnas aizmugures piekares.

Priora uzstādītā neatkarīgā aizmugurējā piekare piedāvā vadītājam vairākas priekšrocības. Pirmkārt, automašīnai uzstādītā neatkarīgā aizmugurējā piekare var ievērojami uzlabot automašīnas dinamiskās īpašības.

Aizmugurējās neatkarīgās piekares uzstādīšana automašīnai

VAZ 2170 ir uzstādīta neatkarīga aizmugurējā piekare, nevis standarta sistēma, ko uzstādījis ražotājs. Neatkarīga aizmugurējā piekare, kas izgatavota uz trīsstūrveida svirām, ir vispiemērotākā uzstādīšanai uz Lada Priora. Neatkarīga aizmugurējā piekare nodrošina lielāku komfortu transportlīdzekļa darbības laikā.

Ekspluatējot automašīnu ar uzstādītu standarta aizmugurējo balstiekārtu, automašīnas staru kūlis līkumos nobīdās deguna virzienā par aptuveni 1 cm Ja automašīnai ir uzstādīta neatkarīga aizmugurējā piekare, tad šāds sijas nobīde līdzīgos ekspluatācijas apstākļos ir nav ievērots. Neatkarīgā aizmugurējā piekare ir stingri piestiprināta pie korpusa, neizmantojot klusos blokus, montējot aizmugurējo balstiekārtu uz Priore, kas novērš sijas šķērsvirziena pārvietošanos.

Gan Priora priekšējās, gan aizmugurējās piekares konstrukcijā izmantoti gumijas-metāla konstrukcijas elementi, piemēram, klusie bloki. Šie konstrukcijas elementi sastāv no gumijas korpusa un metāla uzmavas, kas vulkanizēta ar klusā bloka pamatmateriālu. Šajā gadījumā uzmavas un pamatnes savienojums nav atdalāms.

Priekšējās un aizmugurējās piekares konstrukcijā iekļautie klusie bloki pilda visu vērpes un lieces momentu slāpēšanas funkciju, kas var rasties kustības laikā, tādējādi nodrošinot stabilu automašīnas stāvokli uz nelīdzeniem ceļiem un līkumos.

Tā ir kluso bloku gumijas-metāla konstrukcija, kas spēj nodrošināt maksimālu iespējamo topošo vibrāciju slāpēšanu un topošo deformāciju absorbciju. Klusie bloki ir konstrukcijas elementi, kuriem ekspluatācijas laikā nav nepieciešama papildu apkope un eļļošana. Šos konstrukcijas elementus nevar salabot, pēc noteikta darbības perioda tiek nomainīti klusie bloki.

Klusie bloki tiek uzstādīti automašīnai kā ritošās daļas un balstiekārtas elements, jo šis konstrukcijas elements ir viens no uzticamākajiem un ekonomiskākajiem veidiem, kā novērst dažāda veida deformācijas un slodzes, kas ietekmē automašīnas virsbūvi, kas var rasties ekspluatācijas laikā. mašīna. Kluso bloku uzstādīšana un nomaiņa Priore ir paredzēta dažos transportlīdzekļu piekares blokos:

• priekšējās un apakšējās sviras, uzstādot klusos blokus, svira tiek piestiprināta pie automašīnas virsbūves; turklāt, uzstādot klusos blokus, stienis tika piestiprināts pie sviras;
• uz stabilizatora ar kluso bloku palīdzību tas ir piestiprināts pie sviras caur rāmi;
• uz priekšējās saites stiprinājuma, ko sauc par krabi;
• uz aizmugurējās gaismas, uz virsbūves piederumiem;
• uz aizmugurējiem balstiem, augšējos un apakšējos stiprinājuma punktos.

Kluso bloku nomaiņa automašīnā

Kluso bloku nomaiņa šasijas mezglos un daļās tiek veikta ar noteiktu biežumu, kas ir atkarīgs no transportlīdzekļa darbības intensitātes un šī konstrukcijas elementa ražošanas kvalitātes. Veicot remontdarbu, piemēram, nomainot kluso bloku, jāuzmanās, lai presēšanas procesā netiktu bojāta jaunā daļa.

Kad Priora klusie bloki nolietojas, tie ir jānomaina. Kā minēts iepriekš, automašīnas priekšējās un aizmugurējās piekares projektēšanā tiek izmantoti klusie bloki. Kluso bloku nomaiņa uz Priore tiek veikta, izspiežot vecos elementus līdz nodiluma robežai un to vietā uzstādot jaunus kluso blokus.

Tāpat kā jebkurai daļai, arī klusajam blokam ir īpašs un stingri ierobežots pakalpojuma resurss; neveiksmes gadījumā tas nekavējoties jānomaina. Kluso bloku nomaiņa uz Priore tiek veikta vairākos gadījumos. Galvenās no tām ir šādas:

• plaisu parādīšanās un gumijas elastības samazināšanās;
• iekšējās piedurknes lūzums;
• metāla uzmavas nobīde attiecībā pret centru;
• pagriežot kluso bloku.

Kluso bloku nomaiņa automašīnā tiek veikta, izjaucot daļu, kurā tā ir uzstādīta. Pēc detaļas noņemšanas no automašīnas klusā bloka nomaiņa tiek veikta, izspiežot veco daļu un iespiežot jauno daļu.