Gāzes uzstādīšana kemperī
Dominē uzskats, ka, ja vien benzīna tvertne nav daļa no transportlīdzekļa piedziņas sistēmas, uz to neattiecas pārbaudes un maksa, piemēram, par transportlīdzekli, kas darbojas ar sašķidrinātu naftas gāzi. Savukārt viens no Polijas Caravanning Facebook grupas dalībniekiem ierosināja, ka būtu nepieciešams iegūt speciālistu atzinumu par uzraudzībai pakļautajām spiedtvertnēm. Lai kliedētu šīs šaubas, lūdzu Transporta un tehnisko uzraudzību (TDT) norādīt spēkā esošo normu interpretāciju attiecībā uz gāzes tvertņu uzstādīšanu un pārbaudi kempingos. Nu TDT atbildēja, ka tēma ir diezgan sarežģīta, jo varam nodarboties ar pastāvīgi uzstādītām vai maināmām tvertnēm, ar plūsmu gāzes vai šķidrā fāzē, kā arī ar rūpnīcas vai iebūvētām instalācijām. Es arī uzzināju, ka... Polijā nav noteikumu, kas regulētu šo tēmu.
Visbiežāk kemperos un treileros izmantojam sašķidrināto gāzi, tas ir, propānu-butānu, ko izmanto automašīnas apsildīšanai stāvvietā, ūdens sildīšanai katlos vai ēdiena gatavošanai. Visbiežāk glabājam divos maināmos gāzes balonos, t.i. spiediena transportēšanas ierīces. Neatkarīgi no to tilpuma, ja gāzes iekārta ir apstiprināta ekspluatācijai, balonus varat nomainīt pats, saskaņā ar lietošanas instrukciju Kāds ir TDT uzraudzībā esošo “spiediena pārneses ierīču” juridiskais statuss? Tas ir neskaidrs, jo pastāv brīdinājums, ka iestāde savu nostāju pamato ar piemērojamajiem tiesību aktiem un tehnisko ierīču dokumentāciju un tādējādi tai nav pilnvaru sniegt juridiskus atzinumus un interpretēt tiesību normas šajā sakarā.
Uz jautājumu, vai kemperī uzstādītai tvertnei, kas nepiegādā piedziņas bloku, ir nepieciešama sertifikācija, saņēmu arī noteikumu sarakstu, saites uz noteikumiem un pieteikumiem.
Iesākumā tehniskās prasības specializētajām spiedieniekārtām gan attiecībā uz tās konstrukciju, gan, piemēram, ekspluatāciju, remontu un modernizāciju, ir noteiktas satiksmes ministra 20.gada 2006.oktobra noteikumos, turpmāk tekstā – XNUMX. gada XNUMX. oktobra noteikumos par spiedieniekārtām. SUC regula.
– Līdz ar to transportlīdzekļu un dzīvojamo piekabju kabīņu apsildīšanai, kā arī tehnoloģisko procesu veikšanai tiek izmantotas tvertnes, kas uzstādītas transportlīdzekļu energosistēmās, kas pildītas ar sašķidrinātu naftas gāzi LPG. . , jādarbina saskaņā ar standartiem ierīcēm, uz kurām attiecas tehniskā uzraudzība, mums apliecina TDT inspektori.
Ekspluatācijas nosacījumi ir noteikti arī ANO Noteikumos Nr. 122 par vienotiem tehniskajiem nosacījumiem M, N un O kategorijas transportlīdzekļu apstiprināšanai attiecībā uz to apkures sistēmām. Tās vadlīnijas reglamentē transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu tā apkures sistēmai vai radiatora kā tās sastāvdaļas tipa apstiprinājumu. Tajā teikts, ka gāzes fāzes sašķidrinātās naftas gāzes apkures sistēmas uzstādīšanai transportlīdzeklī ir jāatbilst EN 1949 standarta prasībām par prasībām sašķidrinātās naftas gāzes sistēmām sadzīves vajadzībām kemperos un citos autotransporta līdzekļos.
Saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 8 1.1.2. pielikuma 122. punktu degvielas tvertnei, kas pastāvīgi uzstādīta “kemperā”, ir nepieciešams apstiprinājuma sertifikāts par atbilstību ANO Noteikumiem Nr. 67. Tādā gadījumā tvertnei jābūt paredzētai un neviens no tiem, piemēram, nav uzstādīts iekārtās, kas baro NVS valstu automašīnu dzinējus.
– Lai darbinātu kemperu ierīces, mums ir nepieciešama gaistošas gāzes frakcija, kas atrodas tvertnes augšējā daļā, un piedziņas bloku darbināšanai mums ir nepieciešama šķidrā frakcija. Tāpēc mēs nevaram vienkārši uzstādīt automašīnas tvertni,” skaidro Adams Maleks, Loycon Systems Truma pārdošanas un servisa vadītājs.
Šajā gadījumā cita starpā ir nepieciešams: iejaukšanās tā sauktajā daudzvārstā un šādas tvertnes uzpildes līmeņa ierobežošana. Joprojām ir daudz šķēršļu adaptācijai.
Tāpēc mums vajadzētu interesēties tikai par tankiem, ko ražo specializēti uzņēmumi, kuriem ir atbilstoši sertifikāti. Pašām cisternām jābūt apzīmogotām ar numuru un TDT izsniegtu legalizācijas sertifikātu, kas derīgs 10 gadus. Tomēr jebkādu izmaiņu veikšana tajos ir nepieņemama.
Laiks nākamajam solim. Iepriekš izvēlētā tvertne ir jāintegrē ar gāzes instalāciju uz kempera klāja. Veselais saprāts nosaka, ka uzstādīšana jāuztic personai, kurai ir gāzes licence. Kā ar receptēm? Šeit nav nekādas interpretācijas.
TDT atzīst, ka Polijas noteikumi nereglamentē gaistošo frakciju tvertnes uzstādīšanu. Tāpēc nav zināms, kas var veikt šādu uzstādīšanu automašīnu apkures sistēmās un kādi dokumenti tam ir nepieciešami. Taču noteikti, ja uzstādīšana ir apstiprināta atbilstoši ANO noteikumiem Nr.122, tad cisternu uzstāda konkrētā kempera ražotājs, jo viņam ir ekskluzīvas tiesības pieteikties saskaņošanai.
Ko darīt, ja iekārta ir uzstādīta pēcpārdošanas tirgū, t.i. transportlīdzeklī, kas jau atrodas uz ceļa? TDT apstājas pie paziņojuma, ka spēkā ir 31. gada 2002. decembra dekrēts, savukārt infrastruktūras ministra rīkojumā par transportlīdzekļu tehnisko stāvokli un to nepieciešamā aprīkojuma apjomu (Juridiskais Vēstnesis 2016, 2022. punkts) atrodam tikai atrunas attiecībā uz pašu transportlīdzekļu konstrukciju .tvertnes apkures vajadzībām. Fakts ir tāds, ka šādai "autonomās apkures sistēmas degvielas tvertnei nevajadzētu atrasties vadītāja kabīnē vai telpā, kas paredzēta cilvēku pārvadāšanai" un "salonā nedrīkst būt uzpildes kakls", "un starpsiena vai siena". atdalot tvertni no šīm telpām, jābūt izgatavotām no neuzliesmojoša materiāla. Turklāt tam jābūt novietotam tā, lai “tas būtu pēc iespējas labāk aizsargāts no frontālas vai aizmugures sadursmes sekām”.
Ņemot vērā šos apgalvojumus, var pieņemt, ka šādu tvertni ieteicams uzstādīt zem grīdas un starp kempera riteņu asīm.
Uzticot šādas iekārtas nodošanu ekspluatācijā kompetentai personai, izmantosim veselo saprātu un nedarīsim to vieni. Piemēram, šļūtenes jāuzstāda drošās un nebīstamās vietās, vienlaikus saglabājot instalācijas kontrolētas elastības principu vibrāciju un temperatūras izmaiņu ietekmē.
Ja vēlaties izmantot siltumu braukšanas laikā, jūsu automašīnai jābūt aprīkotai ar īpašām ierīcēm, kas avārijas gadījumā pārtrauc gāzes padevi.
1. Neatkarīgi no konteinera pārliecinieties, vai tam ir derīga legalizācija.
2. Nomainot cilindru, pārbaudiet blīvējuma stāvokli.
3. Lietojiet gāzes iekārtas uz kuģa tikai paredzētajam mērķim.
4. Gatavošanas laikā atveriet logu vai ventilācijas atveri, lai nodrošinātu pareizu ventilāciju.
5. Lietojot apkuri, pārbaudiet skursteņa sistēmas caurlaidību un stāvokli.
Es arī pajautāju TDT, vai gāzes iekārtai ir nepieciešama pārbaude un kas ir pilnvarots to darīt.
– Transportlīdzeklim, kurā uzstādīta tehniskajai apskatei pakļauta iekārta, pilnvarotajam diagnostikas speciālistam pirms transportlīdzekļa tehniskās apskates uzsākšanas jāpārbauda dokumenti. Tehniskās ierīces darbspēju apliecinoša derīga dokumenta neesamība noved pie transportlīdzekļa tehniskās apskates negatīva rezultāta, norāda TDT inspektori.
Šeit pieminēsim, ka kemperu ar Truma instalāciju īpašniekiem reizi divos gados ir jāveic hermētiskuma pārbaude, izmantojot speciāli izstrādātu ierīci vai pēc katras instalācijas iejaukšanās, piemēram, jebkuras ierīces izjaukšanas vai salikšanas, neatkarīgi no tā, vai tā ir apkure, ledusskapis vai plīts. . .
– Reduktors un gāzes šļūtenes mums ir jāmaina ik pēc desmit gadiem – skaitot no šo elementu izgatavošanas datuma, nevis no uzstādīšanas datuma. Šīs un citas procedūras jāveic tikai servisos, kuriem ir gāzes sertifikāti, atgādina uzņēmuma pārstāvis.
Vai kemperu aprīkojuma (transportlīdzekļa) pārbaudes noteikumi attiecas arī uz piekabēm? TDT atkal atsaucas uz ANO noteikumiem Nr.122, kas attiecas uz transportlīdzekļiem, neiedalot tos kategorijās: vieglās automašīnas (M), kravas automašīnas (H) vai piekabes (T). Viņš uzsver, ka instalācijas hermētiskumu vajadzētu pārbaudīt diagnostikas speciālistam tehniskās apskates stacijā.
Ir skaidrs, ka joprojām trūkst skaidru noteikumu un veselā saprāta noteikumu. Labs solis, kamēr nav izstrādāti īpaši standarti, būtu veikt pārbaudes, kas līdzīgas sašķidrinātās naftas gāzes dzinējiem. Attiecībā uz piekabēm ir priekšlikumi, ka uz tām jāattiecina noteikumi par motorlaivu gāzes iekārtām.
Propāns-butāns ir odorizēts, tas ir, tam ir intensīva smarža. Tāpēc, pat ja ir neliela noplūde, to var just. Šādā gadījumā aizveriet galveno vārstu vai pievienojiet gāzes balonu un sazinieties ar specializētu darbnīcu, lai novērstu problēmu. Ir arī vērts periodiski pārbaudīt, vai nav noplūdes gāzes licencētā darbnīcā.
Rafals Dobrovoļskis
