Veiksmīgas brīvdienas sākas pirms došanās ceļā
Pētījumi liecina, ka līdz pat 60% poļu kā savu transportlīdzekli atvaļinājumam visbiežāk izvēlas automašīnu*. Šajā kontekstā šķiet satraucoši, ka daudzi no mums aizmirst par pareizu ceļa sagatavošanu vai apdrošināšanu.
Lai arī kopumā uzskatām sevi par labākajiem sacīkšu braucējiem pasaulē, Eiropas statistika to neapstiprina. Ja tas notiek 
turklāt neuzmanība un aizmirstība par pamatelementiem, kā sagatavot automašīnu braucienam, ir salūzusi ķieģeļu atvaļinājums. Kā no tā izvairīties?
atļauts Zviedrijā
Lai gan braukšana ar automašīnu šķiet visur vienāda, daudzās valstīs likumi un noteikumi ir ļoti atšķirīgi, un to nezināšana var mums radīt stresu un izdevumus. Zemākais ātruma ierobežojums ārpus apdzīvotām vietām ir iespējams Zviedrijā (70 km/h). Ātrākais veids ir legāli braukt Grieķijā un Itālijā - pat 110 km/h ārpus apdzīvotām vietām. Vācijā (atsevišķās vietās) uz automaģistrālēm joprojām nav ierobežojumu, bet Zviedrijā, Francijā un Ungārijā nereti nākas pārbaudīt skaitītāju, jo šajās valstīs uz atsevišķām automaģistrālēm nedrīkst pārsniegt 90 km/h. Pēc sātīgām vakariņām, braucot nākamajā dienā, labāk neiekāpt nevienā valstī, un, ja nepieciešams, vislabāk ir doties uz Lielbritāniju. Apvienotā Karaliste, Īrija, Luksemburga un Malta, kur atļautais alkohola līmenis asinīs ir 0,8‰. Daudzās valstīs mums draud bargs sods, ja alkometrs rāda kaut ko virs 0,0 ‰. Tā tas cita starpā būs Čehijā, Slovākijā, Ungārijā, Rumānijā un Ukrainā. Daudzi poļi paļaujas uz CB radio brīdinājumiem, taču ar šādu aprīkojumu jāatceras, ka vairākās valstīs tam ir nepieciešamas īpašas atļaujas - Krievijā, Bulgārijā, Zviedrijā, Slovēnijā, Serbijā, Melnkalnē un Turcijā.
Labāk, ja Slovākijā ir gandrīz viss
Automašīnas obligātajā aprīkojumā ir būtiskas atšķirības. Slovāki šeit ir nepielūdzami. Automašīnā, šķērsojot Tatru vai Beskidu kalnus, līdzi jābūt: aptieciņai, avārijas apstāšanās zīmei, rezerves spuldzēm un drošinātājiem, atstarojošai vestei (iekšā, nevis bagāžniekā!), riteņu stiprinājumam, domkratam un pakulas. virve. Francijā un Slovēnijā no šī saraksta tiks atbrīvotas tikai pēdējās 3 pozīcijas. Vācijā papildus avārijas trīsstūrim nepieciešama arī pirmās palīdzības aptieciņa ar gumijas cimdiem un atstarojošā veste. Pirms došanās ceļā labāk šādas lietas pārbaudīt, piemēram, dažas minūtes pavadot Google meklēšanā, jo mums būs grūti nesamaksāt ārzemēs saņemto sodu. Lielākajā daļā valstu sods ir jāsamaksā nekavējoties (Austrijā policijai ir pat maksājumu termināļi). Naudas līdzekļu trūkuma gadījumā Austrijā amatpersona mums konfiscēs, piemēram, telefonu, navigāciju vai fotoaparātu, Slovākijā policists atstās pie mums pasi vai personas apliecību, Vācijā pat pastāv risks, ka viņi sagrābs mūsu mašīnu.
Svešvalodās “viņš mums palīdzēs”
Arvien vairāk autovadītāju nevar iedomāties braukšanu ar automašīnu atvaļinājumā bez eskorta apdrošināšanas. Ļoti bieži tas tiek pievienots OC/AC pakotnei bez maksas, taču šajā gadījumā tas var būt pamatprodukts un jums ir jāpārbauda, vai tas ir derīgs, piemēram, valstī, uz kuru jūs ceļojat. Būtiskākie ieguvumi, ko šāda apdrošināšana mums var sniegt, ir remonts uz vietas vai automašīnas evakuācija uz tuvāko garāžu, rezerves automašīnas nodrošināšana, lai turpinātu ceļu, un, ja nepieciešams, bezmaksas viesnīca.
Tāpat svarīgi, lai palīdzības pakalpojumus sniegtu uzņēmums, kuram ir starptautiska pieredze un kas spēj ātri un efektīvi palīdzēt arī attālos un mazapmeklētos Eiropas nostūros. – Bieži esam palīdzējuši klientiem ar iegādātu palīdzības paketi, piemēram, ja Spānijas dienvidos sabojājas automašīna vai pietrūkst degvielas Zviedrijas ziemeļos ceļā uz Nordkapp. Pat valodas nezināšana šajā situācijā nav problēma. Persona, kas lūdz palīdzību, pa tālruni sazinās ar Polijas operatoru, kurš organizē palīdzību un pārrunā detaļas vietējā valodā neatkarīgi no tā, vai tā ir zviedru, spāņu vai albāņu valoda, stāsta Mondial Assistance Agnieszka Walczak.
* AC Nielsen Polska dati no aptaujas par Polijas brīvā laika izvēli, ko pasūtīja Mondial Assistance šā gada maijā.
