Riepu kopšana un drošība: kā rūpēties par riepām (REDACĒTS)

Riepām ir nepieciešama apkope tāpat kā jebkurai citai jūsu automašīnas daļai.

Jūsu riepas ir viens no lielākajiem ieguldījumiem jūsu automašīnā – jūsu drošība burtiski ir atkarīga no tām, taču ir viegli tās uzskatīt par pašsaprotamām, līdz rodas problēma. Fakts ir tāds, ka riepām ir nepieciešama apkope tāpat kā citām jūsu automašīnas sistēmām. Šeit ir daži veidi, kā pārliecināties, ka nauda atmaksājas.

Vispārējā riepu apkope

Riepu apkopei nav jābūt nekam īpašai, taču tā ir jāveic regulāri, tāpat kā eļļas maiņa vai citas apkopes lietas. Turklāt tas ietaupīs gan naudu par degvielu, gan novērsīs priekšlaicīgu nodilumu, kā arī palielinās drošību un uzlabos braukšanas pieredzi.

Daži aspekti, kas jāņem vērā:

- Riepu spiediens - Protektora dziļums un vispārējais riepu nodilums - Pārliecinieties, vai jūsu rezerves daļa ir labā stāvoklī - Izlīdzināšana - Riepu un sānu sienu tīrīšana - Riepu rotācija, par ko sīkāk runāsim tālāk.

Riepu spiediens

Riepu spiediens ir patiešām svarīgs vairāku iemeslu dēļ, un tas ir jāpārbauda katru mēnesi, jo gumija ir poraina un gaiss var migrēt caur vārsta kātu un riepas sānu malām. Vai esat kādreiz braucis ar velosipēdu ar zemu riepu? Tā izskatās palielināta rites pretestība, un tā jūs darāt ar savu automašīnu un riepām, ja tās ir nepietiekami piepumpētas.

Nepietiekams riepas spiediens izraisīs siltuma uzkrāšanos, kas ārkārtīgi kaitē riepas iekšējai struktūrai, ietekmē bremzēšanu un vadāmību, kā arī izmaksās degvielas ekonomijas ziņā. Nepaļaujieties uz maksimālo riepas sānu spiedienu; tā vietā skatiet riepu spiediena etiķeti uz durvju rāmja, lai uzzinātu pareizo PSI, un noteikti pārbaudiet spiedienu, kad riepas ir karstas, jo gaiss uzsilstot izplešas.

Protektora dziļums un kopējais riepu nodilums

Riepas ar pārmērīgi nodilušu protektoru brauks grūtāk un vadīsies sliktāk. Vēl ļaunāk, tie ir īpaši bīstami slapjā laikā, jo tie nevar novirzīt ūdeni atpakaļ garām riepas kontakta laukumam un pakļaut jūsu automašīnu hidroplanēšanas briesmām.

Valsts likumi nosaka minimālo protektora dziļumu, lai izturētu testu, tāpēc šeit ir patiešām vienkāršs veids, kā izmērīt riepas protektoru. Paņemiet monētu un ieduriet to protektora rievā ar Linkolna galvu uz leju. Ja gumija sasniedz Abes galvu, jūsu riepas ir 2/32 collas (minimālais, ko pieļauj valsts tiesību akti). Mēģiniet vēlreiz ar santīmu; ja protektors sasniedz Linkolna memoriālu, jūsu riepas ir 4/32 collu dziļas.

Pārliecinieties, vai jūsu rezerves daļa ir labā stāvoklī

Ir ļoti viegli aizmirst rezerves riepu, taču no tā nebūs nekāda labuma, ja tā ir nepieciešama un tā ir caurdurta. Riepām ir noteikts derīguma termiņš – pilnīgi jauna riepa, kas nekad nav braukta pa zemi, tiek uzskatīta par nelietojamu pēc pieciem līdz septiņiem gadiem.

Ir zināms, ka karstā laikā rezerves daļas spontāni eksplodē. Ik pa laikam pārbaudiet rezerves daļu, pārbaudiet, vai tā ir pareizi piepūsta un vai tajā nav plaisāšanas vai sausas puves pazīmes.

Riteņu savirze

Riteņu savirze ir vēl viens svarīgs faktors, kas ietekmē riepas mūža ilgumu. Ja braukšanas laikā novērojat pastāvīgu vilkšanu uz vienu pusi vai stūres rats pēc pagrieziena nav viegli centrēts, stūres rata leņķi var būt izslēgti.

Kad riepa ir sašķiebusies uz vienu pusi, vai nu iekšā, vai ārā, tā mēģina vadīt automašīnu šajā virzienā un, braucot taisnā līnijā, to velk līdzi pārējās riepas. Tas nolietos riepas protektoru iekšpusē vai ārpusē un pasliktinās degvielas ekonomiju. Apsveriet šo: ja jums ir ritenis ar ⅛ collu no purngala un jums ir jānobrauc jūdze pa šoseju, nenoņemot rokas no stūres, šīs jūdzes beigās jūs atradīsities aptuveni 30 pēdu attālumā no ceļa. .

Riepu un sānu sienu tīrīšana

Visbeidzot, riepu tīrīšana ir laba ideja ne tikai skaistumam. Tīrot tās, ir pienācis laiks meklēt ieplaisājušas sānu sienas, skrāpējumus, izspiedumus un citus bojājumus. Satveriet savu roku un pārlaidiet to pa riepas protektora virsmu, sajūtot akmeņus, stiklu, naglas un citus gružus, kā arī "zāģa zobu" vai "spalvainu" protektora nodilumu.

Riepu rotācija ir patiešām svarīga

Nevienai automašīnai nav 50/50 svara sadalījuma no priekšpuses uz aizmuguri, un, bremzējot vai pagriežoties, automašīnas svars pārvietojas uz priekšu. Tā ir tikai fizika un impulss; Tāpēc priekšējās bremzes vienmēr nolietojas ilgi pirms aizmugurējās. Tas nozīmē arī pārmērīgu priekšējo riepu nodilumu daudzu kilometru garumā. Riepu rotācija ir nepieciešama, lai nodrošinātu visu četru riepu vienmērīgu nodilumu.

Riepas jāmaina ar 5000-7000 jūdžu intervālu. Tā kā eļļa ir jāmaina aptuveni šajā intervālā, šis ir arī piemērots brīdis, lai veiktu rotāciju. Dažas riepas ir paredzētas, lai tās grieztos uz priekšu un atpakaļ vienā un tajā pašā pusē, savukārt citas ir jāgriež X formā.

Lai to izdarītu, varat apmeklēt ātro smērvielu veikalus, riepu veikalus vai, pat vēl labāk, šajā modernajā laikmetā varat pasūtīt riepu maiņu tiešsaistē un mehāniķi atnākt tieši pie jums! Daži cilvēki griežas paši, taču tam ir jānoņem visi četri riteņi no zemes un jāatbalsta automašīna uz domkratiem visos četros stūros, tāpēc piebraucamā ceļa mehāniķim tas nav gluži jautrs darbs.

Parasti pēc riepu nomaiņas pamanīsit savas automašīnas vadāmības un uzvedības uzlabošanos uz ceļa, un ir svarīgi ņemt vērā, ka riepu nodilums nepareizas izlīdzināšanas vai riepu nomaiņas nespējas dēļ anulē riepu garantiju.

Kad ir pienācis laiks mainīt riepas?

Riepām ir noteikts kalpošanas laiks, un, kā minēts iepriekš, nodilušas riepas ir bīstamas. Un dažreiz nevalkāt; tas var būt bojājums vai kļūme, kā rezultātā riepa nonāk konveijera galā.

– Riepām protektora rievu pamatnē ir nodiluma stieņi.

– Ņemiet vērā protektora garantiju un to, cik ilgi esat braucis ar vienu un to pašu riepu komplektu.

- Nodilušas riepas būs skaļākas un brauks grūtāk

- Nodilušas riepas var vibrēt vai ļodzīties, kas var liecināt par iekšēju problēmu.

Nodiluma tapas protektora rievās ir 2/32" un ir perpendikulāras rievām; ja redzat šīs svītras, drīz būs laiks jaunām riepām. Ja nodiluma sloksnes ir vienā līmenī ar protektora gumijas virsmu, dodieties uz riepu veikalu, jo noteikti ir pienācis laiks.

Atcerieties arī, cik sen jūs iegādājāties riepu komplektu un kāda veida garantija tām ir. Ja jūsu protektora garantija ir 60,000 55,000 jūdžu un jums ir XNUMX XNUMX jūdžu, noteikti pārbaudiet šīs riepas regulāri, jo tuvojas to dzīves cikla beigām.

Nodilušās riepas ir skaļākas, jo tajās nav daudz gumijas, kas izolētu jūs no ceļa trokšņiem; tas pats ar stingrāku braucienu, jo lielākā daļa gumijas spilvena ir pazudusi. Šūpošanos vai vibrāciju var izraisīt balansēšanas problēma, ko nevar novērst ar balansēšanu (jo lielākā daļa gumijas masas ir pazudusi), vai arī tas var norādīt uz auklām, tērauda siksnām vai slāņiem, kas sāk noslāņoties iekšēji. Pēdējā gadījumā tas var izraisīt riepu pārsprāgšanu, braucot uz šosejas.

Tas viss kopā ar saķeres zudumu, bremzēšanas veiktspēju un drošību slapjā laikā ir saistīts ar vienu lietu: kad pienācis laiks mainīt riepas, neatlieciet to. Tas ir bīstami, iespējams, vairāk nekā jūs domājat.

Secinājums

Pareiza inflācija, izlīdzināšana, riepu rotācija un regulāras pārbaudes - uzturēt riepas labā stāvoklī nav tik grūti, un tas pat nemaksā lielu naudu. Tomēr tas ir tā vērts gan jūsu pašu drošības dēļ, gan naudas summas dēļ, ko tas var ietaupīt ilgtermiņā. Jūs neatliktu eļļas maiņu, nebrauktu ar automašīnu ar zemu dzesēšanas šķidruma līmeni vai brauktu ar izsistu stiklu — kāpēc atlikt riepu apkopi?