Bezkrāsas iespiedumu noņemšana: patiesība par bezkrāsainu iespiedumu labošanu
Pārāk labi, lai būtu patiesība? Bezkrāsas iespiedumu labošana ir biežāka, nekā jūs varētu domāt. Attēla kredīts: Brets Salivans.
Var šķist, ka nav iespējams noņemt iespiedumu no automašīnas, neietekmējot krāsu vai vispār nepārkrāsojot paneli.
Bet, izmantojot bezkrāsas iespiedumu noņemšanu (pazīstams arī kā PDR vai PDR iespiedumu noņemšana), jūs faktiski varat salabot savus iespiedumus, iespiedumus, izciļņus un skrāpējumus, nepārkrāsojot lietu.
Bezkrāsas iespiedumu labošana ir tieši tā, kā izklausās – paneļu caurumošanas metode, kuras pareizai veikšanai nepieciešami īpaši instrumenti un lielas prasmes. Tā nav jauna tehnoloģija, tā ir izmantota vietās visā pasaulē aptuveni 40 gadus, taču tā kļūst arvien izplatītāka, jo lielākajās lielpilsētu teritorijās remontdarbnīcas un mobilo tālruņu operatori tagad ir vairāk izplatīti nekā jebkad agrāk.
Instrumentu kaste Dent Garage. Attēla kredīts: Brets Salivans.
Kā tiek veikta bezkrāsaina iespiedumu noņemšana? Tā ir mazliet tumša māksla, kurā ir daudz noslēpumu, kas saistīti ar instrumentiem, kas nepieciešami perfektai apdarei. Tomēr būtībā remontētājs noņems jebkādu iekšējo apdari, kas ir ceļā, un izmantos instrumentus, lai pārveidotu paneli tā sākotnējā formā, uzmanoties, lai nesabojātu noslēgto krāsu.
Šāda veida darbus var veikt pie pārsegiem, bamperiem, spārniem, durvīm, bagāžnieka vākiem un jumtiem – ja vien metāls un krāsa ir neskarti, ar to jātiek galā nekrāsotam iespiedumu labotājam.
Vai arī jūs vienkārši varat to izmēģināt pats, vai ne?
Lai gan ir iespējams iegādāties DIY bezkrāsainu iespiedumu labošanas komplektu, ja vēlaties, lai darbs tiktu veikts pareizi, jums vajadzētu piezvanīt profesionālim. Cilvēki, kuri dod priekšroku ietaupīt naudu un nav perfekcionisti, iespējams, vēlēsies izmēģināt DIY PDR, taču mēs iesakām izmēģināt savas prasmes miskastē, nevis lepnumā un priekā.
Mēs runājām ar diviem bezkrāsas iespiedumu remonta ekspertiem, lai labāk izprastu procesu.
Seminārs DentBuster. Attēla kredīts: Brets Salivans.
DentBuster
Fransuā Žū, plaši uzskatīts par pirmo cilvēku, kurš Austrālijā praktizēja bezkrāsas iespiedumu noņemšanu, kad viņš ieradās šeit no Francijas 1985. gadā, un viņš bija apguvis paneļu mākslu no sava tēva kā jauna un enerģiska studente.
Ruyi kungam pieder un pārvalda DentBuster, Dienvidsidnejas darbnīca, kas ir slavena ar savu kvalitatīvo darbu. Viņš regulāri remontē luksusa automašīnas, prestižos modeļus, superauto un pat augstas klases slavenību automašīnas (mirušais miljardieris uzņēmējs Renē Rivkins bija Džouija kunga klients).
Lai gan DIY komplektu labošanas procesā bieži tiek izmantoti sūkšanas instrumenti, Ruija kungam ir aptuveni 100 ar rokām darinātu bezkrāsainu iespiedumu labošanas rīku, ko viņš izmanto savā darbā. Katrs ir paredzēts citam mērķim, dažādiem izciļņiem, dažādām krokām. Viņa iecienītākais rīks ir mazs āmurs, ko viņš izmanto jau vairāk nekā 30 gadus.
François Jouy, DentBuster rīkotājdirektors, stāsta par savu profesiju. Attēla kredīts: Brets Salivans.
Šādi rīki — un šis meistarības līmenis — nav lēti, un tas ir galvenais: ja vēlaties perfektu apdari — citiem vārdiem sakot, automašīnu, kas izskatās tāpat kā pirms sabojāšanas —, tad jūs varat sagaidīt, ka jums būs jāmaksā. par to.. Vai arī ļaujiet savai apdrošināšanai segt vismaz izmaksas.
Ir mobilo sakaru operatori, kas ātri veiks remontdarbus jūsu mājā vai darba vietā, un, lai gan dažiem neapšaubāmi ir pieredze, pieredze un pareizie instrumenti, lai paveiktu darbu, viss, kas šķiet pārāk labi, lai būtu patiesība, parasti nesniedz rezultātus. tādā kvalitātes līmenī, kas atgriezīs automašīnu tā rūpnīcas standartā.
Ruyi kunga darba joma ir plaša, sākot no krusas bojājumu novēršanas (kas aizņem apmēram 70 procentus viņa laika kopš masīvās krusas Sidnejā pēdējo divu gadu laikā) līdz nelielu iespiedumu, piemēram, Mini Cooper, labošanai. jūs redzat šeit, kurš saņēma neizskaidrojamu bumbuli, kad viņš novietoja automašīnu uz ielas. Bija paredzēts, ka Dent Buster remonts maksās mazāk nekā apdrošināšana.
Šis Mini saņēma neizskaidrojamu sitienu uz ielas. Attēla kredīts: Brets Salivans.
“Šāds neliels trieciens ir vairāk nekā tikai viens sitiens. Metāls deformējas trieciena rezultātā, un ir mazākas krokas, kuras nevar redzēt, kamēr neieslēdzat gaismas un paskatāties gar automašīnas līniju," viņš teica, pirms norādīja, ka patiesībā ir četri defekti, kuru rezultātā augšpusē ir viena kroka. no durvju paneļa.
Ruija kungs novērsa šos iespiedumus, noņemot durvju apdari un ārējo durvju rokturi, kā arī apstrādāja iespiedumu iekšpusē un ārā, iegūstot piekļuvi durvju iekšpusei, apstrādājot sānu apzagšanas stieņus.
Pirms šāviena: Ruyi kungs izveidoja šo iespiedumu gan iekšpusē, gan ārpusē. Attēla kredīts: Brets Salivans.
Tas nav viegli un pirms un pēc fotogrāfijās var redzēt, ka gala produkts bija kā jauns.
Kamēr krāsa ir neskarta, PDR var izmantot visam, sākot no maziem iespiedumiem uz ratiņiem līdz smagākiem triecieniem uz paneļiem. Pat zīmes, kuras, jūsuprāt, nevar salabot bez nomaiņas paneļa, vairumā gadījumu var salabot ar PDR.
Darbnīcā atradās arī ZB Holden Commodore ar noņemtu jumta ādu, lai tornītis būtu pilns ar krusas pēdām, un daļēji samontēts Renault Clio RS 182 ar noņemtu pārsegu, kā arī daži citi transportlīdzekļi, piemēram, BMW X2 izplatītāja demonstrācija. kam izmisīgi nepieciešams remonts.
Remonts Renault Clio RS. Attēla kredīts: Brets Salivans.
"Es strādāju pie krusas bojātiem transportlīdzekļiem kopš 2018. gada decembra, un esmu strādājis vairāk nekā gadu pēc vienas viesuļvētras," viņš teica.
Ruyi kungs sniedz dažus padomus tiem, kuri vēl nav pieteikušies krusas apdrošināšanai: "Jums tiešām tas jādara!"
Tas ir tāpēc, ka, ja esat nokļuvis autoavārijā un nav zināmi jau esošie transportlīdzekļa bojājumi, par kuriem neesat ziņojis savai apdrošināšanas sabiedrībai, tai var būt iemesls atteikties maksāt par jūsu remontu. Pārbaudiet sava līguma nosacījumus.
“Iesaku cilvēkiem pārbaudīt apdrošināšanā, vai viņiem ir iespēja izvēlēties remontdarbnīcu, jo ir pagaidu krusas remonta centri, kas algo lētus darbiniekus, lai darbu paveiktu pēc iespējas efektīvāk, un tas var nozīmēt sliktāku iznākumu klientam. ”- viņš teica.
Gatavs produkts! Attēla kredīts: Brets Salivans.
Tikai atceraties - PDR būs grūti salabot skrāpējumu uz jūsu automašīnas bufera, ja būs bojāts rūpnīcas krāsojums. Ja krāsa ir noplēsusi, bezkrāsas iespiedumu labošana nedarbosies. Pieredzējuši PDR operatori ir apmācīti paneļu sitēji un varēs pateikt, vai jums ir jādodas uz pilna servisa darbnīcu, kad būs nepieciešami krāsošanas darbi.
Jūs droši vien domājat: "Cik maksā bezkrāsas iespiedumu noņemšana?" — un atbilde ir tāda, ka tas mainās no sitiena uz sitienu.
Šeit redzamais Mini Cooper maksāja 450 USD, savukārt daži no DentBuster veiktajiem krusas bojājumiem izmaksāja vairāk nekā USD 15,000 XNUMX. Tas viss ir atkarīgs no tā, cik daudz darba ir nepieciešams - Mini aizņēma apmēram trīs stundas, savukārt dažas citas automašīnas, kas izbrauca cauri garāžai, tur pavadīja vairākas nedēļas.
Mr. Ruyi Mini izskatās kā jauns! Attēla kredīts: Brets Salivans.
Dent Garāža
Saimons Būts ir Dent Garage un Dent Medic īpašnieks un dibinātājs — divi uzņēmumi, kuriem ir viens un tas pats mērķis likvidēt iespiedumus, nesabojājot automašīnas virsbūvi.
Booth kungs ir strādājis gandrīz tikpat ilgi kā Ruyi kungs, jo viņš 1991. gadā atvēra veikalu Sidnejā. Iepriekš viņš strādāja iepirkšanās centrā Macquarie Center Sidnejas ziemeļos, taču pēc Sidnejas krusas viņš nolēma pamest autostāvvietu, jo bija nodarāms tik daudz krusas postījumu.
Saimons Būts, Dent Garage īpašnieks. Attēla kredīts: Brets Salivans.
“Krusa ir sezonāla, tāpēc tā izklīdīs. To sakot, šīs divas lielās vētras, kas gāja cauri Sidnejai, turpināsies nākamos divus vai trīs gadus," viņš teica.
Arī Booth kungs ik pa laikam iespiež durvis vai motora pārsegu, un viņš saka, ka klientiem vajadzētu būt informētiem par savu transportlīdzekli — vai tā ir jauna automašīna ar moderniem materiāliem vai veca automašīna ar raibu vēsturi, jo tas var noteikt, vai PDR ir iespējama. .. .
Piemēram, viņš saka, ka vecas automašīnas, kuras, iespējams, agrāk ir salauztas vai salabotas, var strādāt pret jums.
“Ja automašīna ir piepildīta ar špakteli - ja zem krāsas ir purva gabali, tad PDR tai nevar veikt. Ja metāls ir tīrs un krāsa ir laba, tad PDR ir iespējama,” viņš teica.
Jauno automašīnu īpašniekiem jāuzmanās no alumīnija paneļiem. Daudziem jauniem transportlīdzekļiem ir alumīnija pārsegi, spārni un bagāžas nodalījuma durvis, lai samazinātu svaru un uzlabotu izturību salīdzinājumā ar standarta tērauda paneļiem. Bet tā var būt problēma PDR profesionāļiem.
"Alumīniju ir grūtāk salabot. Metālam ir atmiņa, tāpēc, nospiežot to, tas atgriežas tur, kur tas bija. Ar tēraudu presēts panelis vēlas atgriezties savā formā, kādā tas tika nospiests karstumā. Alumīnijs to nedara, tas jums nepalīdzēs. Tā būs pārmērīga pielāgošanās, tas ir pārāk tālu," viņš teica.
Un, lai gan jūs varētu domāt, ka PDR darbojas tikai tad, ja jūsu krāsa ir neskarta, Booth kungs teica, ka ir veidi, kā apiet bojātu virsmas apdari, ja jums ir labi ar apdari, kas neizskatās kā nākusi tieši no izstāžu zāles. . stāvs.
"Mēs iespiedāmies vietās, kur ir noslīpēta krāsa — es piedāvāju pieskārienus bez maksas, taču, ja jūs vairāk uztraucas par iespiedumu, nevis mikroshēmu, kā tas ir lielākajai daļai cilvēku, mēs varam to apiet."
Mazajai Toyota Echo, pie kuras misters Būts strādāja mūsu vizītes laikā, aizmugurējā sānu panelī bija diezgan pieklājīgs iespiedums, ko acīmredzot izraisījis kāds dzelzceļa stacijā, kuram acīmredzami nepatika automašīnas izskats.
Izciļņa tuvplāns uz neliela Echo. Attēla kredīts: Brets Salivans.
Booth kungs teica, ka šis remonts maksās "apmēram 500 USD", bet, ja jums patiešām ir neliels budžets, jūs varat to paveikt citur tikai par USD 200... "Bet jūs redzēsit atzīmes un gala rezultātu. tas nebūtu tik labi.
"Viss ir atkarīgs no laika. Es neprasu vairāk par Rolls-Royce nekā par Echo — es vienkārši pavadīju vairāk laika, lai pielāgotos automašīnai.
Booth kungs teica, ka viņa rīku kaste gadu gaitā ir attīstījusies, jo sasniegumi šajā jomā nozīmē, ka ir pieejami īpaši rīki, kurus var pasūtīt tiešsaistē. Viens piemērs ir apgaismojums.
"Apgaismojums ir kritisks — lai redzētu iespiedumus, nepieciešams noteikts gaismas daudzums." Attēla kredīts: Brets Salivans.
“Pirms daudziem gadiem mēs pārgājām uz gaismas diodēm no dienasgaismas spuldzēm - tās mirgo, bet gaismas diodes nemirgo. Apgaismojums ir kritisks — lai redzētu iespiedumus, nepieciešams noteikts gaismas daudzums.
“Šodien viss tiek nopirkts veikalā. Ar to nodarbojos jau 28 gadus – un, kad sāku, tie bija ļoti primitīvi, kalēju darināti. Tagad ir augsto tehnoloģiju instrumenti ar maināmām galviņām, un amerikāņi un eiropieši ražo patiešām labus instrumentus.
“Agrāk uz kādu instrumentu bija jāgaida mēnešiem ilgi, jo kāds to tev taisīja ar rokām. Pirmajos 21 dzīves gados es sāku ar 15 instrumentu. Tagad rīkus un visu pārējo ir kļuvis daudz vieglāk atrast. Tagad man ir simtiem instrumentu.
“Mēs izmantojam līmi vietās, kur nevar dabūt instrumentus, piemēram, sliedēm. Mēs izmantojam tikai karsto līmi uz oriģinālās krāsas, jo tā var nolobīties krāsu. Mēs pielīmējam noņēmēju pie krāsas, ļaujam nožūt, pēc tam ar āmuru izvelkam iespiedumu “augsti”, pēc tam piesitam tam,” viņš teica.
Kā būtu ar pēcšāvienu? Attēla kredīts: Brets Salivans.
Советы
Mūsu padoms? Saņemiet vairāk nekā vienu piedāvājumu un izvēlieties uzņēmumu, kurā jūtaties visērtāk.
Neatkarīgi no tā, vai atrodaties Sidnejā, Melburnā, Brisbenā vai jebkur citur Austrālijā, tiešsaistē varēsiet atrast nekrāsotu iespiedumu labošanas speciālistu. Vienkārši ierakstiet Google tīklā “paintless dent remont near me”, un varēsit piekļūt ikvienam tuvumā esošajam, kurš var paveikt darbu jūsu vietā. Taču noteikti veiciet izpēti un pārbaudiet, vai šo darbu veicis kvalificēts paneļu caurumotājs vai licencēts bezkrāsas iespiedumu labotājs.
Booth kungs brīdināja, ka klientiem vajadzētu: “Esiet aizdomīgi pret cilvēkiem, kuriem Google tīklā ir tikai viena vai divas atsauksmes. Tas nozīmē, ka viņi ir atspējojuši atsauksmes, jo jūs varat. Manas atsauksmes izskatās pārāk labi, lai būtu patiesība, bet tā ir patiesība!
Paldies Simonam Booth no Dent Garage un François Jouy no DentBuster par ieguldīto laiku un palīdzību šī stāsta rakstīšanā.
Vai esat veicis bezkrāsas iespiedumu remontu? Vai biji apmierināts vai neapmierināts ar rezultātiem? Paziņojiet mums!
CarsGuide nedarbojas saskaņā ar Austrālijas finanšu pakalpojumu licenci un paļaujas uz atbrīvojumu, kas pieejams saskaņā ar 911. gada Korporāciju likuma (Cth) 2A (2001)(eb) sadaļu attiecībā uz jebkuru no šiem ieteikumiem. Jebkurš šajā vietnē sniegtais padoms ir vispārīgs un neņem vērā jūsu mērķus, finansiālo stāvokli vai vajadzības. Pirms lēmuma pieņemšanas, lūdzu, izlasiet tos un piemērojamo produkta izpaušanas paziņojumu.
