Apmācība: kā uzlādēt motocikla akumulatoru

Pie durvīm zvana aukstums ... un izsit mūsu motociklu un motorolleru baterijas. Neliels tehnisks atgādinājums, lai varbūt glābtu dienu ... nākamreiz.

Spēcīgi ietekmē dažādas parādības motocikla iedarbināšana ziemā un / vai pēc ilgstošas ​​neaktivitātes... Pirmkārt, protams, Akumulatora ietilpība... Jums jāapzinās, ka tie samazinās proporcionāli āra temperatūrai. Parasti tiek pieņemts, ka apkārtējā temperatūrā, kas zemāka par 20 °, akumulatora jauda samazināsies par 1% uz katriem 2 °. Citiem vārdiem sakot, pie 0 ° šie zaudējumi būs 10%, pie -10 ° 15%utt. Tam, protams, tiek pievienots akumulatora uzlādes zudums imobilizācijas gadījumā vairāk vai mazāk ilgtermiņa zudumi, kas ir atkarīgi no akumulatora veida, tradicionālā svina, bez apkopes, sausa, želeja, litijs utt. Parasts akumulators pēc 50-3 mēnešiem zaudē 5% no uzlādes.

Akumulatora darbība un uzlāde

Tam tiek pievienoti stulbi mehāniski ierobežojumiieskaitot eļļas viskozitāti, kas palielinās, pazeminoties temperatūrai, un tāpēc ir nepieciešams vairāk enerģijas, lai dzinējs darbotos aukstā laikā. Mums arī jārēķinās dažādu motociklu aprīkojuma patēriņš... Jo īpaši pēdējos gados lukturu ieslēgšana ir kļuvusi obligāta, tāpēc mēs vairs nevaram to izslēgt (transportlīdzekļa slēdža trūkuma dēļ), lai starterim ietaupītu pēc iespējas vairāk enerģijas. Tas pats attiecas uz degvielas sūkņa vadīšanu vai pat karburatoru sildīšanu caur rezistoriem, kas atkal patērē daļu no nepieciešamās enerģijas.

Tāpēc to ir viegli saprast vismazākā akumulatora un / vai uzlādes ķēdes kļūme bieži liek atkal doties kājām... Tāpēc jums ir jārūpējas par akumulatoru (un, protams, par motociklu). Ja lietojat motociklu katru dienu un jebkuros laika apstākļos (labi darīts!), Jūs, iespējams, nekad nepiedzīvosit patiesi imobilizējošu akumulatora kļūmi. elektriskās ķēdes dēļ tiek pastāvīgi aktivizēts... No otras puses, ja izmantojat savu motociklu epizodiski un / vai sezonāliun ka nākamās skaistās dienas ir pamodinājušas jūsu baikeru dvēseli, tas, kas notiks tālāk, jūs ļoti interesēs.

Motociklu akumulatoru kopšana: konsultācijas sanatorijā

Piesardzīgi cilvēki, kuri jau ir lasījuši rakstu "Ir ziema, lai laba ziema uz motocikla" atvienojiet akumulatoru un uzglabājiet to sausā un siltā vietā.... Pretējā gadījumā var droši teikt, ka akumulators ir vislabākajā stāvoklī. pilnībā izlādējies, bet joprojām atgūstams, sliktākajā gadījumā ... ka tas ir nekavējoties jāpārstrādā. Tāpēc, pirmkārt, tas ir nepieciešams kontrolēt tā slodzi.

Parastā motocikla akumulatora pārbaude: visaprīkotākajiem no jums dažreiz ir skābes skalavai ierīce, kas kontrolē katru akumulatora elementu. Tāpēc, lai to izdarītu, ir nepieciešams noņemt katru kontaktdakšu, iegremdēt skābes skalu ... skābē, sūknēt šķidrumu un pēc tam ievērot sniegto informāciju.

Ja kāds no priekšmetiem ir bojāts (skābes skalas sarkanā skala), tad akumulators ir bojāts (elementa īssavienojums). Pievienojiet vienumus pēc nepieciešamības demineralizēts ūdens... Ja akumulators turpina darboties, uzlādējiet to. Šajā gadījumā uzmanieties no automašīnu lādētājiem, kas var būt pārāk jaudīgi. Dod priekšroku modelis lēnas uzlādes motociklam, kas spēs apsteigt strāvu, kas ir 10 reizes mazāka par akumulatora ietilpību (piemērs: 1,12 Ah akumulators tiks uzlādēts pie 11,2 A strāvas).

Gadījumā, ja, ļoti iespējams, jums nav mēroga, multimetrs darīs savu darbu, Skatīt zemāk.

Motocikla akumulatora pārbaude ar multimetru

Motocikla akumulatora bez apkopes pārbaude:

pārbaudiet spriegumu ar multimetru (izvēlieties līdzstrāvas stāvokli). Ja izmērītais spriegums ir robežās no 12,6 līdz 13 V, akumulators ir pilnībā uzlādēts un gatavs lietošanai. No 12 līdz 12,5 V.uzlādēšana ir nepieciešama (tādi paši piesardzības pasākumi kā iepriekš, pie strāvas, kas 10 reizes mazāka par akumulatora uzlādes jaudu). Visbeidzot, mērītais spriegums ir mazāks par 10,3 V norāda uz izlādētu akumulatoru, kuru nevar uzlādēt (neizmetiet to, pārstrādājiet). Brīdinājums, akumulators ar spriegumu virs 13 V tās termināļos tas ir pārslogots, bieži vien īss, miers viņa dvēselei.

Kas ir motocikla akumulatora lādētājs? Lasiet mūsu praktisko ceļvedi šeit

Īsāk sakot

Mūsu padoms motocikla iedarbināšanai pēc ilgstošas ​​neaktivitātes (īpaši ziemošanas):

- paturēt savu motociklu dažu sekunžu laikā : mitrums nav labākais draugs, it īpaši, ja tas sasalst

- izjaukt akumulatoru un uzglabāt sausā vietā istabas temperatūrā.

- Vienmēr pirms uzglabāšanas uzlādējiet akumulatoru ilgu laiku. Pretējā gadījumā tas tiek ātri sulfāts un tiks neatgriezeniski nolemts ...

- regulāri pārbaudiet slodzi izņemts akumulators (vismaz reizi divos mēnešos).

- pārbaudiet akumulatora uzlādi pirms salikšanas uz motocikla un, ja nepieciešams, uzlādējiet.

– atkārtoti iedarbiniet motociklu pēc ilgstošas ​​dīkstāves, vispirms neizjaucot, nepārbaudot un/vai neuzlādējot akumulatoru. vispār nolemts... Šajā gadījumā neuzstājiet: jo mazāk akumulators ir izlādējies, jo lielāka iespēja “Atkopšana” ar piemērotu lādētāju (ja nav sulfāts).

- nekad nevadiet motociklu ar skavām (tas ir, pievienojot to citam akumulatoram), pēc pilnīgas izlādes. Tā kā šajā gadījumā pēc velosipēda restartēšanas tā ģenerators piegādās pārāk daudz strāvas kas atkal radīs nopietnus bojājumus akumulatoram (ļoti izlādētiem akumulatoriem priekšroka jādod ilgstošai uzlādēšanai).

Mēs pateicamies Bernardam Taulu, Limoges Maryse Bastié licences elektrotehnikas skolotājam par laipno uzņemšanu un gudrajiem padomiem.