U0232 Zaudēts sakari ar šķēršļu noteikšanas vadības moduli — pa kreisi

U0232 Zaudēts sakari ar šķēršļu noteikšanas vadības moduli — pa kreisi

OBD-II DTC datu lapa

Zaudēts sakari ar šķēršļu noteikšanas vadības moduli — pa kreisi

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs sakaru sistēmas diagnostikas problēmu kods, kas attiecas uz lielāko daļu OBD-II transportlīdzekļu marku un modeļu.

Šis kods nozīmē, ka kreisais šķēršļu uztveršanas vadības modulis (ODCM-L) un citi transportlīdzekļa vadības moduļi nesazinās viens ar otru. Komunikācijai visbiežāk izmantotā shēma ir pazīstama kā Controller Area Bus komunikācija vai vienkārši CAN kopne.

Moduļi sazinās savā starpā tīklā, tāpat kā tīkls, kas jums ir mājās vai darbā. Automašīnu ražotāji izmanto vairākas tīkla sistēmas. Pirms 2004. gada visizplatītākās (neizsmeļošās) starpmoduļu sakaru sistēmas bija sērijas sakaru saskarne jeb SCI; SAE J1850 vai PCI kopne; un Chrysler sadursmju noteikšanas sistēma jeb CCD. Visizplatītākā sistēma, kas tiek izmantota pēc 2004. gada, ir pazīstama kā kontroliera zonas tīkla komunikācija vai vienkārši CAN kopne (izmantota arī līdz 2004. gadam nelielā transportlīdzekļu segmentā). Bez šīs CAN kopnes vadības moduļi nevar sazināties, un jūsu skenēšanas rīks var saņemt vai nesaņemt informāciju no transportlīdzekļa atkarībā no tā, kura ķēde tiek ietekmēta.

Šķēršļu noteikšanas vadības modulis pa kreisi (ODCM-L) parasti atrodas aiz kreisās puses durvju paneļiem, kreisā B, C vai D statņa. Tas saņem ievadi no dažādiem sensoriem, no kuriem daži ir tieši savienoti ar to. , un lielākā daļa no kuriem tiek pārraidīti pa sakaru sistēmu.kopne no spēka piedziņas vadības moduļa (PCM). Šīs ievades ļauj modulim informēt vadītāju par šķērsli šajā transportlīdzekļa pusē. Modulis var arī informēt gaisa spilvenu vadības moduli par šo šķērsli, lai tas varētu veikt iepriekšējas darbības.

Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, sakaru sistēmas veida, vadu skaita un sakaru sistēmas vadu krāsas.

Koda smagums un simptomi

Smagums šajā gadījumā vienmēr ir nopietns drošības problēmu dēļ, kas rodas nefunkcionējošā drošības sistēmā.

U0232 koda simptomi var būt:

• Gaisa spilvena brīdinājuma lampiņa deg vai mirgo
• Šķēršļu noteikšanas indikators ir ieslēgts
• Šķēršļi nav nosakāmi/vienmēr nosakāmi
• ODCM-L neieslēdzas / nedarbojas

Cēloņi

Parasti šī koda instalēšanas iemesls ir:

• Atvērts CAN kopnes + vai - ķēdē
• Īss pret zemi vai zemējumu jebkurā CAN kopnes ķēdē
• Nav strāvas vai zemējuma ODCM-L
• Reti - vadības modulis ir bojāts

Diagnostikas un remonta procedūras

Laba vieta, kur sākt VISU elektrisko diagnostiku, ir pārbaudīt sava transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Problēma, ar kuru jūs saskaraties, var būt zināma citiem šajā jomā. Ražotājs, iespējams, ir izlaidis zināmu labojumu, un tas var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Tiek pieņemts, ka jums šobrīd ir piekļuve kodu lasītājam, jo, iespējams, līdz šim varējāt piekļūt kodiem. Pārbaudiet, vai nav bijuši citi DTC, kas saistīti ar kopnes sakariem vai akumulatoru / aizdedzi. Ja tā, jums vispirms vajadzētu tos diagnosticēt, jo, ja tiek diagnosticēts kods U0232, pirms tiek rūpīgi diagnosticēta un izlabota koda UXNUMX, ir zināms, ka tā ir kļūdaina.

Ja vienīgais kods, ko saņemat no citiem moduļiem, ir U0232, mēģiniet piekļūt ODCM-L. Ja varat piekļūt kodiem no ODCM-L, kods U0232 ir vai nu intermitējoša, vai atmiņas kods. Ja nevarat piekļūt ODCM-L, tad citu moduļu iestatītais kods U0232 ir aktīvs un problēma jau pastāv.

Visizplatītākā kļūme ir ķēdes atteice, kuras rezultātā tiek zaudēta jauda vai zemējums šķēršļu noteikšanas vadības modulim - pa kreisi.

Pārbaudiet visus šī transportlīdzekļa drošinātājus, kas nodrošina ODCM-L. Pārbaudiet visus ODCM-L pamatojumus. Atrodiet transportlīdzekļa zemes stiprinājuma punktus un pārliecinieties, vai savienojumi ir tīri un droši. Ja nepieciešams, noņemiet tos, paņemiet nelielu stiepļu saru suku un cepamās sodas/ūdens šķīdumu un notīriet katru no tiem, gan savienotāju, gan savienojuma vietu.

Ja ir veikti remontdarbi, notīriet DTC no visiem moduļiem, kas iestatīja kodu atmiņā, un pārbaudiet, vai tagad varat sazināties ar ODCM-L moduli. Ja saziņa ar ODCM-L atjaunojas, visticamāk, problēma ir drošinātāja/savienojuma problēma.

Ja kods atgriežas vai saziņu ar moduli joprojām nevar izveidot, atrodiet CAN kopnes sakaru savienojumus savā automašīnā, vissvarīgāk ODCM-L savienotāju, kas parasti atrodas aiz kreisās puses durvju paneļiem, kreisajā pusē b, c vai d pīlārs. ... Pirms ODCM-L savienotāja atvienošanas atvienojiet akumulatora negatīvo kabeli. Kad tie ir atrasti, vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu.

Atvienojiet savienotājus un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.

Pirms savienotāju atkārtotas pievienošanas ODCM-L veiciet šīs dažas sprieguma pārbaudes. Jums būs nepieciešama piekļuve digitālajam voltu/ommetram (DVOM). Pārliecinieties, vai ODCM-L ir strāva un zemējums. Piekļūstiet elektroinstalācijas shēmai un nosakiet, kur galvenie barošanas un zemējuma avoti nonāk ODCM-L. Pirms turpināt, pievienojiet akumulatoru, atstājot ODCM-L atvienotu. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu katram B+ (akumulatora sprieguma) barošanas avotam, kas iekļauts ODCM-L savienotājā, un voltmetra melno vadu ar labu zemējumu (ja neesat pārliecināts, akumulatora negatīvs vienmēr darbojas). Jums vajadzētu redzēt akumulatora sprieguma rādījumu. Pārliecinieties, ka jums ir labs iemesls. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu akumulatora pozitīvajam kontaktam (B+) un melno vadu katrai zemējuma ķēdei. Vēlreiz, jums vajadzētu redzēt akumulatora spriegumu katru reizi, kad izveidojat savienojumu. Ja nē, salabojiet strāvas vai zemējuma ķēdi.

Pēc tam pārbaudiet abas sakaru ķēdes. Atrodiet CAN C+ (vai HSCAN+) un CAN C- (vai HSCAN - ķēdi). Kad voltmetra melnais vads ir savienots ar labu zemējumu, pievienojiet sarkano vadu pie CAN C+. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts, jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.6 voltus ar nelielām svārstībām. Pēc tam pievienojiet voltmetra sarkano vadu CAN C ķēdei. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.4 voltus ar nelielām svārstībām. Citi ražotāji rāda CAN C- aptuveni 5V un oscilējošu atslēgu ar izslēgtu dzinēju. Pārbaudiet ražotāja specifikācijas.

Ja visi testi ir izturēti un saziņa joprojām nav iespējama vai arī nevarējāt atiestatīt DTC U0232, vienīgais, kas jādara, ir meklēt palīdzību no apmācīta automobiļu diagnostikas speciālista, jo tas norāda uz ODCM-L kļūmi. . Lielākajai daļai šo ODCM-L ir jābūt ieprogrammētiem vai kalibrētiem, lai pareizi uzstādītu transportlīdzekli.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu U0232?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC U0232, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.