U0170 Zaudēta komunikācija ar sensoru A ierobežotājsistēma

U0170 Zaudēta komunikācija ar sensoru A ierobežotājsistēma

OBD-II DTC datu lapa

Zaudēta komunikācija ar ierobežošanas sensoru A

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs sakaru sistēmas diagnostikas problēmu kods, kas attiecas uz lielāko daļu OBD-II transportlīdzekļu marku un modeļu.

Šis kods nozīmē, ka ierobežotājsistēmas sensors A (RSS-A) un citi transportlīdzekļa vadības moduļi nesazinās viens ar otru. Komunikācijai visbiežāk izmantotā shēma ir pazīstama kā kontroliera zonas kopnes komunikācija vai vienkārši CAN kopne.

Bez šīs CAN kopnes vadības moduļi nevar sazināties, un jūsu skenēšanas rīks var nesaņemt informāciju no transportlīdzekļa atkarībā no iesaistītās shēmas.

Aizturēšanas sensors a parasti atrodas aiz paneļa, parasti transportlīdzekļa centrā. Tas saņem ievades datus no dažādiem sensoriem, no kuriem daži ir tieši savienoti ar to, un lielākā daļa no tiem tiek pārraidīti, izmantojot autobusu sakaru sistēmu. Vissvarīgākās no šīm sensoru ieejām ir sadursmes vai sadursmes sensori. Šī ievade ļauj modulim noteikt, kad notikusi sadursme vai kad transportlīdzeklis vienkārši ātri palēnina ātrumu. Atšķirība starp abiem ir tāda, ka RCM nevar veikt nekādas darbības, var aktivizēt drošības jostu spriegotājus vai aktivizēt spriegotājus un pasīvos ierobežotājus / drošības spilvenus.

Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, sakaru sistēmas veida, vadu skaita un sakaru sistēmas vadu krāsas.

Koda smagums un simptomi

Nopietnība šajā gadījumā vienmēr ir nopietna drošības problēmu dēļ, kas rodas nefunkcionējošā ierobežotājsistēmas vadības sistēmā. Drošība ir IKVIENS rūpes, veicot šo sistēmu apkopi, jo tās var turpināt darboties pat tad, ja ir ieslēgtas brīdinājuma gaismas. VIENMĒR izturieties pret šīm sistēmām tā, it kā tās varētu darboties jebkurā laikā.

U0170 koda simptomi var būt:

• Gaisa spilvenu lampiņa deg vai mirgo

Cēloņi

Parasti šī koda instalēšanas iemesls ir:

• Atvērts CAN + kopnes ķēdē
• Atvērts CAN kopnē - elektriskā ķēde
• Īssavienojums ar strāvu jebkurā CAN kopnes ķēdē
• Īss pret zemi jebkurā CAN kopnes ķēdē
• RSS-A modulim nav strāvas vai zemējuma
• Reti - vadības modulis ir bojāts

Diagnostikas un remonta procedūras

Labs sākumpunkts vienmēr ir pārbaudīt konkrētā transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Iespējams, jūsu problēma ir zināma problēma saistībā ar zināmu ražotāja izlaistu labojumu, un tā var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Vispirms meklējiet citus DTC. Ja kāds no tiem ir saistīts ar autobusu sakariem vai akumulatoru / aizdedzi, vispirms diagnosticējiet tos. Ir zināms, ka kļūdaina diagnoze rodas, ja U0170 kodu diagnosticējat pirms kāda no galvenajiem kodiem, kad tie ir rūpīgi diagnosticēti un noraidīti.

Ja skenēšanas rīks var piekļūt kļūdu kodiem un vienīgais kods, ko saņemat no citiem moduļiem, ir U0170, mēģiniet piekļūt ierobežotājsistēmas sensoram A (RSS-A). Ja varat piekļūt kodiem no RSS-A, kods U0170 ir vai nu intermitējoša, vai arī atmiņas kods. Ja RSS-A nevar piekļūt, tad citu moduļu iestatītais kods U0170 ir aktīvs un problēma jau pastāv.

Visizplatītākā kļūme ir ķēdes atteice, kas izraisa ierobežotājsistēmas sensora strāvas vai zemējuma zudumu a.

Pārbaudiet visus šī transportlīdzekļa drošinātājus, kas nodrošina RSS-A moduli. Apskatiet visus RSS-A iemeslus. Atrodiet transportlīdzekļa zemes stiprinājuma punktus un pārliecinieties, vai šie savienojumi ir tīri un droši. Ja nepieciešams, noņemiet tos, paņemiet mazu stiepļu saru suku un cepamā soda / ūdens šķīdumu un notīriet katru - gan savienotāju, gan vietu, kur tas savienojas.

Ja ir veikts remonts, notīriet DTC no atmiņas un pārbaudiet, vai U0170 atgriežas, vai arī varat sazināties ar RSS-A moduli. Ja kods netiek atgriezts vai sakari tiek atjaunoti, problēma, visticamāk, ir drošinātāju / savienojuma problēma.

PIRMS RSS-A savienotāju atvienošanas pārliecinieties, ka SISTĒMA IZSLĒDZAS RAŽOTĀJU PROCEDŪRĀM! Pretējā gadījumā IESPĒJAMS TRANSPORTLĪDZEKĻA VAI PERSONĪGS KAITĒJUMS, KAS IR GADA SOMAS NEPĀRTRAUKTAS IZVIETOŠANAS SASKAŅA. ARĪ GALVENIE MAGNĀTI IR ATTIECĪTI TURPMĀKO TESTU LAIKĀ kā galīgais drošības pasākums!

Ja kods atgriežas, meklējiet savā automašīnā CAN kopnes sakaru savienojumus, īpaši RSS-A savienotāju, kas parasti atrodas aiz informācijas paneļa. Pirms savienotāja atvienošanas no RSS-A moduļa atvienojiet negatīvo akumulatora kabeli. Pēc atklāšanas vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu.

Atvienojiet savienotājus un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.

Pirms savienotāju atkārtotas pievienošanas RSS-A, veiciet šīs dažas sprieguma pārbaudes. Jums būs nepieciešama piekļuve digitālajam voltu/ommetram (DVOM). Pārliecinieties, vai RSS-A ir strāva un zemējums. Piekļūstiet elektroinstalācijas shēmai un nosakiet, kur RSS-A ievada galvenās jaudas un zemējumu. Pirms turpināt, atkal pievienojiet akumulatoru, bet RSS-A joprojām ir atvienots. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu katram B+ (akumulatora sprieguma) barošanas avotam, kas iekļauts RSS-A savienotājā, un voltmetra melno vadu ar labu zemējumu (ja neesat pārliecināts, akumulatora mīnuss vienmēr darbojas). Jums vajadzētu redzēt akumulatora sprieguma rādījumu. Pārliecinieties, ka jums ir labs iemesls. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu akumulatora pozitīvajam kontaktam (B+) un melno vadu katrai zemējuma ķēdei. Vēlreiz, jums vajadzētu redzēt akumulatora spriegumu katru reizi, kad izveidojat savienojumu. Ja nē, salabojiet strāvas vai zemējuma ķēdi.

Pirms turpināt, pārbaudiet elektroinstalācijas shēmu un pārbaudiet, vai RCM ir viena vai abas dažādas sakaru shēmas; Veiciet pārbaudes, kas attiecas uz jūsu transportlīdzekļa ķēdēm.

Pēc tam pārbaudiet abas sakaru ķēdes. Atrodiet CAN C+ (vai HSCAN+) un CAN C- (vai HSCAN - ķēdi). Kad voltmetra melnais vads ir savienots ar labu zemējumu, pievienojiet sarkano vadu pie CAN C+. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts, jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.6 voltus ar nelielām svārstībām. Pēc tam pievienojiet voltmetra sarkano vadu CAN C ķēdei. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.4 voltus ar nelielām svārstībām. Citi ražotāji rāda CAN C- aptuveni 5V un oscilējošu atslēgu ar izslēgtu dzinēju. Pārbaudiet ražotāja specifikācijas.

Pēc tam pārbaudiet pārējās divas sakaru shēmas. Atrodiet CAN B+ (vai MSCAN + ķēdi) un CAN B- (vai MSCAN - ķēdi). Kad voltmetra melnais vads ir savienots ar labu zemējumu, pievienojiet sarkano vadu pie CAN B+. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts, jums vajadzētu redzēt aptuveni 0.5 voltu spriegumu ar nelielām svārstībām. Pēc tam pievienojiet voltmetra sarkano vadu pie ķēdes CAN B. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 4.4 voltus ar nelielām svārstībām.

Ja visi testi ir izturējuši un saziņa joprojām nav iespējama vai arī jūs nevarējāt notīrīt DTC U0170, vienīgais, kas jādara, ir meklēt palīdzību no apmācīta automobiļu diagnostikas speciālista, jo tas norāda uz RSS-A kļūmi. . Lielākajai daļai šo RSS-A ir jābūt ieprogrammētiem vai kalibrētiem, lai tie pareizi ietilptu transportlīdzeklī.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu U0170?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC U0170, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.