U010B Zaudēja sakarus ar izplūdes gāzu recirkulācijas vadības moduli B

U010B Zaudēja sakarus ar izplūdes gāzu recirkulācijas vadības moduli B

OBD-II DTC datu lapa

Zaudēja sakarus ar izplūdes gāzu recirkulācijas kontroles moduli B

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs sakaru sistēmas diagnostikas problēmu kods, kas attiecas uz lielāko daļu OBD-II transportlīdzekļu marku un modeļu.

Šis kods nozīmē, ka izplūdes gāzu recirkulācijas vadības modulis B (EGRCM-B) un citi transportlīdzekļa vadības moduļi nesazinās viens ar otru. Komunikācijai visbiežāk izmantotā shēma ir pazīstama kā kontroliera zonas kopnes komunikācija vai vienkārši CAN kopne.

Moduļi sazinās savā starpā tīklā, tāpat kā tīkls, kas jums ir mājās vai darbā. Automašīnu ražotāji izmanto vairākas tīkla sistēmas. Pirms 2004. gada visizplatītākās (neizsmeļošās) starpmoduļu sakaru sistēmas bija sērijas sakaru saskarne jeb SCI; SAE J1850 vai PCI kopne; un Chrysler sadursmju noteikšanas sistēma jeb CCD. Visizplatītākā sistēma, kas tiek izmantota pēc 2004. gada, ir pazīstama kā kontroliera zonas tīkla komunikācija vai vienkārši CAN kopne (izmantota arī līdz 2004. gadam nelielā transportlīdzekļu segmentā). Bez šīs CAN kopnes vadības moduļi nevar sazināties, un jūsu skenēšanas rīks var saņemt vai nesaņemt informāciju no transportlīdzekļa atkarībā no tā, kura ķēde tiek ietekmēta.

Izplūdes gāzu recirkulācijas vadības modulis B (EGRCM-B) parasti atrodas zem pārsega vai nu uz spārna, vai uz starpsienas. Tas saņem ievadi no dažādiem sensoriem, no kuriem daži ir tieši savienoti ar to, un lielākā daļa tiek nosūtīti, izmantojot autobusu sakaru sistēmu no spēka piedziņas vadības moduļa (PCM). Šīs ieejas ļauj modulim kontrolēt, kad un kādos apstākļos EGR vārsts darbojas.

Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, sakaru sistēmas veida, vadu skaita un sakaru sistēmas vadu krāsas.

Koda smagums un simptomi

Smagums šajā gadījumā nav nopietns, jo PCM ir rezerves stratēģija, ja tiek pārtraukta saziņa ar EGRCM-B.

U010B koda simptomi var būt:

• Nepareizas darbības indikators (MIL) "ieslēgts"
• Tas var normāli darboties aukstā laikā, bet, kad motors ir silts, tas var sākt klauvēt, paātrinot.
• Dzinējs var iedarbināties un darboties, bet ne tad, kad dzinējs ir auksts.
• Dzinējs iedarbināsies, bet uzreiz apstāsies; neskrien

Cēloņi

Parasti šī koda instalēšanas iemesls ir:

• Atvērts CAN kopnes + vai - ķēdē
• Īss pret zemi vai zemējumu jebkurā CAN kopnes ķēdē
• EGRCM-B modulim nav strāvas vai zemējuma
• Reti - vadības modulis ir bojāts

Diagnostikas un remonta procedūras

Laba vieta, kur sākt VISU elektrisko diagnostiku, ir pārbaudīt sava transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Problēma, ar kuru jūs saskaraties, var būt zināma citiem šajā jomā. Ražotājs, iespējams, ir izlaidis zināmu labojumu, un tas var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Tiek pieņemts, ka šajā brīdī jums ir pieejams kodu lasītājs, jo, iespējams, līdz šim varējāt piekļūt kodiem. Pārbaudiet, vai nav citu DTC, kas saistīti ar kopnes sakariem vai akumulatoru / aizdedzi. Ja tā, jums vispirms vajadzētu tos diagnosticēt, jo, ja diagnosticējat kodu U010B, pirms kāda no pamatā esošajiem kodiem ir rūpīgi diagnosticēta un izlabota, ir kļūdaina diagnoze.

Ja vienīgais kods, ko saņemat no citiem moduļiem, ir U010B, mēģiniet piekļūt EGRCM-B. Ja varat piekļūt kodiem no EGRCM-B, kods U010B ir intermitējoša vai atmiņas kods. Ja EGRCM-B nevar piekļūt, kods U010B, ka citi moduļi ir iestatīti, un problēma jau pastāv.

Visizplatītākā kļūme ir ķēdes bojājums, kura dēļ EGR vadības modulim pazūd strāva vai zemējums b.

Pārbaudiet visus šī transportlīdzekļa drošinātājus, kas piegādā EGRCM-B. Pārbaudiet visus EGRCM-B pamatus. Atrodiet transportlīdzekļa zemes stiprinājuma punktus un pārliecinieties, vai šie savienojumi ir tīri un droši. Ja nepieciešams, noņemiet tos, paņemiet mazu stiepļu saru suku un cepamā soda / ūdens šķīdumu un notīriet katru - gan savienotāju, gan vietu, kur tas savienojas.

Ja ir veikts remonts, notīriet DTC no visiem moduļiem, kas nosaka kodu atmiņā, un pārbaudiet, vai tagad varat sazināties ar EGRCM-B moduli. Ja atjaunojas saziņa ar EGRCM-B, visticamāk, problēma ir saistīta ar drošinātājiem / savienojumiem.

Ja kods atgriežas vai sakarus ar moduli joprojām nevar izveidot, atrodiet savā automašīnā CAN kopnes sakaru savienojumus, vissvarīgāk-EGRCM-B savienotāju, kas parasti atrodas zem pārsega vai spārna pārsega. Pirms savienotāja atvienošanas no EGRCM-B atvienojiet akumulatora negatīvo kabeli. Pēc atklāšanas vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu.

Atvienojiet savienotājus un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.

Pirms savienotāju pievienošanas EGRCM-B veiciet dažas sprieguma pārbaudes. Jums būs nepieciešama piekļuve digitālajam volmetram (DVOM). Pārliecinieties, vai EGRCM-B ir barots un iezemēts. Piekļūstiet elektroinstalācijas shēmai un nosakiet, kur galvenā strāvas padeve un zemējuma avots nonāk EGRCM-B. Pievienojiet akumulatoru atpakaļ, pirms turpināt EGRCM-B atvienošanu. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu katram B + (akumulatora sprieguma) barošanas avotam, kas nonāk EGRCM-B savienotājā, un voltmetra melno vadu pie labas zemes (ja neesat pārliecināts, akumulatora negatīvais polis vienmēr darbojas). Jums vajadzētu redzēt akumulatora sprieguma rādījumus. Pārliecinieties, ka jums ir labs iemesls. Pievienojiet sarkano vadu no voltmetra akumulatora pozitīvajam (B +) un melno vadu katram zemē. Vēlreiz jums vajadzētu redzēt akumulatora spriegumu katru reizi, kad to pievienojat. Ja nē, veiciet strāvas vai zemējuma ķēdes problēmu novēršanu.

Pēc tam pārbaudiet abas sakaru ķēdes. Atrodiet CAN C+ (vai HSCAN+) un CAN C- (vai HSCAN - ķēdi). Kad voltmetra melnais vads ir savienots ar labu zemējumu, pievienojiet sarkano vadu pie CAN C+. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts, jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.6 voltus ar nelielām svārstībām. Pēc tam pievienojiet voltmetra sarkano vadu CAN C ķēdei. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.4 voltus ar nelielām svārstībām. Citi ražotāji rāda CAN C- aptuveni 5V un oscilējošu atslēgu ar izslēgtu dzinēju. Pārbaudiet ražotāja specifikācijas.

Ja visi testi ir izturēti un saziņa joprojām nav iespējama vai arī jūs nevarējāt notīrīt DTC U010B, vienīgais, ko var darīt, ir meklēt palīdzību no apmācīta automobiļu diagnostikas speciālista, jo tas norāda uz EGRCM-B kļūmi. . Lielākajai daļai šo EGRCM-B jābūt ieprogrammētiem vai kalibrētiem, lai pareizi uzstādītu transportlīdzekli.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu U010B?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC U010B, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.