Smagā degviela: kā ietaupīt dīzeļdegvielu ziemā
Pieredzējis autobraucējs zina, ka visbēdīgākais rezultāts dīzeļdzinējam ir iesmidzināšanas sūkņa rezultāts. Šis mezgls ir dārgs, reti sastopams pārdošanā, un lietota pirkšana ir loterija. Tāpēc sūknim ir nepieciešama īpaša vadītāja attieksme. Vairāk lasiet portālā AutoVzglyad.
Reti kurš no laikabiedriem, kas apguvuši degvielas un antifrīzu iepildīšanu un auto apkopi atstājuši speciālistu žēlastībā, saprot, ka automašīnā bieži ir nevis viens, bet divi degvielas sūkņi. Degvielas tvertnē esošais ir pastiprinātājs, tas ir, balsts, un hierarhijas augšgalu aizņem augstspiediena degvielas sūknis - augstspiediena degvielas sūknis. Tas ir uzstādīts uz benzīna, bet biežāk - uz dīzeļa iekšdedzes dzinējiem. Galu galā smagās degvielas dzinējs ir īpaši svarīgs precīzai dozēšanai un augsta spiediena nodrošināšanai sistēmā, ko patiesībā nodrošina augstspiediena degvielas sūknis.
Dīzeļdegviela darbojas ar milzīgām slodzēm, jo galu galā dīzeļdegvielai cilindros jānokļūst neskaitāmiem sīkiem pilieniem. Varbūt tas ir saistīts tikai ar spiedienu, ko rada divi sūkņi.
Turklāt iesmidzināšanas sūknim joprojām ir precīzi jādozē degvielas un gaisa maisījuma padeve. Mezgls ir sarežģīts, noslogots un tāpēc īpaši cieš no laikapstākļiem un degvielas nedarbiem. Jūs varat runāt gan par virzuļa pāri, gan par sadales vārpstu, gan par vārstiem ar atsperēm, bet mūs visvairāk interesē degvielas padeves rievas.
Kā zināms, temperatūrai noslīdot zem nulles, dīzeļdegvielā sāk kristalizēties parafīni, kas siltajā sezonā vienkārši tiek izšķīdināti degvielā. Jo zemāka temperatūra, jo biezāka ir degviela. Pirmo “triecienu” veic pastiprinātāja sūknis degvielas tvertnē - tā filtrs sāk aizsērēt, sūknis, saglabājot spiedienu sistēmā, ir spiests strādāt “nodiluma dēļ”. Mezgla kalpošanas laiks tiek samazināts eksponenciāli. Tomēr sūkņa resurss ir patiešām liels, tas var izdzīvot.
Taču der atcerēties par augstspiediena degvielas sūkni, kas sava kompaktuma dēļ - galu galā atrodas zem pārsega, kur jau 30 gadus nav bijis daudz vietas - ir aprīkots ar ārkārtīgi šauriem kanāliem, piemēram, vēnas. Kad tur nokļūst parafīna kristāli, montāža, kas no rūpnīcas strādājusi ar palielinātām slodzēm, sāk pati sevi iznīcināt trīskāršā ātrumā. Un tas jau ir dārgi.
Lielajās pilsētās risks nokļūt “vasaras” vai nesezonas dīzeļdegvielā ir mazs, bet, dodoties uz piepilsētu vai nokļūstot nomalē, iespēja uzskriet dīzeļdegvielai, kas nav sagatavota sala vai pat “plīts krāsns” ievērojami palielinās. Daudzi drīz dosies uz dienvidiem, pateicoties Jaungada brīvdienām, bet galu galā ziemas degvielu tur, gadās, nevar atrast dienas laikā ar uguni! Un kā tad doties mājās, jūs jautājat?
Lai pasargātu augstspiediena degvielas sūkni no paaugstinātas slodzes un novērstu parafīnu kristalizāciju dīzeļdegvielā, nepieciešams iepriekš uzpildīt tvertni ar speciālu nomācošu sastāvu - antigēlu.
Piemēram, ASTROhim antigēls ļauj ne tikai novērst parafīna salipšanu lielos kunkuļos, kas rada nopietnus degvielas aprīkojuma bojājumus, bet arī novērst degvielas atdalīšanu.
Sastāvs ir izgatavots no vācu Basf izejvielām un pielāgots mūsu ziemai un, galvenais, mūsu degvielai. Tas tiek pievienots tieši tvertnei pirms nākamās degvielas uzpildes, sajaukts ar degvielu un aizsargā dīzeļdzinēju no spēcīgas apkārtējās temperatūras krituma ietekmes.
Starp citu, Astrokhimovsky anti-gel satur arī eļļošanas sastāvdaļas, kas ievērojami pagarinās degvielas komplektu un mezglu, tostarp augstspiediena degvielas sūkņa, kalpošanas laiku. Tas pats augstspiediena degvielas sūknis, no kura atkarīga dīzeļdegvielas automašīnas degvielas sistēmas darbība.
