Tundra, Corolla universāls, RAV4 PHEV un citi modeļi, kuriem vajadzētu būt Toyota Australia radaram

Tundra var būt tieši Toyota modelis, kas nepieciešams, lai cīnītos pret Ram 1500 un Chevrolet Silverado pieaugumu.

Toyota Australia lepojas ar plašu modeļu klāstu, kas aptver gandrīz katru segmentu, taču ārzemēs ir pieejami daži modeļi, kas varētu nostiprināt Japānas zīmola pozīcijas augšgalā.

Vai visiem modeļiem būs jēga? Vispirms būtu jāsakārto biznesa gadījums, taču katra pārdošana ne vienmēr pārvērstu Toyota par tonnu naudas, jo katrs jaunais Toyota klients būtu viens klients, kas atņemts no konkurenta konkurenta.

Toyota Australia jau agrāk ir runājusi par iespējamu dažu no šīm plāksnīšu ieviešanu, tāpēc daži no šiem modeļiem nav tik tālu, bet tikai laiks rādīs, vai zīmols tiks izmantots.

Aigo X

Mikroautomobiļu segments Austrālijā ir sarucis līdz trim modeļiem, tāpēc Toyota var nebūt jēgas ienākt tik mazā tirgū tiešā un pārnestā nozīmē.

Tomēr Kia ar savu Picanto pierādīja, ka joprojām ir daudz pircēju, kuri meklē stilīgu hečbeku, kura cena ir mazāka par 20,000 6591 $ un ar kuru ir patīkami braukt, ar jaunu 2021. gada reģistrācijas numuru XNUMX.

Toyota Aygo X varētu viegli izmantot šos skaitļus un pārspēt Kia mikroautomobiļu segmenta vadību, jo īpaši tāpēc, ka japāņu zīmols ir pārveidojis savu jaunāko modeli, lai piešķirtu tam izturīgāku krosovera izskatu.

Būvēts uz saīsinātas TNGA-B platformas versijas, kas ir arī Yaris un Yaris Cross pamatā, Aygo X var izturēt arī pienācīgu stūrēšanu, un jaudu nodrošina 53 kW 1.0 l trīscilindru dzinējs.

Tas arī nokritīsies zem Yaris, kura cena tagad ir no USD 23,740 20,000 pirms ceļojuma, un atgriezīs Toyota zem 3 XNUMX USD cenu kategorijā, kas ir populāra ar tādām automašīnām kā MGXNUMX XNUMX.

corolla universāls

Savā jaunākajā paaudzē hečbeks Corolla nav pats praktiskākais mazauto, savukārt sedana versija cieš no stila problēmām, īpaši aizmugurē.

Corolla universāls, kas pazīstams kā Touring Sports, varētu būt atbilde, apvienojot skaistu stilu, garu jumtu un lielu bagāžnieku.

Ķirsis uz kūkas? Corolla universāls ir pieejams arī ar 1.8 litru benzīna-elektrisko hibrīda spēka agregātu, kas ir izrādījies tik populārs pašreizējās paaudzes Corolla, nodrošinot 90 kW/142 Nm.

Apvienojumā ar bezpakāpju pārnesumkārbu (CVT) degvielas patēriņš ir tikai 4.3 litri uz 100 km, bet bagāžnieka tilpums ir 691 litrs, salīdzinot ar 217 litriem hečbekam un 470 litriem sedanam.

Un, lai gan tādi universāli kā Ford Focus un Renault Megane tagad ir pazuduši no Austrālijas izstāžu zālēm, Volkswagen joprojām piedāvā savu Golf universāla formā savam astotās paaudzes modelim.

RAV4 spraudnis

Toyota RAV4 hibrīds ir izrādījies ārkārtīgi populārs Austrālijā, taču japāņu zīmols vēl nav laidis klajā progresīvāku plug-in hibrīda versiju.

Plug-in hibrīda elektriskais modelis tieši konkurēs ar Mitsubishi Outlander PHEV un gaidāmo Ford Escape PHEV un piedāvā gandrīz 75 km tīri elektrisku nobraukumu.

Ja tas izklausās labi, jaunumi ir vēl labāki, jo RAV4 spraudnis ir nedaudz snaudošs, nodrošinot 225 kW uz visiem četriem riteņiem, pateicoties 2.5 litru benzīna dzinējam un elektromotora kombinācijai.

Rezultāts? Plug-in RAV4 spēj paātrināties no nulles līdz 100 km/h tikai 6.2 sekundēs, padarot to par trešo ātrāko modeli Toyota stallī aiz flagmaņa GR Supra sporta auto un GR Yaris hot hatch.

Tas varētu arī palīdzēt pircējiem pāriet no benzīna uz elektrisko un pārvarēt plaisu starp benzīna RAV4 un bZ4X bez izplūdes dzinēju, kas vēl tiks izlaists.

Prius spraudnis

Tā kā Toyota modeļu klāstā, piemēram, Yaris, Corolla, Camry, RAV4 un Kluger, izplatās hibrīdtehnoloģijas, šķiet, ka japāņu zīmols vienkārši nezina, ko darīt ar savu kādreiz revolucionāro Prius.

Nu, atbilde varētu būt maināma transmisija, kas varētu konkurēt ar Hyundai Ioniq sedanu.

Apvienojot 1.8 litru benzīna dzinēju ar elektromotoru, Prius spraudņa kopējā sistēmas jauda ir 90 kW, bet litija jonu akumulators nodrošina darbības rādiusu līdz pat 55 km ar pilnībā elektrisku.

Sedana forma var nebūt tik pievilcīga kā kādreiz, taču Prius atkal varētu būt ar jaudas piedziņu uzlabotais flagmanis, kāds Austrālijai savulaik bija ar pievienošanas iespēju.

Tundra

Utes neapšaubāmi ir liels bizness Austrālijā, un tie nav daudz lielāki par Tundru.

Tundra ir uzbūvēts uz tās pašas platformas kā LandCruiser 300 Series, nākamās paaudzes Lexus LX un Sequoia SUV, un tas ir liels, drukns modelis, taču milzīgais izmērs nav apturējis tādas automašīnas kā Ram 1500 un Chevrolet Silverado virzīties uz priekšu. vietējos izstāžu zālēs.

Tundra darbina arī jaudīgs 3.5 litru V6 benzīna dzinējs ar dubultu turbokompresoru ar hibrīdtehnoloģiju ar kopējo jaudu 326kW/790Nm, padarot to vēl jaudīgāku par tā LandCruiser dīzeļa brālēnu.

Savienots ar 10 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, Tundra var vilkt līdz 5400 kg, viegli pārspējot Austrālijas populārākos divkāršās kabīnes transportlīdzekļus, piemēram, Ford Ranger, Nissan Navara un Mitsubishi Triton.