caurule automašīnai

Spīdīgs, biezs un dārgs. Es runāju par tā sauktajiem bezceļu cauruļvadiem. Šāda dizaina iegāde un uzstādīšana automašīnas priekšpusē ir izdevumi līdz 2,5 tūkst. zlots.

Tomēr gribētāju ir daudz.

Pēdējos gados apvidus auto, pareizāk sakot, SUV ir veikuši īstu karjeru, t.i. automašīnas ar SUV izskatu, bet pieradušas braukt pa asfaltētiem ceļiem. Tos parasti pērk tikai prestiža dēļ, jo ne tikai nav piemēroti braukšanai pa īstu reljefu, bet arī retais to saimnieks vispār izbrauc no bruģa. Tomēr bezceļu entuziasti bieži izvēlas uzstādīt īpašus izpūtējus, lai vēl vairāk uzsvērtu sava auto "bezceļa" raksturu. 

Piedāvājums šeit ir ļoti bagātīgs – no oriģināliem produktiem, kas paredzēti konkrētiem auto, līdz vietējo amatnieku izstrādājumiem. Toyota SUV īpašnieki: Land Cruisers vai RAV 4 var uzstādīt sprauslas autorizētās servisa stacijās. Šāda dizaina uzstādīšana automašīnas priekšpusē atkarībā no modeļa maksā no 2 līdz 2,2 tūkstošiem PLN. Polijas uzņēmumu produkti noteikti ir lētāki. Jūs varat viegli atrast caurules, kas izgatavotas no nerūsējošā, skābes izturīga un pulēta tērauda, ​​​​cenā līdz 1,5 tūkst. PLN jau ar montāžu. Interneta izsolē caurules priekšai mašīnai iegādāsimies vēl lētāk: BMW X5 par 1,1 tūkst. PLN, bet Mercedes ML vai Hyundai Terracana - 990 PLN. Komplekts Toyota RAV 4 maksā 1,8 tūkst. zlots. Tas ir tikai par PLN 300 lētāk nekā ASO, taču ir iekļautas arī sānu caurules.

Tikai pilsētā

Lai gan spīdīgās masīvās caurules padara automašīnu "bīstamāku", ar tik slēgtu apvidus transportlīdzekli labāk nebraukt uz apvidus. Turklāt patiesiem bezceļu cienītājiem caurules izraisa žēluma smaidu un ir izsmiekla objekts. Vai tā bija greizsirdība? Nav nepieciešams. Reālos reljefa apstākļos parastās caurules ir ne tikai bezjēdzīgas, bet arī efektīvi traucē braukt. Spīdīgas tērauda caurules parasti tiek piestiprinātas nevis pie rāmja, bet gan pie korpusa, kā dēļ pie mazākās sadursmes tiek bojāts priekšējais režģis un pārsegs.

Daži uzņēmumi izvēlas vieglāko ceļu un uzstāda caurules vietās, kas paredzētas vinčas āķiem. Ja tāda mašīna iestrēgst sarežģītā reljefā, nav ar ko piesiet virves. Turklāt priekšējā caurule efektīvi samazina tā saukto uzbrukuma leņķi, apgrūtinot braukšanu bezceļa apstākļos. Bezceļam pie automašīnas rāmja ir piestiprināti tikai masīvi tērauda bamperi ar speciālu apmali. Parasti tiem nav pievilcīgs dizains, taču tie ir ļoti izturīgi un labi aizsargā automašīnu vissarežģītākajos apstākļos. Diemžēl tie maksā daudz – profesionāls Nissan Patrol priekšējais komplekts maksā aptuveni 7,5 tūkst. zlots.

Savienība saka nē

Jau pagājušā gada novembrī ES valstis nolēma aizliegt automašīnām uzstādīt priekšējo aizsardzību. Tas ir paredzēts gājēju drošībai. Lielākajā daļā ES valstu jau tagad ir aizliegta cauruļvadu uzstādīšana jauniegādātajām automašīnām (tomēr caurules nav jāizjauc iepriekš iegādātajām automašīnām). Polijā šiem noteikumiem jāstājas spēkā jūnijā. Pagaidām neviens nav dzirdējis par plānotajiem aizliegumiem diagnostikas stacijās. Trīs “nosauktajās” Poznaņas reģionālajās apskates stacijās rodsters ar cauruļvadiem izturēs pārbaudi bez problēmām – ar nosacījumu, ka konstrukcija neaizsedz priekšējos lukturus.