Troit uz aukstuma
saturs
autovadītāji ik pa laikam saskaras ar problēmu, kad, iedarbinot iekšdedzes dzinēju uz aukstu tukšgaitu, automašīnas trotuāra aukstais iekšdedzes dzinējs. Proti: pēc pagriešanas krītas apgriezieni, parādās nevienmērīga izplūde un nesadegušas degvielas smaka, dzinējs sāk “noskaņoties”, un, motoram uzsilstot, auto sāk darboties nevainojami, kamēr nav īpašu acīmredzamu problēmu pazīmju. ar iekšdedzes dzinēju.
Ko ražot, kur sākt meklēt problēmu - vai nav skaidrs? Šajā gadījumā ir vērts meklēt iemeslu, kāpēc automašīna ir auksta, ievērojot tālāk sniegtos norādījumus.
7 aukstā ICE problēmu cēloņi
- Lai sāktu, nogrieziet sveces un paskatieties, kā ir ar kvēpiem. Galu galā ikviens pieredzējis automehāniķis zina, ka arī sveču stāvoklis (krāsa uz sveces) var daudz pateikt un noteikt noteiktu diagnozi.
- arī izmērīt kompresiju cilindros gan sausos, gan ar eļļas pievienošanu katliem (ja tā paceļas, gredzeni kļuvuši nelietojami, ja ne, vārsti nav noregulēti).
- Pārbaudi augstsprieguma vadus, ja ir tāda iespēja, tad var iemest citus, paskatīties vai mainās rezultāts.
- Lai nomierinātu savu sirdsapziņu, nomazgājiet tālvadības pulti un IAC, šāda procedūra nekad nebūs lieka.
- Bieži vien problēma, kad iekšdedzes dzinējs darbojas, iedarbinot aukstu, ir saistīta ar gaisa masas plūsmas sensora (MAF) bojājumu, tāpēc tas ir arī viens no pirmajiem, kas jāpārbauda.
- Iespējams, ka trīskāršošanā galvenā loma ir banālai gaisa noplūdei starp galvu un ieplūdes kolektoru.
- Mūsdienu automašīnas ar iesmidzināšanu nereti cieš no sliktas degvielas kvalitātes, tāpēc aktuāla būs sprauslu skalošana un degvielas uzpildes stacijas maiņa.
Kāpēc dīzeļdegviela uz aukstuma
Problēma, kad dīzeļdzinējs darbojas auksts, ir ne mazāk pazīstama kā benzīna kolēģiem, taču iemeslu meklēšanas loks ir nedaudz šaurāks. Tajā pašā laikā ICE bieži trīskāršojas ko pavada zili vai balti dūmi no izplūdes.
Pirmkārt, tas var būt gaisā.
Otrkārt, problēma var būt kvēlsvecēs.
Treškārt - aukstuma sprauslas ieķīlēšana.
Šeit ir trīs pamata un visbiežāk sastopamās problēmas, kas var izraisīt situāciju, kad dīzeļdzinējs darbojas aukstā stāvoklī. Tomēr nav izslēgti vārstu atstarpes un nepareizi iestatītas laika atzīmes un iesmidzināšanas sūkņi.
Kāpēc automašīna darbojas ar gāzi
Diezgan bieži problēma rodas, kad gāzes automašīna brauc ar aukstu iekšdedzes dzinēju, un, pārejot uz benzīnu, viss darbojas labi. Šādam sadalījumam ir maz iemeslu. Visizplatītākie no tiem:
Bojāta diafragma reduktorā
- gāzes filtru aizsērēšana;
- vaļīgi vai vaļīgi gāzes iekārtas cauruļu savienojumi;
- gāzes reduktora bojājumi - bojāta vai piesārņota membrāna, nekvalitatīvi vai nolietoti blīvējumi;
- daļēji vai pilnīgi nedarbojas gāzes sprauslas. parasti to neveiksmes cēlonis ir piesārņojums;
- nepareizs HBO iestatījums.
Tukšgaitas cilindra definīcija
Kad iesmidzināšanas vai karburatora automašīna tiek darbināta ar aukstu iekšdedzes dzinēju, tukšgaitas cilindra definīcija var palīdzēt novērst bojājumu. Bez īpaša aprīkojuma visvieglāk saprast, kurš cilindrs nestrādā, ir pa vienam atvienot augstsprieguma vadus no aizdedzes svecēm, kamēr dzinējs darbojas. Ja cilindrs darbojas pareizi, tad, atvienojot vadu, motora skaņa nedaudz mainīsies. Atvienojot sprādzienbīstamo vadu no sveces, iekšdedzes dzinēja skaņa ar tukšgaitas cilindru nemainīsies.
Dīzeļdzinējam tukšgaitas cilindrs tiek noteikts citādi. Pārbaude jāveic atdzesētam motoram! Lai to izdarītu, mēs iedarbinām iekšdedzes dzinēju, un pēc tam pārmaiņus ar rokām jūtam izplūdes kolektora caurules. Uz darba cilindriem tie pakāpeniski uzkarst, tukšgaitā - ievērojami vēsāk.
