Trīs bīstamas kļūdas, nomainot auto ziemas riepas pret vasaras riepām
Sākusi spīdēt pavasara saule. Lielajās pilsētās sniega paliek arvien mazāk, bet sausa asfalta vairāk. Lai riepām paliktu tapas, daudzi autobraucēji steidz nomainīt ziemas riepas pret vasaras riepām, nedomājot par šādas piesardzības sekām.
Sāksim ar pamatiem. Pāriet no vasaras riepām uz ziemas riepām nepieciešams, kad diennakts vidējā gaisa temperatūra noslīd zem +5-7 grādiem. Attiecīgi ziemas riepas nepieciešams nomainīt pret vasaras riepām, kad vidējā diennakts temperatūra pārsniedz +5-7 grādu robežu.
Gumijas maisījums, no kura izgatavotas vasaras un ziemas riepas, ir atšķirīgs. Un tas ir izveidots, cita starpā ņemot vērā temperatūras apstākļus, kādos riepa uzvedas noteiktā veidā. Var neņemt vērā brauktuves temperatūru, kas pavasarī sasilst ilgāk nekā gaiss, un to, ka siltās pavasara dienas gandrīz vienmēr pavada nakts salnas.
Tādējādi, pārāk agri "mainot apavus", jūs dubultojat iespējas nokļūt ārkārtas situācijā. Tāpēc nebaidieties no riepu radzēm, ar tām nekas nenotiks, ja nomainīsiet riepas nedēļu vai divas vēlāk.
Pēc riepu maiņas daudzi autovadītāji nevēlas izliekties. Tomēr noteiktos apstākļos tas nemaz nebūs lieki. Ir tāda lieta kā “ripošais plecs” - tas ir attālums starp kontakta vietas centru un riteņa griešanās asi uz ceļa virsmas. Tātad: ja jūsu vasaras un ziemas riepām ir dažādi izmēri un riteņiem ir dažādi nobīdi, tad “skriešanas plecs” mainīsies bez kļūdām. Tātad, sabrukums ir obligāts.
Pretējā gadījumā var būt jūtams sitiens pa stūri un palielināto slodžu dēļ samazināsies riteņu gultņu un piekares elementu resurss. Ja vasaras un ziemas riepu izmēri ir vienādi, un tiek izmantots tikai viens riteņu komplekts, tad nav nepieciešams veikt riteņu savirzes ikreiz, mainot riepas.
Nu, trešā kļūda ir gumijas uzglabāšana. Gumiju gāzt kā gribi un jebkur ir noziegums! Nepareizi uzglabājot, riepas var deformēties, pēc tam tās var nogādāt veco riepu savākšanas punktā vai lauku puķu dobē.
Atcerieties: gumija uz diskiem jāuzglabā vēsā un tumšā vietā piekārtā stāvoklī vai kaudzē, bet riepas bez diskiem darba stāvoklī - stāvus. Un neaizmirstiet atzīmēt katras riepas atrašanās vietu (sānu un ass) – tas nodrošinās vienmērīgāku riepu nodilumu.
