Traumas motokrosā un enduro: kā izvairīties no negadījumiem?

Motociklu entuziasti ir sadalīti divās grupās: tie, kas brauc pa ceļiem vai takām, un tie, kas brauc bezceļa apstākļos. Man jāsaka, ka šīs divas prakses ir ļoti atšķirīgas un rada individuālas sajūtas. Jau vairākus gadus motokrosa un enduro disciplīnas kļūst arvien populārākas Francijā. Gan kā hobijs, gan kā sacensības.

Šī prakse tiek stingri kontrolēta un visbiežāk notiek īpaši izraudzītās vietās. Tomēr motokross un enduro ir bīstamas un riskantas nodarbes, ja paskatās uz traumu skaitu katru gadu.

Tātad, kādas ir motokrosa briesmas? Kādas ir visbiežāk sastopamās motokrosa avārijas? Kā samazināt nelaimes gadījumu risku? Atrodiet visu informāciju par traumu risku, kas saistīts ar motokrosa treniņiem un noderīgi padomi traumu samazināšanai treniņu un sacensību laikā.

Motokrosa un enduro briesmas

Motociklistam ir jāapzinās ar to saistītie riski. Tiešām, velosipēdisti ir ļoti neaizsargāti kritiena vai sadursmes gadījumā... Tāpēc ir tik svarīgi zināt savas robežas un transportlīdzekļa iespēju robežas.

Runājot par motociklu izmantošanu “bezceļa apstākļos”, tas ir, bezceļa apstākļos, risks palielinās reljefa rakstura, kā arī motokrosa vai enduro braukšanas veida dēļ.

Atsaukt motokrosa treniņi notiek nelīdzenā un brīvā apvidū no zemes, smiltīm un pat oļiem. Pēc tam piloti seko maršrutam, kas sastāv no daudziem izciļņiem, asiem pagriezieniem un šķēršļiem, kas jāpārvar (koku stumbri, akmeņi utt.). Pietiek, lai iegūtu adrenalīnu un saviļņojumu.

Diemžēl negadījumi notiek bieži, un to smagums var būt no vienkāršas skrāpējumiem līdz hospitalizācijai un pat nāvei neveiksmīga kritiena gadījumā. Pilota kļūda, slikta uztveršana pēc lēciena vai sadursme ar citu motociklu vai šķērsli ir visi iespējamie apdraudējumi.

. briesmas vēl vairāk palielinās, jo prakses mērķis ir būt konkurētspējīgam... Patiešām, tad mums ir tendence paplašināt savas iespējas, lai uzvarētu sacensībās. Tas palielina traumu riska pakāpi un smagumu.

Motokrosa avārijas: biežākie kritieni

Motokrosā vai enduro trasē ir daudz veidu, kā gūt traumas. No biežākie kritieni, Piezīme:

• Slikta uzņemšana pēc lēciena. Lēkšana var būt īpaši augsta nelīdzenā apvidū, un kļūda braucot vai zaudējot kontroli pār motociklu var izraisīt sliktu uztveršanu.
• Sasitot citu praktizētāju vai šķērsli. Patiešām, jūs braucat ar vairākiem motokrosa riteņbraucējiem. Tāpēc sadursme notika ātri.
• Motocikla kontroles zaudēšana. Prakse ir ļoti grūta gan fiziski, gan tehniski. Uzkrātā noguruma dēļ ātri radās pilota kļūda. Tāpat kontroles zaudēšanu var izraisīt motocikla kļūme vai saķeres zudums, piemēram, pagriežoties vai kāpjot.

Motokrosa negadījumi: visizplatītākās traumas

Un slimnīcā beidzās liels skaits motokrosa negadījumu... Patiešām, pētījumi ir parādījuši, ka vidēji 25% nelaimes gadījumu upuris tiek hospitalizēts. Tas izceļ šīs prakses briesmas.

Tāpat uzskata daudzi ievainoti motociklisti vairāk nekā viens ievainojums vienas un tās pašas avārijas rezultātāparādot satricinājumu brutalitāti un brutalitāti.

Lai labāk izprastu riskus, kas saistīti ar motokrosa praksi, šeit visbiežāk sastopamo traumu saraksts :

• Lūzumi: viens vai vairāki kauli ir salauzti. Mēs runājam arī par, piemēram, salauztiem ceļiem un plaukstas locītavām. Pēc vairākiem gadiem daži velosipēdisti sūdzējās par osteoartrītu, sāpēm un motorisko prasmju zudumu šo traumu dēļ.
• Arī ceļa locītavas sastiepumi ir ļoti bieži, bet ne tik smagi kā lūzumi.
• Sasitumi: viena vai vairāku muskuļu ievainojumi.
• Bojājumi: cietušajam ir vairāki nobrāzumi, griezumi un ādas ievainojumi.
• Iekšēja trauma: šoks noved pie galvaskausa, vēdera utt.

Visbiežāk kritieni motokrosā izraisa apakšējo ekstremitāšu traumas. Tad ir augšējo ekstremitāšu un, visbeidzot, galvas traumas. Tāpēc, praktizējot šo visurgājēju mehānisko sporta veidu, nevajadzētu samazināt iespējamo traumu smagumu.

Padomi traumu riska ierobežošanai motokrosā

Tādējādi prakse braukt ar apvidus motocikliem ir tikpat intensīva, cik riskants sporta veids. Bet daži padomi un triki var samazināt traumu risku kritiena vai nelaimes gadījumā. Kā izvairīties no savainojumiem motokrosā ? Lūk, atbildes!

Aizsargājiet sevi, valkājot piemērotus aizsardzības līdzekļus.

Pirmā lieta, kas jādara, lai izvairītos no nopietnām traumām motokrosā, ir pareizi pasargāt sevi. Motokrosa praksei ir nepieciešams valkāt individuālos aizsardzības līdzekļus, lai efektīvi aizsargātu braucēju kritiena vai sadursmes gadījumā.

Vismaz šo Motokrosa trasē jālieto šādi aizsardzības līdzekļi :

• Šai praksei pielāgota krusta tipa pilnas sejas ķivere, kas aprīkota ar masku.
• Ādas cimdi.
• Zābaki līdz ceļgaliem.
• Muguras aizsardzība un vēl viena ērta krūšu aizsardzība.
• Nodilumizturīgs krekls un krusta bikses.

. jomas eksperti arī iesaka valkāt ceļgalu.... Šis aizsargs ir novietots kāju līmenī un aizsargā ceļgalu kritiena vai trieciena gadījumā. Šis aprīkojums ir īpaši svarīgs, ja jūsu ceļgalis ir novājināts vai ja atsākat vingrinājumus pēc traumas. Bikšturi novērš traumas, aizsargājot celi trieciena laikā. Šeit jūs atradīsiet vairākus motokrosa ceļa spilvenu modeļus.

Jūs varat arī uzlabot savu aprīkojumu, valkājot elkoņu sargus, plecu spilventiņus un citus īpašus aizsardzības līdzekļus.

bet aprīkojuma kvalitāte ir arī svarīgs kritērijs... Nepieciešams izvēlēties kvalitatīvus aizsardzības līdzekļus, kas pielāgoti katra pilota morfoloģijai.

Sagatavojiet sevi fiziski autosportam

Motokrosa un enduro prakse ir ļoti fiziska, tāpēc piekrīt iziet atbilstošu apmācību... Patiešām, nav iespējams efektīvi vadīt šāda veida divriteņu transportlīdzekli, ja tam nav apstākļu.

Mēs iesakām, piemēram, iesildīties pirms braukšanas krosā... Bet vairāk nekā iesildīšanās jums ir jāsagatavo ķermenis šīs prakses intensitātei, veicot āra sporta veidus, piemēram, skriešanu, riteņbraukšanu un spēka treniņus.

 Apkalpojiet savu apvidus motociklu pareizi

Viens apvidus motocikls nolietojas ātrāk nekā motocikls, ar kuru brauc tikai bezceļa apstākļos. Patiešām, netīrumi, smiltis un akmeņi sabojās dažādus motocikla elementus. Runājot par triecieniem un triecieniem, kas, piemēram, ir pakļauti motociklam, tie ātri pasliktina piekares un bremzēšanas īpašības.

Tāpēc tas ir nepieciešams Sekojiet sava velosipēda stāvoklim pirms un pēc katrām distanču sacensībām... Un ārpusē, lai respektētu dažādas ražotāja sniegtās intervijas. Motokrosu varat apkalpot pats vai uzticēt šo darbu garāžai.

Turklāt pareizu riepu izmantošana palīdzēs novērst kritienus. Atkarībā no reljefa rakstura un konfigurācijas jums būs izvēle starp dažādām krosa un enduro riepām.

Trenējiet motokrosu motoklubā

Šeit ir divi padomi, kā iemācīties pareizi kontrolēt stūres kustības un refleksus: sāciet šo praksi jaunībā (ja iespējams bērnībā) un praktizējiet to motoklubā... Pēc tam jūs uzraudzīs speciālisti, kuri jums ieteiks un palīdzēs jums kļūt labākiem.

Patiešām, nav ieteicams vadīt motokrosu vienatnē, piemēram, uz privātas zemes. Jums arī jādomā par labas apdrošināšanas iegūšanu, vismaz par atbildības apdrošināšanu.