Transmisija Ural Ural-M
saturs
Ko izvēlēties, pērkot automašīnu: automātisko, manuālo vai CVT? Un ir arī roboti! Automātiskā ātrumkārba ir dārgāka, taču par šo naudu autobraucējs gūst komfortu un nenervozē sastrēgumos. Mehāniskā transmisija ir lētāka, tās priekšrocība ir apkopes vienkāršība un izturība. Runājot par variatoru, tā stiprā puse ir degvielas ekonomija, bet variatoru uzticamība pagaidām nav līdzvērtīga. Kā likums, par robotu neviens neko labu nerunā. Robots ir kompromiss starp automātu un mehāniku, tāpat kā jebkuram kompromisam tam ir vairāk mīnusu nekā plusu.
Ural-M tiek ražots ar šādiem transmisijas veidiem: Manuālā pārnesumkārba.
Transmisija Ural-M 2014, šasija, 1. paaudze
06.2014 - tagadne
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 6.6 L, 238 ZS, dīzelis, četru riteņu piedziņa (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 L, 273 ZS, dīzelis, četru riteņu piedziņa (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 L, 310 ZS, dīzelis, četru riteņu piedziņa (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 ZS, gāze, četru riteņu piedziņa (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 L, 328 ZS, dīzelis, četru riteņu piedziņa (4WD) | MKPP 9 |
Transmisija Ural-M 2014, autobuss, 1. paaudze
06.2014 - tagadne
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 6.6 L, 238 ZS, dīzelis, četru riteņu piedziņa (4WD) | MKPP 5 |
Transmisija Ural-M 2014, kravas vilcējs, 1. paaudze
06.2014 - tagadne
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 6.6 L, 310 ZS, dīzelis, četru riteņu piedziņa (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 L, 328 ZS, dīzelis, četru riteņu piedziņa (4WD) | MKPP 9 |
Transmisija Ural-M 2014, bortu kravas automašīna, 1. paaudze
06.2014 - tagadne
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 6.6 L, 273 ZS, dīzelis, četru riteņu piedziņa (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 L, 310 ZS, dīzelis, četru riteņu piedziņa (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 ZS, gāze, četru riteņu piedziņa (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 L, 328 ZS, dīzelis, četru riteņu piedziņa (4WD) | MKPP 9 |