Transmisija Toyota Regius
saturs
Ko izvēlēties, pērkot automašīnu: automātisko, manuālo vai CVT? Un ir arī roboti! Automātiskā ātrumkārba ir dārgāka, taču par šo naudu autobraucējs gūst komfortu un nenervozē sastrēgumos. Mehāniskā transmisija ir lētāka, tās priekšrocība ir apkopes vienkāršība un izturība. Runājot par variatoru, tā stiprā puse ir degvielas ekonomija, bet variatoru uzticamība pagaidām nav līdzvērtīga. Kā likums, par robotu neviens neko labu nerunā. Robots ir kompromiss starp automātu un mehāniku, tāpat kā jebkuram kompromisam tam ir vairāk mīnusu nekā plusu.
Toyota Regius ir pieejams ar šādiem pārnesumkārbu veidiem: automātiskā pārnesumkārba, manuālā pārnesumkārba.
Transmisija Toyota Regius 1999, minivens, 1. paaudze, xH40
08.1999 - 05.2002
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 2.7 l, 145 ZS, benzīns, četru riteņu piedziņa (4WD) | Automātiskā pārnesumkārba 4 |
| 2.7 L, 145 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (FR) | Automātiskā pārnesumkārba 4 |
| 3.0 L, 140 ZS, dīzelis, četru riteņu piedziņa (4WD) | Automātiskā pārnesumkārba 4 |
| 3.0 L, 140 ZS, Dīzelis, RWD (FR) | Automātiskā pārnesumkārba 4 |
Transmisija Toyota Regius 1999, pilnībā metāla furgons, 1. paaudze
07.1999 - 05.2002
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 3.0 L, 91 ZS, dīzelis, četru riteņu piedziņa (4WD) | MKPP 5 |
| 3.0 L, 91 ZS, Dīzelis, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.0 L, 110 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (FR) | Automātiskā pārnesumkārba 4 |
| 3.0 L, 91 ZS, dīzelis, četru riteņu piedziņa (4WD) | Automātiskā pārnesumkārba 4 |
| 3.0 L, 91 ZS, Dīzelis, RWD (FR) | Automātiskā pārnesumkārba 4 |