Transmisija Toyota Porte
saturs
Ko izvēlēties, pērkot automašīnu: automātisko, manuālo vai CVT? Un ir arī roboti! Automātiskā ātrumkārba ir dārgāka, taču par šo naudu autobraucējs gūst komfortu un nenervozē sastrēgumos. Mehāniskā transmisija ir lētāka, tās priekšrocība ir apkopes vienkāršība un izturība. Runājot par variatoru, tā stiprā puse ir degvielas ekonomija, bet variatoru uzticamība pagaidām nav līdzvērtīga. Kā likums, par robotu neviens neko labu nerunā. Robots ir kompromiss starp automātu un mehāniku, tāpat kā jebkuram kompromisam tam ir vairāk mīnusu nekā plusu.
Toyota Porte ir pieejams ar šādiem transmisijas veidiem: CVT, automātiskā pārnesumkārba.
Transmisija Toyota Porte 2012, hečbeks 3 durvis, 2. paaudze, NP140
07.2012 - 12.2020
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 1.3 l, 95 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa | Maināma ātruma piedziņa |
| 1.5 l, 103 ZS, benzīns, četru riteņu piedziņa (4WD) | Maināma ātruma piedziņa |
| 1.5 l, 109 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa | Maināma ātruma piedziņa |
Transmisija Toyota Porte restyling 2005, hečbeks 3 durvis, 1 paaudze, NP10
12.2005 - 06.2012
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 1.3 l, 87 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa | Automātiskā pārnesumkārba 4 |
| 1.5 l, 105 ZS, benzīns, četru riteņu piedziņa (4WD) | Automātiskā pārnesumkārba 4 |
| 1.5 l, 109 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa | Automātiskā pārnesumkārba 4 |
Transmisija Toyota Porte 2004, hečbeks 3 durvis, 1. paaudze, NP10
07.2004 - 11.2005
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 1.3 l, 87 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa | Automātiskā pārnesumkārba 4 |
| 1.5 l, 109 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa | Automātiskā pārnesumkārba 4 |