Transmisija Toyota Master Ace Surf

Ko izvēlēties, pērkot automašīnu: automātisko, manuālo vai CVT? Un ir arī roboti! Automātiskā ātrumkārba ir dārgāka, taču par šo naudu autobraucējs gūst komfortu un nenervozē sastrēgumos. Mehāniskā transmisija ir lētāka, tās priekšrocība ir apkopes vienkāršība un izturība. Runājot par variatoru, tā stiprā puse ir degvielas ekonomija, bet variatoru uzticamība pagaidām nav līdzvērtīga. Kā likums, par robotu neviens neko labu nerunā. Robots ir kompromiss starp automātu un mehāniku, tāpat kā jebkuram kompromisam tam ir vairāk mīnusu nekā plusu.

Toyota Master Ace Surf ir pieejams ar šādiem transmisijas veidiem: manuālā pārnesumkārba, automātiskā pārnesumkārba.

Transmisija Toyota Master Ace Surf 2. restyling 1988, minivens, 1. paaudze, R20, R30

08.1988 - 12.1991

Modifikācijas	Pārraides tips
1.8 l, 79 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (MID)	MKPP 5
2.0 L, 85 ZS, dīzelis, četru riteņu piedziņa (4WD)	MKPP 5
2.0 l, 85 ZS, dīzelis, aizmugurējo riteņu piedziņa (MID)	MKPP 5
2.0 l, 97 ZS, benzīns, četru riteņu piedziņa (4WD)	MKPP 5
2.0 l, 97 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (MID)	MKPP 5
1.8 l, 79 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (MID)	Automātiskā pārnesumkārba 4
2.0 L, 85 ZS, dīzelis, četru riteņu piedziņa (4WD)	Automātiskā pārnesumkārba 4
2.0 l, 85 ZS, dīzelis, aizmugurējo riteņu piedziņa (MID)	Automātiskā pārnesumkārba 4
2.0 l, 97 ZS, benzīns, četru riteņu piedziņa (4WD)	Automātiskā pārnesumkārba 4
2.0 l, 97 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (MID)	Automātiskā pārnesumkārba 4