Chevrolet Metro transmisija
saturs
Ko izvēlēties, pērkot automašīnu: automātisko, manuālo vai CVT? Un ir arī roboti! Automātiskā ātrumkārba ir dārgāka, taču par šo naudu autobraucējs gūst komfortu un nenervozē sastrēgumos. Mehāniskā transmisija ir lētāka, tās priekšrocība ir apkopes vienkāršība un izturība. Runājot par variatoru, tā stiprā puse ir degvielas ekonomija, bet variatoru uzticamība pagaidām nav līdzvērtīga. Kā likums, par robotu neviens neko labu nerunā. Robots ir kompromiss starp automātu un mehāniku, tāpat kā jebkuram kompromisam tam ir vairāk mīnusu nekā plusu.
Chevrolet Metro ir pieejams ar šādiem transmisijas veidiem: manuālā pārnesumkārba, automātiskā pārnesumkārba.
Transmisija Chevrolet Metro restyling 1997, sedans, 2. paaudze, 1M
07.1997 - 08.2001
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 1.3 l, 79 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa | MKPP 5 |
| 1.3 l, 79 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa | Automātiskā pārnesumkārba 3 |
Transmisija Chevrolet Metro pārveidota 1997, kupeja, 2. paaudze, 1M
07.1997 - 08.2000
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 1.0 l, 55 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa | MKPP 5 |
| 1.3 l, 79 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa | MKPP 5 |
| 1.3 l, 79 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa | Automātiskā pārnesumkārba 3 |