Transmisija Nysa 522
saturs
Ko izvēlēties, pērkot automašīnu: automātisko, manuālo vai CVT? Un ir arī roboti! Automātiskā ātrumkārba ir dārgāka, taču par šo naudu autobraucējs gūst komfortu un nenervozē sastrēgumos. Mehāniskā transmisija ir lētāka, tās priekšrocība ir apkopes vienkāršība un izturība. Runājot par variatoru, tā stiprā puse ir degvielas ekonomija, bet variatoru uzticamība pagaidām nav līdzvērtīga. Kā likums, par robotu neviens neko labu nerunā. Robots ir kompromiss starp automātu un mehāniku, tāpat kā jebkuram kompromisam tam ir vairāk mīnusu nekā plusu.
522 ir pieejams ar šādiem transmisijas veidiem: Manuālā.
Transmisija 522 1968, šasija, 1. paaudze
06.1968 - 02.1994
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 2.1 L, 50 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (FR) | MKPP 3 |
| 2.1 L, 70 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (FR) | MKPP 3 |
Transmisija 522 1968, pilnībā metāla furgons, 1. paaudze
06.1968 - 02.1994
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 2.1 L, 50 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (FR) | MKPP 3 |
| 2.1 L, 70 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (FR) | MKPP 3 |
Transmisija 522 1968, autobuss, 1. paaudze
06.1968 - 02.1994
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 2.1 L, 50 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (FR) | MKPP 3 |
| 2.1 L, 70 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (FR) | MKPP 3 |