Mitsuoka Ryugi transmisija
saturs
Ko izvēlēties, pērkot automašīnu: automātisko, manuālo vai CVT? Un ir arī roboti! Automātiskā ātrumkārba ir dārgāka, taču par šo naudu autobraucējs gūst komfortu un nenervozē sastrēgumos. Mehāniskā transmisija ir lētāka, tās priekšrocība ir apkopes vienkāršība un izturība. Runājot par variatoru, tā stiprā puse ir degvielas ekonomija, bet variatoru uzticamība pagaidām nav līdzvērtīga. Kā likums, par robotu neviens neko labu nerunā. Robots ir kompromiss starp automātu un mehāniku, tāpat kā jebkuram kompromisam tam ir vairāk mīnusu nekā plusu.
Mitsuoka Ryugi ir pieejams ar šādiem transmisijas veidiem: manuālā, CVT.
Transmisija Mitsuoka Ryugi 2016 universāls 1. paaudze
01.2016 - tagadne
Modifikācijas | Pārraides tips |
1.5 l, 109 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa | MKPP 5 |
1.5 l, 103 ZS, benzīns, četru riteņu piedziņa (4WD) | Maināma ātruma piedziņa |
1.5 l, 109 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa | Maināma ātruma piedziņa |
1.5 L, 74 ZS, Benzīns, Priekšējo riteņu piedziņa, Hibrīds | Maināma ātruma piedziņa |
Transmisija Mitsuoka Ryugi 2014 sedans 1. paaudze
06.2014 - tagadne
Modifikācijas | Pārraides tips |
1.5 l, 109 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa | MKPP 5 |
1.5 l, 103 ZS, benzīns, četru riteņu piedziņa (4WD) | Maināma ātruma piedziņa |
1.5 l, 109 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa | Maināma ātruma piedziņa |
1.5 L, 74 ZS, Benzīns, Priekšējo riteņu piedziņa, Hibrīds | Maināma ātruma piedziņa |