Transmisija Mitsubishi FTO

Ko izvēlēties, pērkot automašīnu: automātisko, manuālo vai CVT? Un ir arī roboti! Automātiskā ātrumkārba ir dārgāka, taču par šo naudu autobraucējs gūst komfortu un nenervozē sastrēgumos. Mehāniskā transmisija ir lētāka, tās priekšrocība ir apkopes vienkāršība un izturība. Runājot par variatoru, tā stiprā puse ir degvielas ekonomija, bet variatoru uzticamība pagaidām nav līdzvērtīga. Kā likums, par robotu neviens neko labu nerunā. Robots ir kompromiss starp automātu un mehāniku, tāpat kā jebkuram kompromisam tam ir vairāk mīnusu nekā plusu.

Mitsubishi FTO ir pieejams ar šādiem transmisijas veidiem: manuālā pārnesumkārba, automātiskā pārnesumkārba.

Transmisija Mitsubishi FTO restyling 1997, kupeja, 1. paaudze

02.1997 - 08.2001

Modifikācijas	Pārraides tips
1.8 l, 125 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 5
2.0 l, 180 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 5
2.0 l, 200 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 5
1.8 l, 125 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	Automātiskā pārnesumkārba 4
2.0 l, 180 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	Automātiskā pārnesumkārba 4
2.0 l, 200 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	Automātiskā pārnesumkārba 5

Transmisija Mitsubishi FTO 1994, kupeja, 1. paaudze

10.1994 - 01.1997

Modifikācijas	Pārraides tips
1.8 l, 125 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 5
2.0 l, 170 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 5
2.0 l, 200 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 5
1.8 l, 125 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	Automātiskā pārnesumkārba 4
2.0 l, 170 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	Automātiskā pārnesumkārba 4
2.0 l, 200 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	Automātiskā pārnesumkārba 4