Transmisija Ikarus 250

Ko izvēlēties, pērkot automašīnu: automātisko, manuālo vai CVT? Un ir arī roboti! Automātiskā ātrumkārba ir dārgāka, taču par šo naudu autobraucējs gūst komfortu un nenervozē sastrēgumos. Mehāniskā transmisija ir lētāka, tās priekšrocība ir apkopes vienkāršība un izturība. Runājot par variatoru, tā stiprā puse ir degvielas ekonomija, bet variatoru uzticamība pagaidām nav līdzvērtīga. Kā likums, par robotu neviens neko labu nerunā. Robots ir kompromiss starp automātu un mehāniku, tāpat kā jebkuram kompromisam tam ir vairāk mīnusu nekā plusu.

250 ir pieejams ar šādiem transmisijas veidiem: Manuālā.

Transmisija 250 1967, autobuss, 1. paaudze

02.1967 - 07.1999

Modifikācijas	Pārraides tips
10.4 l, 192 ZS, dīzelis, aizmugurējo riteņu piedziņa (RR)	MKPP 5
10.4 l, 220 ZS, dīzelis, aizmugurējo riteņu piedziņa (RR)	MKPP 6
10.4 l, 250 ZS, dīzelis, aizmugurējo riteņu piedziņa (RR)	MKPP 6
10.4 l, 258 ZS, dīzelis, aizmugurējo riteņu piedziņa (RR)	MKPP 6