Transmisija Daihatsu Lisa

Ko izvēlēties, pērkot automašīnu: automātisko, manuālo vai CVT? Un ir arī roboti! Automātiskā ātrumkārba ir dārgāka, taču par šo naudu autobraucējs gūst komfortu un nenervozē sastrēgumos. Mehāniskā transmisija ir lētāka, tās priekšrocība ir apkopes vienkāršība un izturība. Runājot par variatoru, tā stiprā puse ir degvielas ekonomija, bet variatoru uzticamība pagaidām nav līdzvērtīga. Kā likums, par robotu neviens neko labu nerunā. Robots ir kompromiss starp automātu un mehāniku, tāpat kā jebkuram kompromisam tam ir vairāk mīnusu nekā plusu.

Daihatsu Lisa ir pieejams ar šādiem transmisijas veidiem: manuālā pārnesumkārba, automātiskā pārnesumkārba.

Transmisija Daihatsu Leeza 1991, atvērta virsbūve, 1. paaudze

11.1991 - 12.1991

Modifikācijas	Pārraides tips
0.7 l, 64 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 5
0.7 l, 64 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	Automātiskā pārnesumkārba 3

Transmisija Daihatsu Leeza 1986 Hečbeks 3 durvis 1 paaudze

11.1986 - 12.1991

Modifikācijas	Pārraides tips
0.5 l, 32 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 4
0.5 l, 50 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 5
0.5 l, 64 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 5
0.7 l, 50 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 5
0.7 l, 64 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 5
0.5 l, 32 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	Automātiskā pārnesumkārba 2
0.5 l, 50 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	Automātiskā pārnesumkārba 2
0.7 l, 50 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	Automātiskā pārnesumkārba 3
0.7 l, 64 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	Automātiskā pārnesumkārba 3