Transmisija Dacia Docker

Ko izvēlēties, pērkot automašīnu: automātisko, manuālo vai CVT? Un ir arī roboti! Automātiskā ātrumkārba ir dārgāka, taču par šo naudu autobraucējs gūst komfortu un nenervozē sastrēgumos. Mehāniskā transmisija ir lētāka, tās priekšrocība ir apkopes vienkāršība un izturība. Runājot par variatoru, tā stiprā puse ir degvielas ekonomija, bet variatoru uzticamība pagaidām nav līdzvērtīga. Kā likums, par robotu neviens neko labu nerunā. Robots ir kompromiss starp automātu un mehāniku, tāpat kā jebkuram kompromisam tam ir vairāk mīnusu nekā plusu.

Dacia Docker ir pieejams ar šādiem transmisijas veidiem: Manuālā.

Transmisija Dacia Dokker restyling 2015, pilnībā metāla furgons, 1. paaudze

07.2015 - tagadne

Modifikācijas	Pārraides tips
1.2 l, 116 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 5
1.3 l, 102 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 6
1.3 l, 131 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 6
1.5 l, 75 zs, dīzelis, priekšpiedziņa	MKPP 5
1.5 l, 90 zs, dīzelis, priekšpiedziņa	MKPP 5
1.5 l, 95 zs, dīzelis, priekšpiedziņa	MKPP 6
1.6 l, 102 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 5
1.6 l, 102 zs, gāze/benzīns, priekšpiedziņa	MKPP 5

Transmisija Dacia Dokker 2012, pilnībā metāla furgons, 1. paaudze

11.2012 - 06.2015

Modifikācijas	Pārraides tips
1.2 l, 114 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 5
1.5 l, 75 zs, dīzelis, priekšpiedziņa	MKPP 5
1.5 l, 90 zs, dīzelis, priekšpiedziņa	MKPP 5
1.6 l, 83 ZS, benzīns, priekšējo riteņu piedziņa	MKPP 5
1.6 l, 83 zs, gāze/benzīns, priekšpiedziņa	MKPP 5