Zobratu eļļas
Transmisijas eļļa veic divas galvenās funkcijas - tā ieeļļo berzējošos detaļu pārus un ekspluatācijas laikā noņem no tiem siltumu. Pārnesumu eļļas ražotāji saviem produktiem pievieno atšķirīgu piedevu skaitu. Tiem piemīt pretputošanas, pretopozīcijas, pretsaķeršanās un daudzas citas īpašības. Arī starp galvenajiem uzdevumiem, ko veic eļļas šķidrums:
samazina triecienslodzes, trokšņa un vibrācijas līmeni;
samazina detaļu uzkaršanu un berzes zudumus.
Visas transmisijas eļļas atšķiras pēc bāzes veida.
Lētas minerāleļļas mūsdienās gandrīz nepastāv, un tās galvenokārt izmanto aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļos. Būtisks šādu kompozīciju "mīnuss" ir īss kalpošanas laiks un tādu vielu trūkums, kas veicina pašattīrīšanos.
Pussintētiskās transmisiju eļļas. Pussintētiskās eļļas ir atrodamas ekonomiskās klases priekšpiedziņas automašīnu pārnesumkārbās. Normālos ekspluatācijas apstākļos šāda veida eļļa spēj aizsargāt detaļas no nodiluma, līdz automašīna ir nobraukusi 50 000 - 60 000 km. Speciālās piedevas, kas veido “pussintētiku”, labi pasargā metālu no iznīcināšanas berzes un korozijas dēļ, un saprātīgā cena padara šīs eļļas tirgū vispieprasītākās.
Visdārgākās un kvalitatīvākās ir sintētiskās eļļas. Viņi spēj izturēt spēcīgas temperatūras svārstības. Sintētika ir vispopulārākā apgabalos ar salnām ziemām un karstām vasarām. Pateicoties augsto tehnoloģiju piedevām, sintētiskās eļļas ir patiesi izturīgas.
Ir tikai divu veidu pārnesumkārbas:
Automātiskā pārnesumkārba;
Mehāniskā ātrumkārba.
Automātiskajā pārnesumkārbā griezes moments tiek pārsūtīts, izmantojot īpašu eļļu, un manuālajā pārnesumkārbā ar dažāda diametra pārnesumiem un dažādu zobu skaitu, kas palielina vai samazina sekundārās vārpstas KΠΠ ātrumu. Atšķirīgās ierīces dēļ automātiskās un manuālās pārnesumkārbas eļļas ievērojami atšķiras, un tās nevar aizstāt viena ar otru. Un tas jāzina katram automašīnas īpašniekam.
Mehāniskie KΠΠ ir strukturāli ļoti atšķirīgi, nemaz nerunājot par automātiem. To ražošanai tiek izmantoti pilnīgi dažādi materiāli, metāli un sakausējumi. Ja vienā automašīnā ražotājs pieprasa mainīt pārnesumu eļļu ik pēc 50-60 tūkstošiem kilometru, tad citam šis periods var būt 2 vai 3 reizes ilgāks.
Eļļas maiņas intervāls ir norādīts katras automašīnas pasē. Ražotājs nosaka īsāku maiņas periodu smagos ekspluatācijas apstākļos – piemēram, ja automašīna brauc pa zemes ceļu vai vietās, kur ir daudz putekļu.
Dažas pārnesumkārbas ir noslēgtas un darbojas ar “mūžīgo” eļļu (pēc ražotāja domām). Tas nozīmē, ka jums nav jāatver transmisija, un tai nebūs jāmaina šķidrums.
Labākais risinājums ir izlasīt rūpnīcas rokasgrāmatu, kas ir īpaši piemērota jūsu automašīnai. Ja automašīna tika iegādāta otrreizējā tirgū, tad uzreiz pēc iegādes ir vērts nomainīt eļļu ātrumkārbā.
