Toyota Tundra V8 - pikaps XXL
Kopš Toyota izlaida ekonomisko elektrisko Prius, tā tēls vairuma cilvēku acīs ir ļoti mainījies. Zīmols tiek uzskatīts par videi draudzīgu un ekonomisku uzņēmumu.
Nemitīgā likumu provocētā dzenā Toyota ir spējusi izpildīt prasības attiecībā uz izmešu un vides aizsardzību. Tomēr šim labi pazīstamajam zīmolam ir divas sejas, un mēs to vēlētos pasniegt nedaudz oriģinālāku.
Nesenā finanšu krīze ir ietekmējusi ASV auto tirgu. Pikapu pārdošanas apjomi strauji kritās, un automašīnu eksportētāji ilgu laiku aizmirsa par lielo Ameriku. Tomēr tagad situācija ir pavisam cita. Tādi uzņēmumi kā Ford, General Motors un Chrysler gada pirmajos desmit mēnešos pārdeva gandrīz miljonu transportlīdzekļu. Arī Toyota atkal sāka gūt panākumus ārzemēs. Tundra ir īpaši populāra lielo zēnu vidū Amerikā. Šogad vien pārdoti gandrīz 76 000 šī iespaidīgā pikapa eksemplāru. Kāpēc šis modelis ir pelnījis tādu uzmanību?
Toyota Tundra nav parasts pikaps, pie kā esam pieraduši. Gabarītu ziņā tas vairāk izskatās pēc kravas automašīnas, nevis apvidus auto.
Tundras garums ir gandrīz seši metri. Tikai iekāpšana šajā automašīnā prasa daudz pūļu. Tomēr tikai tad, kad jūs ieņemat vietu iekšā, jūs saprotat, cik liela ir šī automašīna. Centrālā konsole ir skaidri palielināta, kas rada jauka komandu centra iespaidu. Pateicoties šai augstajai pozīcijai, paveras neierobežotas vides vērošanas iespējas, īpaši bezceļa apstākļos. Iekšā atradīsit visu nepieciešamo, lai justos patiesi grezni. Ādas salons, GPS navigācija, gaisa kondicionieris, glāžu turētāji, daudz vietas uzglabāšanai un vairāk vietas nekā BMW 7. sērijā.
Neskaitot milzīgo salonu, Tundra nodrošina patiešām pienācīgu veiktspēju tik lielai automašīnai. Tāpēc nav brīnums, ka tas ir tik veiksmīgs ASV, kad tik jaudīgs dzinējs ir paslēpts zem motora pārsega. 8 litru V5,7 jauda ir 381 ZS un griezes moments 544 Nm.
Sešu pakāpju automātiskā pārnesumkārba paņem jaudu no jaudīgā dzinēja un nosūta to uz visiem četriem riteņiem. Neskatoties uz tik milzīgajiem izmēriem, automašīna ir ļoti dinamiska. Muskuļotā Toyota Tundra paātrinās līdz simtiem tikai 6,3 sekundēs. Maksimālais ātrums sasniedz 170 km/h, taču tā ir tikai formalitāte ar tik spēcīgu paātrinājumu.
Protams, šis nav ekonomiskajiem domāts auto, un neviens pat nejautā par izplūdes gāzēm. Degvielas tvertnē ir 100 litri degvielas. Nav brīnums, jo Tundra var izmantot 20 litrus gāzes uz simtu.
Lai gan Toyota ir japāņu zīmols, Tundra tiek ražots ASV, proti, rūpnīcā, kas atrodas Sanantonio. Luksusa dubultās kabīnes V8 modelis maksā vairāk nekā 42 000 USD.
Toyota Tundra ir ideāli piemērots tirgum, kurā tiek vērtēti ērti transportlīdzekļi, kas ļauj visai ģimenei ceļot ārpus pilsētas, lai nodarbotos ar aktivitātēm brīvā dabā. Kāpēc Eiropā to nepārdod? Atbilde ir vienkārša. Tundra mums ir par lielu. Atrast stāvvietu šādam auto Eiropas pilsētās būtu brīnums. Turklāt brīva kustība vairs nebūs tik brīva. Pagrieziena aplis griežoties ir gandrīz 15 metri!
