Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

Abu vecāko brāļu testos mūs nedaudz pārsteidza dzinēja izplūšana, tāpēc bija jēga, ka tas labi darbosies ar Auris. Atgādināt: 1,6 litru 82 kilovatu turbodīzeļdzinējs, kas piedāvājumā aizstāja divus litrus, tika radīts sadarbībā ar BMW. Tas izceļas ar klusu gaitu, vienmērīgu darbību un labu atsaucību vidējā dzinēja apgriezienu diapazonā.

Tāpat patēriņš nepārsniegs sešus litrus, ja vien nevēlies būt apdzīšanas joslas meistars. Godīgi sakot, arī Aurim nepatīk līdzība. Tas ir labāk piemērots vienmērīgai braukšanai, ja maigi noregulētā balstiekārta viegli absorbē ceļa nelīdzenumus. Tomēr PSU ir piemērots tieši šī segmenta automašīnai, un atšķirībā no lielākās Toyota šeit iedzīšanas laikā nejutīsiet elpas trūkumu. Mēs arī minējām, ka Auris pēc trim gadiem tika pilnībā atjaunots no ārpuses. Tas saņēma modernāku izskatu, jaunu režģi, jaunus buferus un LED gaismas. Salona jauninājums ir mazāk pamanāms, bet apsveicams. Tās dizainu būs grūti pārsteigt, plastmasai ir grūti pieskarties, pogas ir lētas, taču ir labi, ka aparatūra ir kārtīgi iztīrīta, un dažas funkcijas tiek saglabātas multivides ierīcē ar skārienekrānu.

Sensora remonts ir arī slavējams, jo uzlabotais ceļojuma datora datu ekrāns tagad ir novietots starp diviem analogiem sensoriem. Tur mēs atrodam arī informāciju par dažu palīgsistēmu darbību, piemēram, brīdinājumu par iespējamu sadursmi ar avārijas bremzēšanu, ceļa zīmju atpazīšanas sistēmu, brīdinājumu nejaušas joslas maiņas gadījumā. Diemžēl tas nevar parādīt iestatīto ātrumu kruīza kontrolē. Mēs nekad nesūdzējāmies par Auris plašumu. Labi, šiem garajiem vadītājiem būs problēmas, īpaši ar īso sēdekļa garenisko gājienu, bet mēs tik un tā esam pieraduši ar japāņu zīmoliem. Tas ērti sēž aizmugurē, ir pietiekami daudz vietas ceļgaliem, un virs pasažieru galvām joprojām ir vieta cepurei.

Vecāki varētu sūdzēties par grūti sasniedzamo ISOFIX stiprinājumu, kas ir ierakts kaut kur dziļi sēdekļa un atzveltnes savienojumā. Auris furgona bagāžnieks nav gluži klases čempions, taču ar 530 litriem (1.658 litri ar nolocītiem sēdekļiem) tas apmierinās daudzas vajadzības. Vēl agrāk var gadīties, ka nervus kairinās bagāžas rullis ar mīkstu brezentu, kas lietošanas laikā tik viegli noņemams no eņģēm. Svaigais Auris ir piedzīvojis labu remontu. Viņi ir ieguldījuši daudz pūļu, lai izskatītos, jaunais dīzeļdzinējs tam ir lieliski piemērots, un drošības atbalsta sistēmas ir tas, kas šajā segmentā ir kļuvis par obligātu. Nedaudz mazāk par 24 tūkstošiem, cik maksā testa eksemplārs, tas ir daudz, bet salonā noteikti dabūsiet atlaidi. Un neaizmirstiet, ka Toyota joprojām labi saglabā cenu.

Саша Капетанович foto: Саша Капетанович

Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

Pamatdati

Bāzes modeļa cena:	20.350 €
Testa modeļa izmaksas:	23.630 €
Jauda:	82kW (112 KM)

Izmaksas (gadā)

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.598 cm3 - maksimālā jauda 82 kW (112 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 270 Nm pie 1.750-2.250 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšpiedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 225/45 R 17 W (Continental Sport Contact).
Jauda:	195 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums 10,7 s - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 110 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.395 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.890 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.595 mm – platums 1.760 mm – augstums 1.485 mm – riteņu bāze 2.600 mm – bagāžnieks 672–1.658 50 l – degvielas tvertne XNUMX l.

Mūsu mērījumi

Mērīšanas nosacījumi: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / odometra statuss: 14.450 km
Paātrinājums 0-100 km:	11,3s
402 m no pilsētas:	17,8 gads ( 126 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	10,2s (19,5)
Elastība 80-120 km / h:	13,0s (19,1)
testa patēriņš:	6,3 l / 100km
Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu:	5,0 l / 100 km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	39,7m
AM tabula:	40m
Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā	62dB

Mēs slavējam un pārmetam

izskats

dzinējs (vienmērīga darbība, klusa darbība)

komforts

plašums uz aizmugurējā sola

kruīza kontrole nerāda iestatīto ātrumu

bagāžas rullis

ISOFIX gultu pieejamība