Motociklu bremžu kluči: nomainiet tos, lūk, kā!

" Sveiki visiem !

Paldies par visiem šiem rakstiem, informācijas dārgumu krātuve. Tikai divi komentāri pēc raksta izlasīšanas par motocikla bremžu kluču nomaiņu.

Vītņu eļļošana nav laba ideja. Tas samazina berzi un palielina pārmērīgas pievilkšanas risku. Rokā ir risks, bet ar griezes momenta atslēgu ir acīmredzams: vilkšana ir garantēta. Šim nolūkam tiek nodrošinātas "pretsaķeres" pastas (pretbloķēšanas) (izvēlētas atbilstoši saskarē esošajiem metāliem), kas nav dārgas un saglabā pievilkšanas griezes momentus.

Savukārt peldošo suportu gadījumā slīdni ieeļļot ir laba ideja! Šeit priekšroka tiek dota "cietai" smērvielai, piemēram, molibdēna disulfīda (MoS2) smērvielai. Kad saistviela ir pazudusi, molibdēna daļiņas paliek "pielipušas" pie metāla, tāpēc uz spilventiņiem paliek mazāk tauku. Turklāt šīs smērvielas ir izturīgākas pret sliktiem laikapstākļiem un novērš pārmērīgu ūdens un karstuma "izskalošanos".

Tas tā, es neesmu mehāniķis, man vienkārši ir 4 gadus vecs Honda V30, kas pavada vairāk laika gaisā nekā uz ceļa. Tas nemazina šī raksta kvalitāti.

Laba diena visiem!

Stefans"

Protams, bremzes ir svarīga mūsu motocikla drošības sastāvdaļa. Šī iemesla dēļ viņi vienmēr ir jālutina. Esiet drošs, to apkopē nav nekā sarežģīta. Bet pirms iedziļināties lietas būtībā, vislabāk ir saprast, kā darbojas motocikla bremzes.

1 — apraksts

Kā darbojas motocikla bremzes?

Pāriesim pie praktiski izmirušās bungu sistēmas un uzbruksim tieši ar disku bremzēm, kas ir kļuvušas par standartu visos mūsdienu motociklos. Ņemiet, piemēram, priekšējo bremzi, kas sastāv no:

– galvenais cilindrs, tā svira un tvertne, kas piepildīta ar bremžu šķidrumu,

– šļūtene(-es),

- viens vai divi kāpšļi

- trombocīti,

- disks(-i).

Bremžu sistēmas funkcija ir palēnināt motociklu. Fizikā to varētu saukt par transportlīdzekļa kinētiskās enerģijas samazināšanos (rupji runājot, tā ir transportlīdzekļa enerģija tā ātruma dēļ), mūsu gadījumā izmantotais līdzeklis ir kinētiskās enerģijas pārvēršana siltumā, un tas viss ir vienkārši berzējot motocikla riteņiem piestiprināto disku spilventiņus. Tas berzē, uzsilst, enerģija izkliedējas, tāpēc... palēnina.

Tātad, detalizēti aprakstīsim motocikla bremžu ķēdi no apakšas.

Bremžu diski motocikliem

Tie ir diski, kas izkliedē lielāko daļu enerģijas. Ir viens vai divi no tiem (uz priekšējā riteņa), tie ir piestiprināti pie riteņa rumbas. Ir trīs veidu motocikli:

- fiksētais disks: visa gabala kūka,

- daļēji peldošs disks: daļa, kas piestiprināta pie rumbas, parasti izgatavota no alumīnija, ir savienota, izmantojot izciļņus (daļa apzīmēta fotoattēlā) ar diska sliedi, kas izgatavota no tērauda, ​​čuguna vai oglekļa (tieši uz šīs daļas berzēs spilventiņi),

- peldošais disks: tāds pats princips kā daļēji peldošiem diskiem, bet ar daudz elastīgāku savienojumu diski var nedaudz pārvietoties uz sāniem (parasti izmanto sacensībās).

Daļēji peldoši vai peldoši motocikla bremžu diski ierobežo siltuma pārnesi starp sliedi un sliežu ceļu. Irdens, tas var izplesties pēc vēlēšanās siltuma ietekmē, nedeformējot stīpu, tādējādi izvairoties no diska aizseguma problēmām.

Motociklu bremžu kluči

Divi līdz astoņi bremžu kluči (atsevišķu speciālu suportu u.c. gadījumā) Iekļauti motocikla suportos un sastāv no:

- stingra vara plāksne,

– odere no berzes materiāla (kermets, organiskā vai oglekļa). Tas ir šis paliktnis, kas spiežas pret diskiem, kas izraisa karstumu un līdz ar to palēnināšanos.

Kā parādīts šajā mikroskopā aplūkotā motocikla bremžu loka sadaļā (pa labi), saķepinātais materiāls ietver vairākas sastāvdaļas, tostarp varu, bronzu, dzelzi, keramiku, grafītu, un katrai no tām ir atšķirīga loma (trokšņa samazināšana, kvalitāte). berze utt.) ). Pēc komponentu sajaukšanas viss tiek saspiests un pēc tam apdedzināts, lai nodrošinātu bremžu kluču pievienošanu un pielodēšanu tā atbalstam.

Motociklu bremžu klučiem ir vairākas īpašības: ceļu, sporta, trases.

NEKAD neuzstādiet motociklam kāpurķēžus, ja braucat tikai pa ceļu. Tie ir efektīvi tikai tad, ja tie ir (ļoti) karsti, kas normālos apstākļos tā nekad nav. Sekas: tie darbosies sliktāk nekā oriģinālie kluči, kā rezultātā palielināsies bremzēšanas ceļš!

Motociklu bremžu suporti

Tādējādi bremžu suporti, kas ir fiksēti vai peld uz motocikla dakšas, atbalsta klučus. Suporti ir aprīkoti ar virzuļiem (no viena līdz astoņiem!) Un ir savienoti ar šļūtenēm ar galveno cilindru. Virzuļi ir atbildīgi par spilventiņu nospiešanu pret disku. Mēs ātri apskatīsim dažādus suportu veidus, sākot no viena virzuļa līdz astoņiem pretējiem virzuļiem, diviem blakus virzuļiem un citiem, kas būs nākamā raksta tēma.

Motocikla peldošā bremžu suporta priekšrocība ir tā, ka tā pašlīmeņojas ar diska trasi, nodrošinot bremžu kluču saskarsmi ar disku pa pēc iespējas plašāku virsmu.

Motociklu bremžu šļūtenes

Bremžu šļūtenes, kas izgatavotas no pastiprinātas plastmasas (dažkārt ar metāla pinumu vai kevlaru, kas ir armētas ar metāla pinumu), bremžu šļūtenes nodrošina hidraulisko savienojumu starp galveno cilindru un suportiem (patiesībā kā caurules). Katra šļūtene ir cieši savienota ar suportu vienā pusē un ar galveno cilindru otrā pusē.

Motocikla galvenais bremžu cilindrs

Galvenais bremžu cilindrs ir atbildīgs par vadītāja (kurš teica pilots?) pieliktā spēka pārnešanu uz sviru, uz klučiem caur bremžu šķidrumu. Būtībā tas sastāv no sviras, kas nospiež virzuli, kas rada spiedienu bremžu šķidrumā.

Bremžu šķidrums motocikliem

Tas ir nesaspiežams šķidrums, kas ir izturīgs pret karstumu un ir atbildīgs par galvenā cilindra virzuļa radītā spēka pārnešanu uz motocikla bremžu suporta(-u) virzuļiem. Īsāk sakot, tas ir viņš, kurš stumj virzuļus.

Bremžu šķidrums ir ļoti hidrofils (absorbē ūdeni) un tāpēc diemžēl tam ir tendence novecot, ātri zaudējot savu efektivitāti. Šķidrajos nogulumos esošais ūdens izdala tvaiku, un šķidrums vairs nav nesaspiežams. Rezultātā sajūgs kļūst mīksts, un sliktākajā gadījumā motociklu vairs nevarēsiet nobremzēt!

Šī iemesla dēļ ir ieteicams katru gadu atgaisot motocikla bremžu sistēmu (bet mēs to redzēsim vēlāk ...). Ņemiet vērā arī to, ka šim šķidrumam patīk sabojāt krāsotas virsmas ...

Kā darbojas motocikla bremzes

1 / motocikla vadītājs nospiež bremžu sviru (D), kas nospiež galvenā cilindra virzuli (B),

2 / galvenā cilindra virzulis rada spiedienu bremžu šķidrumā (C) (apmēram 20 bāri),

3 / bremžu šķidrums nospiež suporta (-u) virzuli (-us) (G),

4 / suportu virzuļu presēšanas spilventiņi (H),

5 / spilventiņi nostiprina diskus (I), kas uzsilst un izkliedē motocikla kinētisko enerģiju ...

2 - Motociklu bremžu kluču apkope

Kā turpināt?

Pēc šīs nedaudz garlaicīgās teorētiskās daļas, ķersimies pie lietas būtības: motocikla bremžu kluču nomaiņa...

Motociklu bremžu klučiem ir kaitinoša tendence nolietoties, zaudēt biezumu un ik pa laikam jāmaina, ja iespējams, pat pirms bremzes vairs nav pieejamas... Nomaiņa nepieciešama ne tikai drošības apsvērumu dēļ, bet arī, lai uzturētu disku stāvoklis. Ja visa odere ir pazudusi, tas būs metāla balsts, kas berzēs pret disku, kas lielā ātrumā nolietojas (metāls pret metāla berzi: nav labi...)

Kad jāmaina bremžu kluči motociklam? Lielākajai daļai ir neliela rieva centrā, kas kalpo kā nodiluma indikators. Kad rievas apakšdaļa tuvojas vai ir sasniegta, ir jānomaina visi vienas cilpas paliktņi. un ne tikai beigta vafele. Nekrītiet panikā, ja vien zem rievas vienmēr ir palicis niecīgs milimetrs materiāla. Tas ietaupa nedaudz laika, taču, tāpat kā ar labām lietām, labāk nepārspīlēt...

Ejam soli pa solim

Pirmkārt, mēs varam apbruņoties no vienas puses ar motocikla tehnisko apskatu, bremžu suporti var nedaudz atšķirties atkarībā no motocikla modeļa un no otras puses, labs instruments. Aizliegt tirgū iegādātās atslēgas, piemēram, atslēgu komplektu par 1 eiro, kā arī 12-pusējās atslēgas vai plakanas atslēgas. Labāk ir 6 punktu cauruļu atslēga, kas darbojas labi, nekā trīsdesmit sapuvušo uzgriežņu atslēgu komplekts... Paņemiet sev līdzi smērvielu caurulīti, lupatas, aerosola bremžu tīrīšanas līdzekli, otu un šļirci. Ejam uz.

1 / Atveriet bremžu šķidruma tvertni pēc:

- pagrieziet motocikla stūri tā, lai šķidruma virsma būtu horizontāla,

- aptiniet lupatu ap konteineru uz jebkuras zemāk esošās krāsotās daļas (atcerieties, ka bremžu šķidrums apēdīs jūsu velosipēda krāsu, tāpat arī krāsas noņēmējs...).

Atliek tikai ar veco šļirci notecināt nedaudz šķidruma.

Motocikla bremžu galvenajā cilindrā iebūvēto kannu skrūves bieži vien ir sliktas kvalitātes krustveida formas. Izmantojiet pareizā izmēra skrūvgriezi un, ja skrūve neiznāk pirmajā reizē, ievietojiet skrūvgriezi un viegli piesitiet tam, lai atbrīvotu vītnes. Pēc tam stingri piespiediet skrūvgriezi, vienlaikus griežot to, lai to atbrīvotu.

Burkas apakšā vienmēr jābūt kādam šķidrumam!

2 / Noņemiet bremžu suportu.

Divkāršā diska gadījumā mēs parūpējamies par vienu suportu, kamēr otrs paliek savā vietā. To parasti nostiprina ar divām skrūvēm motocikla dakšas apakšā, vai nu BTR, vai sešstūra skrūvi. Vienkārši noņemiet skrūves un pēc tam uzmanīgi pārvietojiet bremžu suportu, lai to atvienotu no diska un loka.

3 / Izņemiet bremžu klučus

Spilventiņi slīd pāri vienai vai divām tapām, kas iet cauri suportam. Ass ir vai nu pieskrūvēta (tāpat kā Honda motocikliem), vai arī to notur divas mazas tapas, kas tai iet cauri.

Pirms asu noņemšanas ievērojiet aizsargplāksnes, kas atrodas suporta augšpusē, uzstādīšanas virzienu (asis iet caur šo metāla plāksni).

Noņemiet tapas (vai atskrūvējiet asi), noņemiet asi (-es), turot bremžu klučus un aizsargplāksni ...

Hop, maģija, tas iznāk pats no sevis!

Daži bremžu kluči ir aprīkoti ar skaņu absorbējošām plāksnēm (pievienotas aizmugurē). Savāc tos, lai instalētu jaunos.

Nemetiet no motocikla vecos bremžu klučus, tie tiks izlietoti.

4 / Notīriet bremžu suportu virzuļus.

Kā redzams, bremžu virzuļi kluču nodiluma dēļ ir atstumti, un to virsma, iespējams, ir diezgan netīra. Šie virzuļi būs jāiestumj, bet vispirms tos notīriet. Patiešām, uz to virsmas uzkrātie putekļi var sabojāt blīves, kas nodrošina hermētiskumu. Atcerieties, ka tos izspiež tieši bremžu šķidrums, un tāpēc tam jābūt ūdensizturīgam, vai ne?

Tāpēc izsmidziniet bremžu tīrītāju tieši uz suporta un notīriet to. Virzuļu virsmai jābūt ideālā stāvoklī pirms virzuļu stumšanas atpakaļ. Viņam jāspīd!

5 / Pabīdiet malā suporta virzuļus.

Nomainiet vecos paliktņus starp virzuļiem (nav nepieciešams nomainīt tapas ...) un, novietojot starp tiem lielu skrūvgriezi, ar sviru iespiediet virzuļus atpakaļ to korpusa apakšējā daļā. Jāizmanto spēcīgas sviras, taču nevajag arī iedziļināties kā kurlam!

Pēc tam, kad virzuļi ir atstumti, vērojiet šķidruma burku... Šķidruma līmenis ir paaugstinājies, tāpēc vispirms nedaudz patīrījām.

6 / Ievietojiet jaunus paliktņus

Tur ir nedaudz sarežģītāk: ar vienu roku ir jātur vietā divi bremžu kluči un aizsargplāksne, bet ar otru jāiestata ass...

Skrūves ass gadījumā ieeļļojiet vītnes (un TIKAI vītnes) ar smērvielu, kas atvieglos nākamo demontāžu (un nevelciet kā traki, nav jēgas). Ja izmantojat šo sistēmu, nomainiet tapas.

7 / Pirms bremžu suporta nomaiņas ...

Vēlreiz notīriet suportu un klučus ar bremžu tīrītāju, kā arī disku.

Diski un spilventiņi nekad nedrīkst būt taukaini!!!

Ieeļļojiet skrūves, kas tur suportu pie dakšas, novietojiet tās vietā un pievelciet tās, bet ne kā traki: pareizi pievilkta skrūve ir laba skrūve, un galvenais, tā neplīsīs, un to būs vieglāk paņemt. nākamreiz atsevišķi. .

8 / Tieši tā, gandrīz gatavs!

Atliek tikai atkārtot darbību ar otro balstu, ja tāds ir.

9 / Pēdējie darījumi

Pirms tvertnes aizvēršanas ar šķidrumu paaugstiniet līmeni līdz līmenim un neaizmirstiet:

Izmantojiet motocikla bremžu sviru, lai novietotu klučus atpakaļ vietā, lai jūs varētu bremzēt, tiklīdz uzkāpsiet uz velosipēda!

3 - Rezumējot

Mūsu padoms par jūsu motocikla bremžu kluču nomaiņu

Grūtības pakāpe:

Viegli (1/5)

Ilgums: Ne vairāk kā 1 stundu

Jādara

- Izmantojiet labas kvalitātes instrumentus,

– nodrošināt bremžu tīrītāju un jaunu šķidrumu,

– Rūpīgi iztīriet virzuļus un izmantojiet iespēju notīrīt suportus,

– Pirms atkārtotas uzstādīšanas ieeļļojiet stiprinājuma skrūvju vītnes,

– Beigās iedarbiniet bremžu sviru, lai viss noliktu atpakaļ vietā,

- Pirms braukšanas vēlreiz pārbaudiet hermētiskumu un veiktspēju!

Nedarīt

– Uzstādiet bremžu klučus ar taukainu virsmu, tos iepriekš nenotīrot,

– Netīriet virzuļus pirms to atgrūšanas,

- Uzstādiet spilventiņus otrādi, virzuļu uzlikas ... Stulbi, bet dažreiz tā notiek, rezultāts: diski un spilventiņi ir savīti, un atkal labākajā gadījumā ...

– aizmirstiet nomainīt apavu asu bloķēšanas tapas,

"Pievelciet skrūves tā, it kā... ē... slims?"

Tas varēja notikt...

- Honda motocikliem asu pārsegi ir uzskrūvēti... un bieži vien pielīp. Labāk neuzstāt, ja tie neatbilst:

Ja tev nav ļoti labas kvalitātes sešstūra atslēgas (BTR tips), aizmirsti un aizej pie dīlera, pirms dari ko stulbu (BTR galva kļūst noapaļota, asi vairs nevar noņemt, dīleris būs priecīgs, ja tev būs kas stulbi, pārdodu jums jaunu suportu ...).

Ja izjaukšana bija veiksmīga, atcerieties ieeļļot pirms salikšanas (un jā, tā bija smērviela tam!).

Šīs asis ir bloķētas ar mazu skrūvējamu vāciņu, ar plakanu balstu, mēs arī to ieeļļojam un nekalpojam par ... uh ... kā slepkava? Paldies viņiem.

– Bremžu virzuļi neder:

Labi notīriet tos un mēģiniet vēlreiz,

Nemēģiniet tos ieeļļot.

Ja tas neizdevās, noliekam atpakaļ vecos paliktņus, dodamies uz garāžu vai gaidām sadaļu “Calipers” ...

Labs padoms

- Motocikla bremžu kluči, tāpat kā jebkurš jauns nodilums, saplīst. Labi simts kilometri ar klusu ieeju, maigu bremzēšanu, pietiek, lai noskrietu kluču komplektu.

– Neveiksmīgas ielaušanās gadījumā kluči apledo (to virsma pēc tam kļūst spīdīga) un motocikls slikti bremzē. Vienkārši izjauciet tos un noslīpējiet ar smilšpapīru uz līdzenas virsmas.

– Izmantošanai motociklu trasēs, lai uzlabotu spilventiņu veiktspēju, daži noapaļo uzliktņa priekšējo malu (tātad priekšējo malu).

- Kā redzējām iepriekš, integrēto burku vāku stiprinājuma skrūves ir krustveida. Ja iespējams, nomainiet tos ar analogiem, ar galvu ar iekšējo sešstūri un nerūsējošo tēraudu, ko ir daudz vieglāk demontēt ...

Paldies Stefanam par izcilo darbu, rakstīšanu un fotogrāfijām (tostarp nepublicētām mikroskopa bremžu kluču sadaļām!)